­　　中新社上海4月11日電(記者 阮煜琳)中國第33次南極考察隊乘“雪龍”號極地考察船返回中國，于11日停靠上海國內(nèi)基地碼頭。歷時161天、航行3.1萬海里，中國第33次南極考察隊克服了冰情復雜、氣候多變等困難，圓滿完成完成了中山站、昆侖站、長城站、泰山站的各項考察作業(yè)任務(wù)，并取得了多項突破性成果。

­　　——“雪鷹601”固定翼飛機首次降落南極冰蓋最高點，這是南極航空史上，該類機型首次在該區(qū)域起降?？疾炱陂g，飛機實現(xiàn)了業(yè)務(wù)化飛行，利用7套全球最先進的機載遙感設(shè)備，完成了東南極30萬平方千米的地球物理調(diào)查，標志著中國在南極航空遙感領(lǐng)域邁進世界先進行列。

­　　——雪龍船創(chuàng)造了全球科考船舶向南航行緯度最高紀錄?！把埓樌瓿赡鏁r針環(huán)南極航行，本航次雪龍船抵達最南緯度78°41.975′海域，成為到達地球最南海域的科考船，并成功開展海洋地質(zhì)與地球物理調(diào)查?！敝袊?3次南極考察隊領(lǐng)隊孫波11日在“雪龍”號上對中新社記者說。

­　　——羅斯海新建南極考察站選址工作順利完成。羅斯海域是研究南極地球系統(tǒng)科學和生命科學的最典型區(qū)域。新建羅斯?？疾煺緦χ袊J知南極的整體布局具有深遠意義。

­　　2017年2月，羅斯海新站優(yōu)化選址工作全面展開，完成了恩克斯堡島(難言島)、伯德角、馬布爾角、布朗半島及新港角五個區(qū)域的調(diào)研。完成了該區(qū)域地質(zhì)、海岸、測繪、氣象、水文、海冰、動植物分布情況等綜合調(diào)查，為進一步確定中國新建南極考察站站址打下了堅實基礎(chǔ)。

­　　——南極內(nèi)陸考察取得重要進展?！霸诶稣酒陂g，內(nèi)陸隊深冰芯鉆總進度突破800米，可實現(xiàn)重建過去12萬年以來高分辨率氣候環(huán)境記錄?！睂O波說，這些冰芯成為研究地質(zhì)歷史時期氣候變化的珍貴樣本，對于認知當前地球所處的氣候階段、推演未來的氣候變化趨勢和增強人類應(yīng)對氣候變化的能力具有重要意義。

­　　——“海洋六號”船首次參加南極科考?！把垺碧柡汀昂Ｑ罅枴贝谀蠘O半島長城灣海域?qū)崿F(xiàn)同時開展科學考察，對組建極地考察船隊和開展更大范圍的考察活動進行了有益探索。

­　　2016年12月16日，“海洋六號”科考船從智利駛向南極，在南極半島南緯60度、西經(jīng)60度附近海域開展地質(zhì)地球物理的綜合調(diào)查，并于2017年2月初啟程回國。

­　　——中國首個南極冰蓋機場選址、勘察工作圓滿完成，勘察面積約3平方千米。中國第33次南極考察隊在長城站、中山站、昆侖站、泰山站及附近區(qū)域、內(nèi)陸行進沿線中，采用高精度的調(diào)查方法，開展了海洋、大氣、地質(zhì)、環(huán)境、冰川等23項科學考察項目，共采集1198個數(shù)據(jù)及樣本，新增加21個長期監(jiān)測點。

­　　與此同時，“雪龍”號考察完成8條海洋斷面、97個站位的海洋觀測工作，采集了571個數(shù)據(jù)及樣本，完成了600千米的地球物理測線，回收并布放13個長期紀錄觀測儀器，初步構(gòu)建了中國南大洋典型海域監(jiān)測體系。

­　　中國國家海洋局副局長林山青11日在“雪龍”號上表示，將加快推進“雪龍?zhí)綐O”工程，以應(yīng)對氣候變化、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等國家需求為導向，進一步推動中國南極事業(yè)的改革與發(fā)展。將全面開展極地的業(yè)務(wù)能力建設(shè)，建設(shè)極地立體觀測、監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，建造新的極地科學考察船，建設(shè)新的南極科學考察站，瞄準國際前沿和全球共同關(guān)注的問題開展極地科學研究，進一步統(tǒng)籌中國科研力量完善學科布局。(完)