12月24日上午,漳汕高鐵東山跨海特大橋首個(gè)箱梁開(kāi)始架設(shè),標(biāo)志著漳汕高鐵福建段進(jìn)入施工新階段。

據(jù)了解,東山跨海特大橋全長(zhǎng)20.262公里,是漳汕高鐵全線最長(zhǎng)的跨海橋梁,也是漳汕高鐵重點(diǎn)控制性工程之一。

漳汕高鐵福建段東山制梁場(chǎng)技術(shù)主管 謝世杰:首次架設(shè)的這片箱梁重達(dá)近1000噸,海上架梁受風(fēng)浪影響較大,對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性、操作精準(zhǔn)度要求苛刻,作業(yè)環(huán)境更為復(fù)雜,難度比陸地施工更大。

為做好海上箱梁架設(shè)工作,建設(shè)單位專門改造了架梁裝備,確保架設(shè)施工精準(zhǔn)定位,滿足大橋20—40米不同跨度箱梁的架設(shè)需求。同時(shí),漳汕高鐵海上橋梁采用40米箱梁,可減少梁體和橋墩數(shù)量,提升跨海大橋的安全性與穩(wěn)定性,最大程度降低對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的破壞。

漳汕高鐵福建段東山制梁場(chǎng)技術(shù)主管 謝世杰:接下來(lái),我們計(jì)劃以日均架設(shè)兩榀箱梁的速度推進(jìn),確保后續(xù)施工計(jì)劃有序進(jìn)行。

據(jù)了解,漳汕高鐵建成后,與福廈高鐵、廣汕高鐵連接,將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系,對(duì)便利沿線人民群眾出行、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。