公交車 | 加密班次增加線路
目前途經(jīng)廈門北站的公交線路共有11條,其中3條開往島內(nèi),其他則開往島外各區(qū)。此外,還有一條BRT線路在北站和島內(nèi)之間運行。旅客一旦較為密集到達北站,現(xiàn)有的公交線路較難滿足旅客的需求。
為此,公交集團將采取延伸、優(yōu)化廈門北站周邊線路,加密公交班次,新增公交線路等來保障北站的交通。10月12日,公交集團就將新增一條公交線路———949路,連接前埔BRT樞紐站和廈門北站。另外,未來根據(jù)廈門北站的客流情況,還有可能開通直達巴士。
至于疏運廈門北站往島內(nèi)方向的客流,公交集團表示將主要依靠BRT。目前由于道路限制,只有12米長的BRT車輛可以進入北站。等配套道路完善后,18米長的BRT車輛也有望開進北站。
不少人可能對北站不熟悉,進出存在難度。目前進出北站主要有4條路線,但存在標志牌指示不準確的問題。
標志牌 | 改造將于年底完成
記者從廈門市公路局了解到,廈門北站片區(qū)的交通引導設(shè)施的改造由百城建設(shè)公司負責,將設(shè)置提示標志、預告標志、確認標志、距離標志等四種新的交通標志牌。
改造共分為兩個階段:第一階段是對現(xiàn)有交通條件下的車輛指引標志進行改造,第二階段是對沈海高速連接線(又名田集連接線)、沈海高速-廈沙高速互通、海翔大道后浦立交、中洲路或圣巖路西段通車后的車輛指引標志進行改造。
目前已經(jīng)完成了項目招標,預計10月10日進場施工,整個改造將于年底完成。
廈門站以后將專營動車
廈門火車站改擴建工程將于2015年完工,根據(jù)方案,改建后的火車站主站房總建筑面積達2.76萬平方米,約等于現(xiàn)在站房面積的3.3倍,并由目前的一座變?yōu)槟?、北兩座,呈分離式結(jié)構(gòu)。
完工后,廈門火車站將從目前的普列動車混合運行,逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閷I動車,普通列車將“移師”廈門北站。