備受關(guān)注的福廈高鐵（石獅段）項(xiàng)目，目前已全面進(jìn)入橋面附屬設(shè)施施工。10月9日，記者跟隨設(shè)于交通港口局的石獅鐵辦及交建公司工作人員，實(shí)地走訪項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，目前海上橋梁部分已完成85%的工程進(jìn)度。從10月8日起，石獅段正式拉開(kāi)軌道施工的序幕。

　　福廈高鐵（石獅段）全長(zhǎng)約10.4公里，途經(jīng)靈秀、寶蓋、蚶江三鎮(zhèn)，其中海上部分約6公里，均在中交二航局承建的新建福廈鐵路6標(biāo)段內(nèi)。項(xiàng)目建設(shè)能否如期推進(jìn)，抓好征遷和用地保障是關(guān)鍵。“我們從前期征遷方案制定開(kāi)始就介入，全流程跟蹤協(xié)調(diào)，既向上對(duì)接有關(guān)單位，也做好石獅相關(guān)部門(mén)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的溝通，全力當(dāng)好‘服務(wù)員’，推動(dòng)解決前期用地、用海、報(bào)批等難題，著力為順利施工提供要素保障。”交通港口局副局長(zhǎng)邱尚澤介紹道。在做好服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，石獅鐵辦也充分發(fā)揮“督導(dǎo)員”作用，抓工作落地、抓工程進(jìn)度，確保項(xiàng)目按既定工期推進(jìn)。

　　據(jù)悉，高鐵石獅段項(xiàng)目征遷涉及三鎮(zhèn)紅線內(nèi)房屋65宗、紅線外房屋27宗，建筑面積31403.85㎡；廠房7宗，面積119734.33㎡；涉及海域面積402.523畝，合計(jì)征遷費(fèi)用近3億元。在石獅鐵辦居間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)給力推進(jìn)下，目前征遷已進(jìn)入掃尾階段，僅剩1處區(qū)間基站用地未完成征收，“涉及水頭村的3棟民房，我們正督促屬地加快進(jìn)度，確保如期完成掃尾工作。”

　　在項(xiàng)目主體有序推進(jìn)的同時(shí)，外部環(huán)境整治也已拉開(kāi)序幕。“今年5月份啟動(dòng)，石獅段涉及到的有25處，主要采取拆除、清理的方式處置。”邱尚澤介紹。為此，石獅鐵辦堅(jiān)持提前謀劃、靠前指揮、定期匯總、協(xié)同攻堅(jiān)，確保按上級(jí)要求在12月前完成。

　　除了主體工程外，備受石獅民眾關(guān)注的，是泉州南站就設(shè)在靈秀山西側(cè)[晉江市僑暉路、石獅市獅城大道段西(南)側(cè)與圍頭疏港高速東（北）側(cè)夾角處]。把視野拉大，圍繞泉州南站的建設(shè)，推動(dòng)石獅高鐵片區(qū)的開(kāi)發(fā)，也已經(jīng)提上議程。前期對(duì)接的，同樣是石獅鐵辦。

　　根據(jù)規(guī)劃，福廈高鐵預(yù)計(jì)在2022年9月具備通車(chē)條件。此前，泉州環(huán)城高速石獅互通的建成，結(jié)束了石獅境內(nèi)沒(méi)高速的歷史，而今福廈高鐵的建設(shè)，將引領(lǐng)石獅走向“高速2.0時(shí)代”。按350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，高鐵通車(chē)后，今后石獅與廈門(mén)、福州之間，將分別進(jìn)入半小時(shí)和一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，在凸顯石獅區(qū)位優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，助力石獅更好融入廈漳泉都市圈。

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