韓國支柱產(chǎn)業(yè)敗給中國 中國船舶公司擊敗韓國拿下大單
9月19日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司攜手上海外高橋造船有限公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與法國達(dá)飛輪船簽署了9艘22000TEU超大型集裝箱船建造合同。中船集團(tuán)副總經(jīng)理南大慶、達(dá)飛集團(tuán)首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé出席簽約儀式。
該超大型集裝箱船是目前全世界載箱量最大、最先進(jìn)、最綠色環(huán)保的集裝箱船，中船集團(tuán)擁有其完全自主知識產(chǎn)權(quán)，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)。同時(shí)，該批箱船的核心設(shè)備——主機(jī)將采用中船集團(tuán)全資的WinGD公司發(fā)動機(jī)。該訂單的簽訂是我國先進(jìn)制造的重大突破，標(biāo)志著我國高端海洋裝備制造實(shí)現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的重大飛躍，是我國實(shí)施海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和《中國制造2025》戰(zhàn)略的成果。
此次簽訂合同的超大型箱船載重量達(dá)到近22萬噸，載箱量22000TEU，為全球最大載箱量；滿足全球最嚴(yán)格排放限制區(qū)域的排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)。該型船綜合線型和結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進(jìn)一步完善，單箱運(yùn)營成本大幅降低。該型船在綜合功率指標(biāo)、均箱指標(biāo)、油耗指標(biāo)、載貨指標(biāo)等多個(gè)方面綜合評價(jià)位于前列，綜合指標(biāo)最優(yōu)，確保了最終中標(biāo)。
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