評(píng)論：敬業(yè)精神的本質(zhì)是一種信仰

　　審視我們今天的社會(huì)，我們從來不缺乏對(duì)高尚和美的渴望，但更需要的是對(duì)高尚和美的踐行。

　　而這次，46歲的馮永平師傅，這位普通的公交車司機(jī)，展示了高尚，用生命書寫了美。

　　如果馮師傅還活著，換擋后再安全停車，不過是他每天做得最多的動(dòng)作之一，說不上艱難和高尚；但是，前天的馮師傅，在面臨猝死的瞬間，最后一次完成職責(zé)，這真的不易。

　　他在危急關(guān)頭的選擇，是一種本能，但絕不止于本能。

　　我認(rèn)為，這至少還跟兩方面有關(guān)，一是他平時(shí)的工作積累，讓他有責(zé)任意識(shí)，危急時(shí)刻才能不忘職責(zé)；再有，就是那一瞬間心里堅(jiān)守的信念：阻止事故，保證乘客安全。這樣的念頭，簡(jiǎn)單而善良，展現(xiàn)了人性的光輝。

　　對(duì)于普羅大眾，我們對(duì)馮師傅最好的感念，是把職業(yè)精神變成一顆種子，種在心里。

　　馬克斯·韋伯說，敬業(yè)精神的本質(zhì)是一種信仰。今天的社會(huì)高度分工，不管是官員還是平民，不管是富貴還是貧賤，做好本職工作，履行職責(zé)，整個(gè)社會(huì)才能多一些正能量。

　　正能量，可以傳遞，讓我們的生命更有價(jià)值。正能量，應(yīng)該成為一個(gè)健康社會(huì)的基本力量。

　　這段時(shí)間，泉州大地上，這樣的正能量不少：先是7月9日，“最美士官”代龍?jiān)谟来壕绕鹉缢倌?，他自己不?huì)游泳，人生定格在32歲；接著，8月27日，德化5歲女孩頭掛窗臺(tái)護(hù)欄，身懸半空，7名托舉哥奮力相救；這次，9月5日，馮師傅和一車乘客，都成了“最美司機(jī)和最美乘客”。

　　他們的美，或在于舍己救人，或在于解人于倒懸，或在于職業(yè)精神。

　　我們感謝他們，懷念他們，其實(shí)是呼喚更多的社會(huì)道義，同時(shí)也是鞭策自我。（海峽都市報(bào)閩南版記者陳邵珣）

一連串應(yīng)急動(dòng)作
事發(fā)過程太短掛空擋已不容易

　　關(guān)于事發(fā)后十幾秒發(fā)生的一連串動(dòng)作，記者請(qǐng)教了幾名開車多年的老司機(jī)。司機(jī)倪先生在泉州駕駛公交車已有7年多，他詳細(xì)看了公交車內(nèi)的視頻監(jiān)控，講述了他自己的感受。

　　倪先生說，行車途中，假如駕駛員遇到身體不適，不能再繼續(xù)駕駛，合理的應(yīng)急措施，應(yīng)該是先踩剎車放慢車速，同時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，看右側(cè)沒來車時(shí)，將車停向路邊；停好車后，將擋位掛至空擋，拉上手剎。指示燈上，如果處于一般路段，繼續(xù)開右轉(zhuǎn)向燈即可，假如處于高速公路上，要記得開起雙閃燈。

　　倪先生看過公交車內(nèi)的監(jiān)控視頻后說，馮師傅從身體感覺不適到倒下昏迷不醒，過程太短太突然，以馮師傅這么多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)來講，遇到這種情況，第一時(shí)間一定會(huì)選擇踩剎車，“他可能沒力氣踩了，所以才選擇掛空擋，他已經(jīng)盡力了，稱得上是恪盡職守”。

　　倪先生稱贊車上的乘客。他說，11時(shí)45分40秒時(shí)，馮師傅倒向一邊，徹底失去了對(duì)方向盤的控制，車輪此時(shí)向左偏去，要不是后面的乘客上前扭轉(zhuǎn)方向盤并及時(shí)踩剎車，后果不堪設(shè)想。

　　另一名看過監(jiān)控的司機(jī)小蘇說，馮師傅突然病發(fā)，身體不聽自己使喚，向一旁倒去。換作一般的人，根本來不及作任何反應(yīng)，而馮師傅還能在短短幾秒鐘內(nèi)掛上空擋，很可能是出于一名有經(jīng)驗(yàn)駕駛員本能的反應(yīng)，最大限度保護(hù)車上乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，已非常難得。

一份需要寬容的工作
每天工作13個(gè)小時(shí)長(zhǎng)期處于疲累狀態(tài)

　　據(jù)了解，營(yíng)運(yùn)車輛的駕駛員每年都要對(duì)駕駛證進(jìn)行年審，能不能審過，體檢的情況是一項(xiàng)硬指標(biāo)。體檢的內(nèi)容，除了視力、四肢外，心血管疾病及神經(jīng)系統(tǒng)疾病也列入其中。據(jù)相關(guān)人士介紹，馮師傅曾有過哮喘病史，但在體檢中，并未發(fā)現(xiàn)有不適合開車的情況。

　　雖有體檢的保障，但公交車駕駛員長(zhǎng)期處于比較疲累的狀態(tài)，問題十分突出。據(jù)公交公司相關(guān)人士介紹，公交車司機(jī)短缺，一直是泉州公交存在的問題。據(jù)了解，該公司現(xiàn)有800多輛公交車，駕駛員僅有1000名左右。

　　記者昨日通過馮師傅的同事也了解到，16路公交車共有20部，每天2部休息，其他18部每天都要走5個(gè)來回。每天，一個(gè)駕駛員平均要工作12至13小時(shí)不等，每個(gè)月，每個(gè)駕駛員可以休息3天，有時(shí)候有同事請(qǐng)假，還要替他人頂班。

　　“他們工作強(qiáng)度本身就大，加上經(jīng)常碰到堵車，還要跟各類人打交道，難免會(huì)比較缺乏耐性?！惫还痉矫婧粲酰Ｍ麖V大乘客，對(duì)公交車駕駛員，要多寬容一些。

一位令人敬仰的司機(jī)

　　“泉州最美司機(jī)”的微博被轉(zhuǎn)發(fā)了數(shù)百次，網(wǎng)友們紛紛留言評(píng)論：

　　@瘋子源語錄：泉州版“最美司機(jī)”，在生命的最后一刻，不忘全車乘客的安危。還有“最美的乘客”，向你們致敬。

　　@泉州大竹溪漂流：致敬生命！公交車師傅一個(gè)月的薪水差不多2500元，師傅每天都要來回跑很多趟，甚至一到站就滿客得馬上再跑一趟，喝口水都要等紅綠燈路口。致敬廣大勞苦大眾！

　　@餓了喝開水：司機(jī)令人震驚，猝死前還記得掛空擋，那是想讓全車人活的本能。

　　@專業(yè)彩妝造型-柯柯：這是我的家鄉(xiāng)，美麗的泉州！好樣的泉州人！

　　@line-uu：看得好感動(dòng)。

　　@Mrs__念舊的小女人：生活中總是有讓我們感動(dòng)的事！

　　@風(fēng)飄何處：默哀致敬！一路走好！來生一定會(huì)有好報(bào)！

　　@泉州美食發(fā)現(xiàn)：一路走好！最美泉州公交司機(jī)！