美國一架B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)10日進(jìn)入中國華陽礁2海里范圍內(nèi)，此事件一經(jīng)披露就引起軒然大波。對于“誤入”的說法，新加坡《海峽時報(bào)》20日稱，此次美軍轟炸機(jī)進(jìn)入中國島礁上空應(yīng)該是自其宣示航行和飛行自由以來最近的一次。其目的是挑戰(zhàn)中國人造島礁的領(lǐng)土要求。但有專家認(rèn)為，美軍應(yīng)該并非蓄意，因?yàn)槊绹粫?ldquo;航行自由”上躲躲閃閃。

　　中國軍事問題專家的主流觀點(diǎn)是，這個借口編得“太業(yè)余”。據(jù)介紹，B-52是一種戰(zhàn)略轟炸機(jī)，它進(jìn)行航線飛行訓(xùn)練，通常會在起飛前通過專門的任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃，包括航線、飛行高度和飛行速度。然后將相關(guān)數(shù)據(jù)載入導(dǎo)航計(jì)算機(jī)。而B-52轟炸機(jī)經(jīng)過多次現(xiàn)代化升級后，其導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn)，這是一套融合了GPS和慣性制導(dǎo)的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)。這套系統(tǒng)以GPS導(dǎo)航為主，并利用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)修正慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的誤差。這樣，即便GPS系統(tǒng)短時間內(nèi)無法尋找到信號，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)仍然可以維持較為精確的導(dǎo)航。這套系統(tǒng)正常情況下的導(dǎo)航精度應(yīng)該在10米左右。如果飛行員愿意，完全可以轉(zhuǎn)入到自動駕駛狀態(tài)，巡航的大部分時間可由自動駕駛系統(tǒng)代勞。需要指出的是，無論是GPS還是慣性導(dǎo)航，都幾乎不會受到天氣影響。退一步講，即便一架飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)全部出現(xiàn)故障，還有一架沒有出現(xiàn)故障，另外一架飛機(jī)完全可以以帶飛方式將故障飛機(jī)帶回基地。

　　中國軍事問題專家告訴《環(huán)球時報(bào)》，B-52轟炸機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)航通常執(zhí)行三項(xiàng)任務(wù)，一是對飛行員進(jìn)行訓(xùn)練;二是沿途進(jìn)行偵察。盡管B-52并非是一架專用電子戰(zhàn)飛機(jī)，但是仍然攜帶大量的電子偵察設(shè)備，可以截收雷達(dá)信號，并通過光電吊艙對附近的地面和海面目標(biāo)進(jìn)行偵察;三是進(jìn)行力量展示和威懾。

　　斯里蘭卡《亞洲論壇報(bào)》評論稱，B-52轟炸機(jī)的B代表的就是“威脅性挑釁”。中美之間的博弈很像幼兒園里的場景：個頭大的孩子欺負(fù)個頭小的，并且故意挑釁，這是兒時的“欺凌”方式。 而深層次的原因，是美國及其盟友擔(dān)憂，中國建造島礁的行為是未來的災(zāi)難，所以美國想防患于未然。

　　英國“世界社會主義網(wǎng)站”稱，日澳高官19日在東京會晤，雙方簽署的聯(lián)合聲明，聲稱反對在南海的任何單邊主義行動，但他們的做法只會進(jìn)一步煽風(fēng)點(diǎn)火，加劇沖突。

　?。ㄔ瓨?biāo)題：外媒：中美間博弈很像幼兒園里的場景 大孩欺負(fù)小孩）