5月27日，泉州海事局組織召開《泉州灣水域“商漁”船進(jìn)出港分道通航研究報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）專家評審會，《報(bào)告》提出的石獅市祥芝中心漁港“北線航路”與“南線航路”2條漁船專用推薦航路、1個(gè)商漁密集交匯安全警示區(qū)選劃意見通過專家評審。據(jù)悉，作為福建省首條漁船進(jìn)出港專用推薦航路，該專用航路的劃定將有效強(qiáng)化商漁船航行交叉水域安全管控，規(guī)范商漁船進(jìn)出港交通流，系統(tǒng)性解決泉州灣商漁混行的核心風(fēng)險(xiǎn)。

　　祥芝中心漁港是全國12個(gè)“國家中心漁港”之一，登記漁船超600艘，年均進(jìn)出港漁船超3.7萬艘次，但尚無進(jìn)出港專用航道，且港區(qū)地理位置與泉州灣部分錨地、商船進(jìn)出港主航道距離較近，周邊船舶交通流量大、態(tài)勢復(fù)雜，商漁混行風(fēng)險(xiǎn)突出。為進(jìn)一步鞏固“商漁共治”工作成果，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)商漁船進(jìn)出港分流，消除商漁混用航道帶來的通航安全風(fēng)險(xiǎn)，泉州海事局在福建海事局的指導(dǎo)下，牽頭泉州市海洋與漁業(yè)局、福建省泉州港口發(fā)展中心，按照“交通流分析+規(guī)范設(shè)計(jì)+協(xié)同管理”總體原則，著手開展?jié)O船進(jìn)出港推薦航路選劃工作。一方面，通過技術(shù)驅(qū)動(dòng)，精準(zhǔn)分析漁船交通流態(tài)勢。依托福建海事局“志通·惠航”創(chuàng)新工作室提供的船舶交通流大數(shù)據(jù)，科學(xué)劃定10條門線，深入研判船舶交通流態(tài)勢，全面分析商漁船舶航行軌跡，精準(zhǔn)識別高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，為航路劃分提供技術(shù)支撐。另一方面，規(guī)范設(shè)計(jì)，科學(xué)劃定漁船推薦航路。根據(jù)祥芝中心漁港當(dāng)前需求與遠(yuǎn)期預(yù)留，合理選定設(shè)計(jì)船型，按照《漁港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合漁船習(xí)慣航路，選劃2條進(jìn)出漁港推薦航路，有效避免與商船主航道交叉沖突。創(chuàng)新性劃定1個(gè)商漁密集交匯安全警示區(qū)，提醒船舶注意避讓，降低交叉水域碰撞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，協(xié)同海漁、港口多部門開展相關(guān)水域全覆蓋水深掃測，對推薦航路安全性與適配性進(jìn)行核驗(yàn)，進(jìn)一步分析評估港口發(fā)展規(guī)劃與漁港功能升級需求，預(yù)留航路拓寬調(diào)整空間，促進(jìn)形成“分區(qū)管理、各行其道”的長效運(yùn)行模式。

　　《報(bào)告》通過專家評審會后，下一步，將根據(jù)專家評審意見建議進(jìn)一步完善《報(bào)告》，發(fā)布推薦航路與安全警示區(qū)信息航行通（警）告，推動(dòng)推薦航路及安全警示區(qū)信息“上圖”，協(xié)同開展商漁從業(yè)人員培訓(xùn)與宣貫，力爭為全國沿海地區(qū)“商漁共治”提供可復(fù)制的實(shí)踐樣本。（記者 許小雄）