據(jù)海西晨報報道 從研究，到論證，再到建設(shè)，前后僅20多天；預計2013年5月-7月可建成通車。

　　9月5日，省委常委、廈門市委書記于偉國親自就“行車難、停車難、行路難”問題開展專題調(diào)研，他還多次召集會議研究部署，廣泛征集市民意見，科學論證，強調(diào)以更實措施、更大投入、更新機制和更大合力，著力破解問題。

　　僅短短20多天的時間，就迎來項目的開工典禮，這也意味著一系列惠民舉措將盡快產(chǎn)生實效。

　　堵，堵，堵......上下班堵，進出島堵，節(jié)假日堵。市民出行，堵車似乎都成了家常便飯。

　　為了緩解疏港路的擁堵問題，疏港路下穿仙岳路通道昨日開工，預計2013年5月-7月建成通車。

　　疏港路是廈門市南北向的一條進出島要道。進出島車輛正在逐年增多，疏港路和仙岳路交叉路口直行和左轉(zhuǎn)車流量也很大，為了緩解疏港路的交通壓力，將采取下穿通道的方式進行改造。工程的位置是在疏港路東渡段（東渡人行橋-濠頭大榕樹），全長1660米，道路紅線寬度50米。其中下穿通道結(jié)構(gòu)總長1250米，按雙向四車道標準修建。

　　下穿通道建成后，疏港路南北向的主車流可以通過下穿通道，實現(xiàn)全程無信號燈控制，快速通行。這也為形成進出島快速通道，以及環(huán)島快速通道的建設(shè)創(chuàng)造了條件。同時，路面上的車道也能因此空出不少，能大大提高仙岳路、北通道及南通道三個交叉口通行能力和路段的通行能力，改善交通狀況。

[近期規(guī)劃]

再建8個下穿通道島內(nèi)新建12條道路

打通現(xiàn)有28條“斷頭路”

　　廈門市領(lǐng)導臧杰斌、楊金興、潘世建出席了昨天上午的開工儀式。

　　潘世建在致辭中表示，疏港路下穿通道的建設(shè)，將大大提高疏港路與仙岳路的道路通行能力，進一步完善廈門城市道路路網(wǎng)實現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)對外對內(nèi)的有機貫通，有效緩解廈門島內(nèi)的交通壓力。同時，對廈門城市交通的整體發(fā)展，以及后續(xù)即將動工的第二西通道工程、軌道工程，將起到至關(guān)重要的疏導作用。疏港路下穿通道的建設(shè)，標志著我市解決行車難問題又邁出堅實的一步。下一步，廈門還將大力推進一批下穿通道的建設(shè)，并盡快打通一批斷頭路，這些項目不僅是重要的市政工程，也是重要的民生的工程。

　　為解決“行車難”，近期還將選擇一批重要的交叉口，再建設(shè)8個下穿通道。另外島內(nèi)還將規(guī)劃新建12條道路；打通現(xiàn)有“斷頭路”28條；針對環(huán)島路演武大橋至鷺江道、西堤路段擁堵問題，擬在海灣公園新增車道，同時開展鷺江道下穿通道研究工作。

[新聞鏈接]

枋鐘路下穿金尚路通道

預計下個月動工

　　緊接著疏港路下穿通道之后，設(shè)計、前期手續(xù)已全面開展，即將開工的項目還包括了枋鐘路下穿金尚路通道。

　　枋鐘路下穿金尚路通道工程位于湖里區(qū)北部，北側(cè)近挨廈門國際機場。工程起點位于成功大道與枋鐘路交叉口，終點位于縣黃路口，工程全長2252.061米,下穿通道長510米，其中通道段120m，兩側(cè)U型槽長度各250m，兩側(cè)擋墻段長140米。下穿主線采用雙向六車道設(shè)計。預計10月完成市政管線遷改后，就會開始土建施工，采用現(xiàn)澆施工需要約7個月工期，2013年5月份完工。

[記者手記]

廈門之“快”與市民之“快”

　　昨日的兩場開工儀式，不論是破解“停車難”，還是破解“行車難”，前前后后都只是10分鐘左右，確實是“快”。

　　研究快，論證快，決策快，建設(shè)也快……從9月5日開展專題調(diào)研到昨天開工儀式，前前后后也才20多天，確實是“快”。

　　與廈門破解之“快”相對應的，是市民之“快”。對廣大市民而言，這也意味著，將在盡可能“快”的時間里，迎來盡可能“快”的交通出行。當堵車少了，當停車更方便了，心情也就更暢“快”了。

　　當然，“快”是要在科學的軌道上“快”，要科學論證、科學決策。只有這樣，才是可持續(xù)的快，才是有后勁動力的快。

　　在這個金秋9月，在短短的十幾天里，廈門已連續(xù)開展四個民生專題調(diào)研，這速度同樣是“快”。

　　9月是收獲的季節(jié)，也是值得期待的季節(jié)。

火車站南廣場12層停車樓開工

今年內(nèi)，廈門計劃開工16個停車場，建成后可提供近5000個停車位

　　堵車，煩！停車難，煩……接下來，有車一族的這些煩心事將得到進一步緩解。

　　昨日上午，廈門市舉行破解“停車難”暨火車站南廣場停車樓開工儀式。

　　今年內(nèi)，廈門計劃開工建設(shè)16個社會公共停車場項目，建成后可提供停車位近5000個，這也標志著，廈門破解“停車難”邁出了堅實步伐。

火車站南廣場建12層立體停車樓

　　廈門火車站是閩西南最大的鐵路交通樞紐站和廈漳泉同城化的重要交通樞紐站，停車需求非常大。火車站南廣場作為廈門火車站南北廣場及其片區(qū)市政配套工程的一個重要組成部分，充分著眼于停車位的需求。目前，下沉式廣場基坑土石方工程已于今年5月動工，預計今年年底完成基坑土石方開挖工作。

　　按先前實施方案，火車站南廣場僅在A地塊地面設(shè)置156個社會公共停車位，B地塊設(shè)置為公交用地和旅游大巴?？课恢谩，F(xiàn)在開工建設(shè)的火車站停車樓正位于A地塊，充分利用地上地下空間，建設(shè)12層的機械式立體停車樓，其中地下2層，地上10層，總停車位約860個。

　　至于B地塊，也將把露天式公交場站和旅游大巴?？课恢酶臑橛姓谏w式，以提高候車環(huán)境及人性化服務水平。

　　據(jù)介紹，這個項目計劃2014年建成投入使用。

廈已規(guī)劃確定近30個公共停車場項目

　　破解停車難最直接、最有效的辦法就是加快建設(shè)社會公共停車場，特別是在城市老城核心區(qū)、中心商業(yè)區(qū)及主要交通擁堵節(jié)點建設(shè)社會公共停車場，增加停車位。如今，建設(shè)城市立體公共停車設(shè)施，充分開發(fā)利用地上、地下空間資源，將以占用最小的土地資源，最大化地解決停車難問題。

　　包括上述計劃于年內(nèi)開工的16個項目在內(nèi)，目前，廈門已規(guī)劃確定了近30個社會公共停車場項目。

　　廈門市領(lǐng)導林國耀、楊金興、潘世建出席儀式。林國耀在致辭中表示，“這些舉措，對早日破解‘停車難’、保障城市的可持續(xù)發(fā)展具有重大而深遠的意義?！保ㄓ浾?張婷婷 陳光豪）