(原標題：停產2年涉多起訴訟 青年蓮花汽車進入破產清算程序)

　　自2014年年底被曝出部分工廠停產、項目癱瘓后，關于浙江青年蓮花汽車有限公司(以下簡稱青年蓮花)未來發(fā)展去向的討論就一直沒停過，在掙扎了2年多后，如今也最終走到了破產清算的地步。

　　7月31日，東杰智能發(fā)布公告稱，收到杭州市蕭山區(qū)人民法院的《通知書》。根據債權人申請，法院裁定受理浙江青年蓮花破產清算一案。

　　浙江青年蓮花的破產清算，在汽車行業(yè)分析師賈新光看來，除了因為其開發(fā)力量薄弱、產品沒有核心競爭力外，也受到其擴張速度過快影響。有業(yè)內人士表示，“攤大餅”的思維導致其資金鏈斷裂，難以為繼。

　　根據蕭山法院通知書要求，各公司需在8月11日前向管理人申報債權。東杰智能方面表示，截至目前，公司擬申報對浙江青年的債權約為964.99萬元。

　　《證券日報》記者于8月1日下午16時致電東杰智能證券部，工作人員表示，上述金額是財務部門根據與浙江青年蓮花所簽合同的情況核算出來的，具體的內容和明細目前她并不清楚。

　　而對于青年蓮花破產清算對公司的影響，上述人員向記者表示，對方僅僅是公司的一個客戶，目前并未對公司的生產經營等方面產生實際影響，但如全部債權均不能收回，將減少公司當期利潤約488.96萬元。

　　值得注意的是，青年蓮花汽車的債權人遠不止東杰智能一個。

　　根據公告內容，蕭山法院此次是根據債權人杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司(以下簡稱江東公司)的申請，于2017年6月9日裁定受理浙江青年蓮花破產清算一案。

　　而公告中所提及的江東公司，根據記者查閱去年法院的裁定書發(fā)現，其提到，國資公司于2008年4月份至2012年2月份，委托中國銀行共向蓮花汽車發(fā)放貸款共計7.6億元。但蓮花汽車未能按約付息，自2013年12月21日起開始欠息。因此江東公司提出實現擔保物權的申請。

　　而這也并不是浙江青年蓮花第一次被申請破產清算。

　　根據浙江省金華市中級人民法院民事裁定書顯示，去年6月3日，中國融資租賃有限公司就以浙江青年蓮花、青年汽車集團明顯缺乏清償能力為由，申請對其進行破產清算。

　　但彼時，法院認為其部分核心資源具備營運價值，不存在資產完全不能變現的情況，且依據審計報告及資產負債表，資大于債，尚不符合破產清算的條件,故未能受理。

　　同時，記者注意到，在近兩年的時間里，關于浙江青年蓮花的糾紛案件多達幾十起。加之經營不善及欠薪問題，浙江青年蓮花被多家金融機構拉入失信名單。

　　回溯青年蓮花汽車的發(fā)展，在2013年下半年，就出現了資金緊張、拖欠員工工資的報道。根據數據顯示，截至當年年底，青年蓮花在全國的經銷商還約有110家。

　　而到了2014年年底，隨著資金鏈斷裂導致生產基地停產，經銷商大面積退網。僅重慶、西安、佛山等幾個地區(qū)的4S店還在運轉，賣的也都是庫存車。

　　根據彼時經銷商的不完全統(tǒng)計，青年蓮花拖欠經銷商的款項已近2億元，包括提車款、返利、廣宣支持費、未兌現的建店支持等。

　　同時，隨著4S店的關門，車主成為最大受害者。“剛買的新車還沒開多久，4S店就倒閉了。車被迫 自動 脫保，以后不僅修車錢要自己出，配件都要自己找，完全是坑人。”有消費者在接受記者采訪時表示。

　　在汽車行業(yè)分析師賈新光看來，其衰退的原因是多方面的。首先在2013年，青年汽車集團的青年客車業(yè)務準備單獨上市，導致蓮花汽車資金緊缺，斷開了資金鏈供應。其次，是其擴張速度超出了自身能力，在其年收入只有幾十億元的情況下，就花費400多億元投資建設十大生產基地。同時，收購薩博失敗，消耗了大概5億元的資金，損失慘重。

　　除此之外，蓮花汽車的產品設計和性能競爭力太弱、缺少核心技術支持、銷量慘淡，走向衰落在所難免。

　　而作為青年汽車集團旗下重要一員的浙江青年蓮花，其破產清算給整個集團帶來的影響，現在還是未知的。

　　根據公開信息顯示，青年集團旗下下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團。目前其客車板塊業(yè)務仍在維持。

　　但值得注意的是，在上文所提及的江東公司與浙江青年蓮花的糾紛裁定書中提到，杭州地方國資公司向浙江青年蓮花發(fā)放的7.6億元委托貸款，青年汽車集團是承擔連帶責任保證的。