
1件行李,重量不超過5公斤——這一老規(guī)矩在航空旺季執(zhí)行趨嚴(yán),值機(jī)柜臺、登機(jī)口都配有測重測體積的儀器
南航近日表示,即日起經(jīng)濟(jì)艙旅客只能攜帶一件重量低于5公斤的隨身行李,體積不能超過20×40×55厘米,超多超重行李將被要求托運(yùn)。雖然這已經(jīng)不是新規(guī),但素來執(zhí)行相對寬松的國內(nèi)航空公司準(zhǔn)備效仿國際航空公司,不再“講情面”了。
行李放不下 塞到后排座椅
為方便旅客出行,航空公司會給予旅客一定的免費(fèi)行李額。但對于超限部分,均會收取逾重行李費(fèi)。為了避免這部分費(fèi)用,許多旅客便將大件的或較重的行李隨身攜帶。
南航廈門營業(yè)部一位工作人員介紹說,今年10月份以來,很多乘務(wù)員反映在執(zhí)乘時(shí),常有旅客把大件拉桿箱帶上飛機(jī),然后很吃力地往行李架上塞?!坝械穆每?,因?yàn)樾欣钸^大無法正常安置,便強(qiáng)行堆放在后排座椅上,甚至是乘務(wù)員工作的后廚房區(qū)域?!币晃豢战阏f。
實(shí)施“一件令” 確保飛行安全
旅客隨身行李超大、超重,不僅在客艙內(nèi)容易發(fā)生爭搶行李架的事件,還容易造成行李滑落傷人毀物。業(yè)內(nèi)人士解釋說:“前面大包小包的旅客需要更多時(shí)間放置行李,后面旅客就會被堵住;有些航班因客艙內(nèi)行李溢出,不得不將部分行李移入飛機(jī)腹艙。如此一來,就要延長飛機(jī)在地面等候的時(shí)間,這些都可能造成航班延誤?!?/P>
即日起,南航等航空公司將對旅客隨身攜帶行李嚴(yán)格把關(guān):每位頭等艙旅客可隨身攜帶兩件行李,每件行李重量不得超過5公斤;每位公務(wù)艙、高端經(jīng)濟(jì)艙、經(jīng)濟(jì)艙旅客可隨身攜帶一件行李,重量不得超過5公斤。國內(nèi)航班每件隨身攜帶行李的體積不得超過20×40×55厘米,國際航班每件行李三邊之和不得超過115厘米。
民航專家表示,“一件令”是民航國際慣例,中國民航局也有相關(guān)規(guī)定。也就是說,這一措施并不是新規(guī),只是一直以來航空公司為了爭奪客源,在執(zhí)行過程中都比較寬松。南航也不是第一家嚴(yán)格執(zhí)行隨身行李規(guī)定的航空公司,部分外航非常嚴(yán)格限制旅客隨身攜帶行李。
登機(jī)口都配行李檢測儀
既然“一件令”已經(jīng)不是新規(guī)了,那么當(dāng)下要如何“嚴(yán)格執(zhí)行隨身行李的規(guī)定”呢?南航廈門營業(yè)部工作人員說,航空公司從今年10月份以來,一直通過各種途徑強(qiáng)調(diào)“隨身行李的相關(guān)限制”。而旅客在上飛機(jī)前都要過“三關(guān)”,每個(gè)關(guān)口的工作人員都會嚴(yán)格把控。此外,現(xiàn)在廈門機(jī)場每個(gè)登機(jī)口都配備一臺可以檢測行李重量與體積的儀器。如果發(fā)現(xiàn)旅客隨身攜帶的行李不符合規(guī)定,將會強(qiáng)制要求其辦理托運(yùn),對于超出免費(fèi)托運(yùn)行李額的部分,將按規(guī)定收取超重費(fèi)。
廈門機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在民航淡季或者航班客座率不高情況下,航空公司對于隨身行李攜帶的要求會適當(dāng)放寬一些。但對于即將到來的圣誕、元旦小長假以及春運(yùn),在隨身攜帶行李把控上將會非常嚴(yán)格。此外,對于南航開始嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的情況,不排除其他航空公司跟進(jìn)的可能。
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硬要多帶行李
在登機(jī)口也會被攔下
對于隨身行李限額,各航空公司的規(guī)定并不太一致。記者了解到,南航、廈航、東航、國航、山東、吉祥等多家航空公司都明確規(guī)定,旅客隨身攜帶的行李不能超過5公斤。而全日空往來中國的航班,則允許旅客攜帶一件10公斤以下行李。
對那些攜帶2件以上行李的旅客,工作人員會勸其返回值機(jī)柜臺,重新辦理托運(yùn)。一般國際航班的旅客隨身攜帶的行李上會貼標(biāo)簽,每位只貼一件行李。如果這位旅客硬要攜帶2件及以上行李,到了登機(jī)口也會被攔下。
廈門機(jī)場工作人員小林說,地勤旅客服務(wù)部的同事都會提前一個(gè)半小時(shí)到登機(jī)口做準(zhǔn)備工作,等旅客陸續(xù)來等候登機(jī)時(shí),隨時(shí)目測每個(gè)旅客隨身攜帶的行李。如果旅客隨身攜帶的行李超大件或者一看就超重,同事就會在這個(gè)行李上貼一個(gè)標(biāo)簽,然后再集中類似的行李一起辦理托運(yùn)。