事故發(fā)生后，雷公山隧道工地已停工

　　閩南網(wǎng)7月30日訊 當七八立方米大的巨石砸下來，謝曰亮還沒來得及反應(yīng)就被重重壓住，動彈不得，隨后被土石掩埋，只剩頭部在外。幸好，他的堂兄在附近作業(yè)，趕來挖了3個小時將他救出。目前，他多處骨折，胸腔積液，尚未脫離生命危險。

　　昨天凌晨2點7分，廈漳公路廈門段雷公山隧道右洞發(fā)生塌方事故。在隧道作業(yè)的8個人中，2人當場死亡，2人送醫(yī)途中死亡，另有4人受傷。

　　事發(fā)后，廈門市政府分管領(lǐng)導(dǎo)立即率領(lǐng)各相關(guān)部門趕赴現(xiàn)場施救，做好善后工作，隧道已停止施工。

　　雷公山隧道與在建的廈成高速青礁互通相鄰，事發(fā)路段由中鐵電氣化局集團負責施工。該隧道曾被評為“福建省安全標準工地”，6月21日還舉行過“隧道防坍塌應(yīng)急救援演練”?，F(xiàn)場工作人員稱，隧道周圍的巖(土)體軟弱，存在危險性。目前，事故原因正在進一步調(diào)查中。

【事件】——
塌方隧道停止施工目前確認4死4傷

　　廈漳公路雷公山隧道位于廈門海滄與漳州角美交界處，離廈漳跨海大橋不遠。

　　在雷公山山腳下，有2條并行隧道，已停止施工。其中，右邊的事發(fā)隧道已拉起警戒線，無法進入。

　　施工單位的一位負責人說，事故發(fā)生后，公司立即投入人力和物力全力施救，并向廈門相關(guān)部門報告，消防人員也趕到現(xiàn)場施救?，F(xiàn)在，廈門有關(guān)部門已經(jīng)成立事故調(diào)查組。工地停止施工，將會根據(jù)調(diào)查組的專家意見來決定下一步的施工情況。但對于事故情況，這位負責人和附近工人都不愿多說。

　　幾經(jīng)周折，記者從廈門有關(guān)部門獲悉，事故發(fā)生在昨日凌晨2點7分，中鐵電氣化局集團在廈漳公路A4合同段，即雷公山隧道右洞施工中，發(fā)生塌方事故。當班8個工人中，6人受傷，被緊急送醫(yī)，其中途中死亡2人。另有2人被埋，于昨天早上7點10分搶救出來，經(jīng)確認已死亡。事故發(fā)生后，廈門市委、市政府高度重視，立即啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，市政府分管領(lǐng)導(dǎo)立即率領(lǐng)各相關(guān)部門趕赴現(xiàn)場施救，做好事故各項善后工作，目前事故原因正在進一步調(diào)查中。

□死傷者名單
死者————

粟多靈，男，46歲，貴州人

謝松林，男，39歲，陜西人

李小明，男，29歲，陜西人

郭如潑，男，39歲，寧德福鼎人

傷者————

陳才華，男，48歲，貴州畢節(jié)人

謝傳文，男，22歲，陜西安康人

謝曰亮，男，35歲，貴州畢節(jié)人

徐波，男，26歲

【驚魂】
工人稱事前排險認為巨石不會掉落

　　傷者被送到廈門大學(xué)附屬中山醫(yī)院救治。2名傷者的傷情稍重一些，留在急診部觀察室觀察；1名重傷者在骨科治療；其余經(jīng)檢查無大礙后離開。

　　傷者陳才華來自貴州畢節(jié)。他說他去年起就在這工地干活了，從事爆破、撐架等工作，“正在調(diào)整撐架位置的時候，就突然塌下來了。”當時，他暈了過去，但很快醒來，發(fā)現(xiàn)自己被鋼拱架壓住腿，動也動不了，便大聲呼救。經(jīng)醫(yī)生檢查，他的上半身傷勢無大礙，但右大腿目前仍感到活動困難，具體情況還需進一步做CT檢查。

