湖濱南路部分路段已在圍擋施工，部分公交站也已遷移

施工準(zhǔn)備

多舉措將施工 “陣痛”減至最低

　　地鐵開建后，勢(shì)必給市民工作、生活帶來一些不便。廈門市地鐵辦公室介紹，地鐵一號(hào)線工程多數(shù)施工場(chǎng)地都處于城市中心區(qū)，或位于交通主干道，或位于人流密集區(qū)域，為了把影響降到最低，地鐵一號(hào)線建立了工程文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，采取規(guī)范圍擋、統(tǒng)一棄渣、降低噪音、控制粉塵等多項(xiàng)措施確保工程文明施工。

　　根據(jù)施工計(jì)劃，從現(xiàn)在開始至明年4月前，24個(gè)車站將陸續(xù)建設(shè)。為減少對(duì)城市交通的影響，廈門市對(duì)主要道路一般“占一還一”，即施工占用一個(gè)車道，必須通過改造增加一個(gè)車道，使施工前、施工后都保持一樣的車道數(shù)。

　　地鐵施工區(qū)所有圍擋的統(tǒng)一高度為2.5米，既確保建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)全方位圍擋施工，又可以有效降低噪聲及作業(yè)影響。這種圍擋不僅防撞，還防臺(tái)風(fēng)。

　　同時(shí)，軌道交通的土方運(yùn)輸車輛將會(huì)避開早晚交通高峰期運(yùn)輸，嚴(yán)格按線路運(yùn)輸。另外，盡量避免高噪音設(shè)備在夜間（22：00~6：00）作業(yè)；連最可能產(chǎn)生噪聲的鋼筋，也全部放在專門的鋼筋加工廠里進(jìn)行加工后，再運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，最大限度地減少噪音。

　　在揚(yáng)塵污染方面，按照要求，施工必須及時(shí)清運(yùn)廢料、垃圾，并適量灑水，保持路面濕潤(rùn)。特別是當(dāng)氣候干燥大風(fēng)時(shí)，更會(huì)通過灑水等措施來降塵，減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。

征地補(bǔ)償部分路段設(shè)安置房

　　為使軌道交通建設(shè)順利展開，思明區(qū)政府同時(shí)下達(dá)中華段、筼筜段、梧村段及開元段等4個(gè)站點(diǎn)路段的房屋拆遷補(bǔ)償方案。其中，中華段涉及征收土地面積7380平方米，筼筜段900平方米，梧村段9.33萬平方米，開元段1.29萬平方米。

　　根據(jù)方案，部分路段設(shè)有安置房。在裝修補(bǔ)償方面，被征收房屋如果屬于非住宅房屋裝修，可按250元/平方米包干補(bǔ)償，屬于住宅房屋則按280元/平方米包干補(bǔ)償；不采用包干方式補(bǔ)償?shù)模蛇x擇評(píng)估補(bǔ)償。

　　征收非住宅房屋實(shí)行貨幣補(bǔ)償?shù)模鶕?jù)產(chǎn)權(quán)證登記的用途、面積，按商業(yè)用房3000元/平方米、非商業(yè)用房500元/平方米，獎(jiǎng)勵(lì)被征收人；征收直管公有非住宅房屋，按上述標(biāo)準(zhǔn)的50%獎(jiǎng)勵(lì)承租人（不含次承租人）。

　　不過，無合法批建手續(xù)的建筑不予補(bǔ)償。在簽約期限內(nèi)簽約并主動(dòng)搬遷的被征收人，可根據(jù)實(shí)測(cè)面積按每平方米一定的標(biāo)準(zhǔn)給予搬遷獎(jiǎng)勵(lì)。

　　因征收非住宅房屋造成經(jīng)營者停產(chǎn)、停業(yè)，經(jīng)營者主動(dòng)搬遷交房的，也有一定的補(bǔ)償。除補(bǔ)償之外，對(duì)于積極配合拆遷的還有獎(jiǎng)勵(lì)。在第一輪商談簽約后15日內(nèi)搬遷的獎(jiǎng)勵(lì)8萬元/戶；在第二輪商談簽約后15日內(nèi)搬遷的獎(jiǎng)勵(lì)4萬元/戶；在第三輪商談簽約后15日內(nèi)搬遷的獎(jiǎng)勵(lì)2萬元/戶。