現在馬路上的電動汽車越來越多，充電費用成了很多車主關心的話題。記者昨日從市發(fā)改委獲悉，根據省發(fā)改委下發(fā)的通知，從8月起，降低電動汽車充電服務收費標準，電動乘用車由1元/千瓦時（不含電費）降為0.9元/千瓦時（不含電費），經營者可在規(guī)定的上限標準之內確定具體收費標準，電費也將執(zhí)行峰谷分時電價。

　　充電服務收費標準下調意味著充電費用也將減少。不過，近日有不少電動汽車車主反映，他們在充電時發(fā)現，不同公司的充電樁定價不同，同公司不同站點的充電樁的價格居然也不相同，他們搞不清楚這其中的原因。記者對此采訪了相關部門，解答車主疑問。

　　電動汽車充電服務費用下調對車主而言是個好消息

走訪 不同充電樁價格有差別

　　記者走訪獲悉，目前泉州的公共充電樁運營商主要為國家電網、特來電等企業(yè)，占據90%左右市場份額。

　　記者在“特來電”新能源汽車的APP上發(fā)現不同站點充電樁價格不同的情況，例如“上海大廈”站點價格為0.8元/千瓦時，“興祥大廈”站點價格則為1.6元/千瓦時，價格相差較大。

　　記者前往“特來電”的幾個充電樁站點查看，其中“上海大廈”站點為露天站點，夏季高溫，太陽炙烤，但因為價格便宜，仍有不少車主選擇在這里充電。有的車主急需用車，就干脆敞開所有車門通風，在烈日下等待汽車充好電。

回應 接入方式決定終端價格

　　為何不同站點的充電樁價格不同？“特來電”新能源有限公司泉州地區(qū)負責人張榮紀說：“這主要和充電樁的變壓方式有關。”

　　張榮紀介紹，如果該站點的充電樁是公司高壓獨立包裝，即自己放專用變壓器，那么屬于集中式接入，用戶享受的是大工業(yè)電價的價格。如果該站點的充電樁是低壓接入居民或商業(yè)用電變壓器，屬于分散式接入。

　　“要根據變壓器的性質來定價。”張榮紀說，“如果這個變壓器本身的主要用途是居民用電，分出150千瓦供給新能源汽車充電，那么就根據居民用電價格定價，如果接到酒店，就按酒店價格走。”因此，公司高壓獨立包裝的充電樁價格較優(yōu)惠，分散式變壓器價格則因地而異。

　　福建省物價局規(guī)定，充電設施經營企業(yè)應嚴格執(zhí)行收費公示的相關規(guī)定，在服務場所醒目位置公布充電服務收費標準、充電電價等內容，主動接受社會監(jiān)督。

政策 充電服務收費標準降低

　　據了解，經營性充電樁的收費由兩部分組成：電費和服務費。根據省發(fā)改委的通知，從8月1日起，調整經營性集中式充電設施充電服務收費上限標準，電動乘用車由1元/千瓦時（不含電費）降為0.9元/千瓦時（不含電費），經營者可在規(guī)定的上限標準之內確定具體收費標準。同時，2020年12月31日前，對向電網經營企業(yè)直接報送接裝電的經營性集中式充換電站用電，暫免收基本電費，執(zhí)行峰谷分時電價，電度電價按當地大工業(yè)目錄電度電價減半執(zhí)行。

　　此前，泉州充電樁的電費沒有限價，一般為0.29元/千瓦時。此次峰谷分時電價，電費會拉開差距。峰時段為8:30~11:30、14:30~17:30、19:00~21:00，谷時段為23:00~次日7:00，半夜充電最劃算，也緩解用電壓力。記者從國家電網旗下充電平臺“E充電”獲悉，目前該平臺服務費最高收費標準每千瓦時從1元降到了0.9元，石獅、洛江等地區(qū)部分站點的服務費僅為0.3元/千瓦時。在電費上，“E充電”部分站點已經實行了峰谷分時計費，比如洛江供電營業(yè)部充電電費在0.1583元~0.4208元/千瓦時。

　　記者致電泉州市發(fā)改委價格管理科，工作人員介紹，新能源汽車的充電樁電費價格確實按接入方式的不同存在差異。前端價格由政府規(guī)定，不同的用電方式價格不同，就會影響其分散到的充電樁的電價，前端為集中接入的高壓獨立包裝變壓器，享受的電價又與一般電價不同。如果前端價格進行調整，各大新能源汽車企業(yè)的供電價格也會隨之調整。市發(fā)改委價格管理科工作人員表示，各大企業(yè)已經接到降價通知，相關部門將進一步抓緊落實。（記者 魏婧琳 實習生 翁欣桐 文/圖）