　　另一名傷者謝傳文說，他主要負責立架工作。事發(fā)時，他正把鋼拱架立起來，有3個工友在準備調(diào)整鋼拱架的位置。這時，他突然眼前一黑，覺得有東西垮了下來?！笆虑岸加凶雠烹U工作，但那塊石頭實在太大了，我們以為不會掉下來的?！彼Q石頭從側(cè)面掉下來，就砸在自己旁邊。相對他人，他較幸運，只是腿被石頭夾住，胸口被掉落的木板壓住，而后背被石塊頂住，被工友救出，目前并無大傷。

重傷者全身被埋
堂哥挖3個多小時

　　在現(xiàn)場參與施救的工人謝先生回想起事故現(xiàn)場，仍心有余悸。當時，他正在隧道的左洞打炮眼。聽到呼叫聲后，他和其他10多位工友立即橫穿連接左右兩洞的小洞，跑過去救援。當時，他心懸得很緊，因為自己的堂弟謝曰亮正在右洞作業(yè)。

　　“過去就看到一個七八立方米大的石頭已經(jīng)掉下來，估計有10多噸重，還有很多零碎砂石土。人都被泥土、鋼拱架和石頭壓住了。單是我們就徒手刨了5個人出來，其中有1個是當場死掉的。”謝先生稱，當時聽到底下有呼救聲，但那塊石頭實在太大，別說是人，就連普通的挖掘機要搬動它都有問題。而讓他十分擔心的堂弟，當時只剩頭部露在砂石上面，身子無法動彈，經(jīng)過3個多小時的施救才被救出來。

　　今年35歲的謝曰亮到工地干活已經(jīng)兩個月了。他躺在病床上，手上打著吊針，身上還插著導(dǎo)管，因腰部的疼痛時常皺眉。他說，施工處離隧道口大約1000米多一些，施工的程序是先打炮眼，然后爆破、清渣，接著做撐架，為后面鋪設(shè)鋼筋澆筑水泥作準備。當時，他們那個班組正在做撐架。

　　“石塊和土方砸下來時，把我推到一邊。當時，有塊大石頭壓住我的腳，我根本沒辦法逃走，隨后陸續(xù)又有土方掉落，把我全身都埋在里面?！被叵肫疬@段噩夢般的經(jīng)歷，他痛苦地閉上了眼睛。

　　這次突發(fā)事故使他的胸椎爆裂骨折，雙下肺挫傷以及肋骨骨折，還有少量胸腔積液。這使他依舊未脫離生命危險。醫(yī)生介紹，這些傷勢使他的神經(jīng)功能受損，肌肉力量以及皮膚感知度都會受到影響，需要做較大的手術(shù)治療，并有可能出現(xiàn)輕度癱瘓。

【探因】——
隧道地質(zhì)軟弱可能導(dǎo)致事故

　　雷公山隧道靠近青礁慈濟宮，與在建的廈成高速青礁互通相鄰。該隧道全長3.4公里，由中鐵電氣化局集團與另外一家施工單位中鐵十五局集團從兩端相對開挖。其中，中鐵電氣化局擔任1718.5米的施工任務(wù)。目前，隧道左洞已掘進1400多米，右洞已掘進1300多米。

　　據(jù)介紹，雷公山隧道施工最難的是要克服圍巖情況差、土層覆蓋薄、施工工序復(fù)雜等問題。

　　現(xiàn)場的一名工作人員說，事故路段是土石混雜的五級圍巖。圍巖就是隧道周圍一定范圍內(nèi)，對洞身的穩(wěn)定有影響的巖(土)體。而五級圍巖幾乎為全風化或者強風化，屬于軟弱圍巖。對隧道施工來說，這存在一定難度和危險性，估計是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

　　他說，該隧道建設(shè)項目一共有200多位工人。一直以來，公司都很重視安全，經(jīng)常組織演練，之前還被評為“福建省安全標準工地”、“廈門安全標準工地”等。6月21日，這里還舉行了“隧道防坍塌應(yīng)急救援演練”。此次發(fā)生這樣的塌方事故，他感到非常意外。（海峽都市報閩南版記者 鄭友賢 許茵茵 見習(xí)記者 魏暾 實習(xí)生 王藝穎 文/圖）