2月24日的國務(wù)院常務(wù)會，兩項議題之間構(gòu)成饒有意味的張力。確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，部署加強文物保護和合理利用。一個關(guān)于“新”，一個涉及“舊”；一個指向經(jīng)濟“硬部件”，一個關(guān)乎文化“軟實力”。

　　去年9、10月間，李克強“40天內(nèi)四提新能源汽車”：接連兩次常務(wù)會部署加快電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和出臺新能源汽車扶持政策，隨即對全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進作出重要批示，緊接著又親赴安徽江淮集團考察新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)。

　　總理為什么如此看重這件事？24日此議題再上常務(wù)會時，他開宗明義闡述道：必須通過推動“新經(jīng)濟”來培育“新動能”，而新能源汽車就是工業(yè)領(lǐng)域有標志性的一個代表。事實是：近兩年來我國汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷增速持續(xù)下降，但新能源汽車卻呈爆發(fā)式增長，2009~2012年累計生產(chǎn)1.7萬輛，2013年1.7萬輛，2014年8.4萬輛，2015年達37.9萬輛，產(chǎn)銷兩旺，我國已成為全球新能源汽車生產(chǎn)第一大國。有關(guān)部門的判斷是，這一產(chǎn)業(yè)在我國已從培育期進入成長期。

　　“這表明了新能源汽車的生命力，也生動詮釋了‘新經(jīng)濟’孕育產(chǎn)生的過程。”李克強說，“我們打造‘雙引擎’，首先要把‘新動能’培育起來。”

　　在總理的視野中，新能源汽車本身就從多個方面體現(xiàn)了“新”的特質(zhì)。它對中國意味著新的機遇，因為我們在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域與國際競爭實際已經(jīng)錯過了。電池和材料等核心技術(shù)的突破方面，它可以借鑒共性技術(shù)，充分利用“雙創(chuàng)”。它存在的問題，和其他新事物、新產(chǎn)業(yè)一樣，可以在發(fā)展中解決，尤其是通過與最新“物聯(lián)網(wǎng)”的結(jié)合。

　　新能源汽車指向世界未來趨勢，而“舊”文物所代表的本土過去傳統(tǒng)，同樣是中國發(fā)展必須倚重的精神資源。李克強曾說，優(yōu)秀傳統(tǒng)文化承載著經(jīng)濟社會發(fā)展的道德力量，重視文物，即是讓悠久文明的精髓有機地融入現(xiàn)代生活。

　　當天常務(wù)會上，總理強調(diào)，在發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟的同時，如何提高國民素質(zhì)，就需要傳承和汲取文化根脈中的道德力量，而這很大程度上源于中華民族優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化。文化支撐著中華民族幾千年來生生不息，維系著我們這個國家，也深刻地蘊涵著對國家和民族的認同感和歸屬感。而文化的重要載體就是文物，這可以說是我們國家的“金色名片”，所以一定要護好擦亮。

　　所謂“擦亮”，就包含著對于文物的合理適度利用。李克強指出，文博產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，絕不僅僅是泛指市場化掙錢，實際上是在傳播文化，弘揚傳統(tǒng)，“文物都藏在地下室里，大家都不知道，也看不見，教育和滋養(yǎng)的功能當然也就發(fā)揮不了”。(陳翰詠)