2015年12月29日,裝載有兩架蘇-30MK2戰(zhàn)機的安-124-100M大型運輸機降落在越南峴港空軍基地。這兩架戰(zhàn)機是2013年8月越南從俄羅斯訂購的12架蘇-30MK2中的第7架和第8架,編號分別為8589和8590,由蘇霍伊集團共青城飛機制造聯(lián)合體(KnAAPO)生產(chǎn)。
次日,《越南青年報》推出了“越南‘眼鏡王蛇’戰(zhàn)斗機的巢穴”系列報道,全面展現(xiàn)了本國首支蘇-30MK2部隊的成軍之路和戰(zhàn)備情況,尤其是全天候作戰(zhàn)和遠海突襲能力。
越南空軍編號8535 蘇-30MK2戰(zhàn)機。
越南軍事基地停著蘇-30機群。
2014年12月6日,由An-124運輸機運載的蘇-30MK2殲擊機正在越南峴港機場卸載。
東南亞規(guī)模最大的蘇-30機隊
俄羅斯《生意人報》消息稱,蘇霍伊公司原計劃2014年向越南交付4架蘇-30MK2,其余8架于2015年交付。由于俄方生產(chǎn)進度延誤,最后4架戰(zhàn)機的交付時間被推遲到了2016年。
2013年,越南空軍就已經(jīng)裝備了24架蘇-30系列重型戰(zhàn)斗機,機隊規(guī)模居?xùn)|南亞國家之首。
據(jù)《俄羅斯航空》網(wǎng)站報道,2003年12月,越南與俄羅斯簽署了4架蘇-30MK基本型的采購合同。包括改裝費用在內(nèi),越方總共支付了1.2億美元。
2009年,越南又向俄羅斯訂購了8架最新型的蘇-30MK2,次年追加了12架的訂單,包括彈藥和配件在內(nèi)總價14億美元。這24架蘇-30戰(zhàn)機的編號為8531至8542以及8571至8582。
俄方交付剩余4架蘇-30MK2之后,越南空軍裝備的蘇-30MK戰(zhàn)機數(shù)量將達到36架。此外,越南空軍還裝備有200架左右的米格-21、蘇-22等作戰(zhàn)戰(zhàn)機,并對部分老舊戰(zhàn)機進行了現(xiàn)代化改裝。
在裝備蘇-30之前,越南空軍已經(jīng)有過蘇-27系列戰(zhàn)斗機的使用經(jīng)驗。1995年,越南向俄羅斯購買了第一批6架蘇-27戰(zhàn)斗機,包括5架-27SK和1架蘇-27UBK,價值1.5億美元。兩年后,越南購買了第二批6架同樣組合的蘇-27戰(zhàn)斗機。
蘇-30MK2與蘇-30MKK同為共青城飛機制造聯(lián)合體設(shè)計生產(chǎn)的重型多用途戰(zhàn)斗機,最初用于出口中國。其中,蘇-30MK2重點改進了航電系統(tǒng)并提升了對海攻擊能力。據(jù)英國《空軍技術(shù)》網(wǎng)站報道,中國海軍東海艦隊海軍航空兵裝備了24架蘇-30MK2。
強大的遠海突能力襲
越南空軍將2013年之前接收的蘇-30部署在北部的河內(nèi)與南部的胡志明市周邊,最近兩年到貨的部署在中部的峴港。
其中,駐扎在胡志明市郊區(qū)邊和空軍基地的370師935團是越南空軍首支全部裝備蘇-30MK2的部隊。2008年起,這個團的戰(zhàn)機開始“定期巡航”非法占據(jù)的中國南沙島礁。
《越南青年報》近期推出了系列報道——“越南‘眼鏡王蛇’戰(zhàn)斗機的巢穴”,全面展現(xiàn)了這支越南空軍王牌部隊的成軍之路和戰(zhàn)備情況。“眼鏡王蛇”是越南媒體給蘇-30MK2起的綽號,以顯示這種“重型、全天候、遠程多用途戰(zhàn)斗機”的強大戰(zhàn)斗力。
報道記錄了去年10月進行的一次例行訓(xùn)練。訓(xùn)練由935團團長親自帶隊,包括新飛行員起降和多機編隊等內(nèi)容,多組飛行員在當天的演習(xí)中連續(xù)出動了三次。
報道還提及,935團的主要任務(wù)是海上攻防,越南空軍首批海上飛行教官均出自該團。2014年4月,935團的蘇-30MK2完成了越南空軍歷史上首次遠海突襲訓(xùn)練。去年3月的一場演習(xí)中,該團的蘇-30MK2協(xié)同蘇-22M4攻擊機和米-8直升機進行了夜間海上實彈演習(xí),驗證了聯(lián)合作戰(zhàn)能力。
蘇霍伊公司已經(jīng)推出了蘇-30戰(zhàn)機的替代者,開始向客戶重點推介最新型的蘇-35。據(jù)《俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)》報道,越南是蘇-35的潛在客戶,采購數(shù)量預(yù)計為24架。