原標(biāo)題:搞資本運(yùn)作 抓技術(shù)創(chuàng)新 董明珠最近“有點(diǎn)忙”
近期,關(guān)于格力集團(tuán)董事長董明珠將卸任的傳聞不斷。日前,格力電器終于打破沉默,公開否認(rèn)傳聞。而事實(shí)上,董明珠連日來也活躍于格力的資本操作、技術(shù)創(chuàng)新等“大事件”中。
舉牌海立疑為新能源車布局
節(jié)前,格力電器舉牌上海國資委旗下上市公司海立股份,增資持股達(dá)5%,持有海立股份股票4331.5621萬股。
海立新能源車用壓縮機(jī)為世界領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)、泵體、電機(jī)一體化產(chǎn)品。2016年,海立全年實(shí)現(xiàn)新能源車用壓縮機(jī)產(chǎn)品銷售8.1萬臺(tái),在新能源客車市場份額占比約20%,而受新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整影響,其2017年上半年新能源車用壓縮機(jī)未達(dá)預(yù)期,實(shí)現(xiàn)銷售2.37萬臺(tái)。
目前,格力集團(tuán)董事長董明珠以個(gè)人身份持股珠海銀隆,系第二大股東,其一直謀求格力在新能源汽車領(lǐng)域有所作為。對(duì)于格力電器舉牌海立,財(cái)經(jīng)評(píng)論人曹中銘認(rèn)為,此次舉牌客觀上屬于產(chǎn)業(yè)資本對(duì)于實(shí)業(yè)的舉牌,格力電器本身是海立股份客戶,舉牌有助于兩者關(guān)系更進(jìn)一步。最重要的是,海立股份作為國內(nèi)壓縮機(jī)龍頭企業(yè)之一,尤其是在新能源車用壓縮機(jī)占據(jù)市場領(lǐng)先地位,格力舉牌,意在整合行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)。
發(fā)律師函否認(rèn)董明珠將退傳聞
目前,格力仍高度依賴空調(diào)業(yè)務(wù)帶來的收入。不過,在格力內(nèi)部,董明珠早在多年前就看好新能源汽車與智能裝備業(yè)務(wù),亦盡人皆知。然而,隨著董明珠本屆任期即將到期,連日來,關(guān)于董明珠將要卸任的傳聞也沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這種傳聞也對(duì)格力企業(yè)本身產(chǎn)生了一定影響。
據(jù)格力去年年報(bào),董明珠的任期將在明年5月31日到期,還剩不到8個(gè)月的時(shí)間,屆時(shí),64歲的董明珠是否會(huì)退出格力,引發(fā)業(yè)界猜測。今年8月底,格力電器首次宣布設(shè)立執(zhí)行總裁職務(wù),公司董事、常務(wù)副總裁黃輝出任該職,不過,截至目前,黃輝并未以此身份正式公開亮相。
針對(duì)傳聞,格力電器近日發(fā)布公開律師函稱,近日,有個(gè)別互聯(lián)網(wǎng)媒體刊發(fā)“董明珠任期將滿或退出格力”等聳人聽聞的文章,稱“董明珠任期將滿或退出格力”,沒有任何事實(shí)依據(jù),純屬刊文者捕風(fēng)捉影,主觀揣測。董明珠近日接受媒體采訪時(shí)也表示,“對(duì)于一個(gè)企業(yè)妄加評(píng)論是錯(cuò)誤的,這是對(duì)企業(yè)的傷害。”
空調(diào)創(chuàng)新技術(shù)又有國際斬獲
無暇顧及外界傳聞的董明珠最近又在忙什么呢?繼上月斬獲第16項(xiàng)“國際領(lǐng)先”技術(shù)后,格力電器近日又傳來好消息,又有兩項(xiàng)技術(shù)獲得“國際領(lǐng)先”級(jí)認(rèn)定。在技術(shù)鑒定會(huì)上,經(jīng)由13名權(quán)威專家評(píng)估一致認(rèn)定,“基于大小容積切換壓縮機(jī)技術(shù)的高效家用多聯(lián)機(jī)”產(chǎn)品為國際首創(chuàng),達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平;而“面向多聯(lián)機(jī)的CAN+通訊技術(shù)研究及應(yīng)用”則達(dá)到了“國際領(lǐng)先”水平,至此,格力電器已成功攬下18項(xiàng)“國際領(lǐng)先”技術(shù)。
雖未到現(xiàn)場,董明珠在技術(shù)鑒定會(huì)上的視頻通話中表示:“今天格力又有科研成果被評(píng)估,我感到特別幸福和快樂!”
據(jù)悉,多聯(lián)機(jī)是近年來發(fā)展最快的功能產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年多聯(lián)機(jī)已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)空調(diào)市場很大份額。現(xiàn)在多聯(lián)機(jī)使用正在不斷拓展范圍,小的越來越多進(jìn)入家庭,大的則越來越多進(jìn)入了工廠、酒店等公共場合,但在實(shí)際使用過程中面臨不少技術(shù)瓶頸。
格力電器相關(guān)負(fù)責(zé)人解析,此次兩項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,解決了多聯(lián)機(jī)頻繁停開機(jī)世界性難題,使得多聯(lián)機(jī)可根據(jù)系統(tǒng)負(fù)荷情況選擇運(yùn)行模式,在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)能效提高130%,而CAN+通訊技術(shù)則實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)響應(yīng)速度比常規(guī)機(jī)快數(shù)十倍。(記者/姚翀)
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