家人病重，乘客欲取消行程，而此時(shí)飛機(jī)又將起飛，面對(duì)此番突發(fā)狀況，您若是機(jī)長會(huì)如何抉擇？前日晚，廈航MF8178北京—上海航班就遇此狀況，當(dāng)班機(jī)長決定讓乘客回家見家人。不過，乘客下機(jī)后，乘務(wù)組當(dāng)即對(duì)飛機(jī)清艙，并要求乘客重新安檢。對(duì)此，不少乘客表示不滿。

晨報(bào)記者 俞嵐

　　[突發(fā)]

　　機(jī)上乘客臨時(shí)要求下機(jī)

　　由于流量控制以及天氣原因，近段時(shí)間北京機(jī)場航班常常延誤。前日晚，MF8178北京—上海航班延誤3小時(shí)后，終于得到上級(jí)指令，可以起飛了。此時(shí)，已接近晚上10點(diǎn)，旅客們略感疲憊，陸續(xù)登機(jī)后，飛機(jī)關(guān)閉艙門，緩慢滑行至指定位置，一切準(zhǔn)備就緒。

　　然而，這是一場未如期啟程的旅程。

　　在等待起飛的過程中，機(jī)上乘客（小偉，化名）堅(jiān)持要下飛機(jī)，空姐詢問過后才得知，小偉剛剛獲悉家人病危，要放棄行程。一邊是疲憊不堪的旅客，一邊是急于回家的小偉，這該如何是好？空姐立馬把情況反映給機(jī)長。

　　“飛機(jī)還能再次起飛，若讓乘客錯(cuò)過了與家人見面，那就遺憾終生了。”機(jī)長當(dāng)即決定———馬上回停機(jī)坪。

　　[疑問]

　　為何飛機(jī)要重新檢查？

　　飛機(jī)回到停機(jī)坪后，基于安全考量，全飛機(jī)的人都要下飛機(jī)，對(duì)飛機(jī)重新檢查后再次登機(jī)。

　　“讓小偉回家就好，為什么還需要再檢查一次飛機(jī)？”雖然絕大多數(shù)乘客支持機(jī)長決定，然而，也有乘客表示不理解，和機(jī)組人員理論起來，有的乘客把此事發(fā)布到了網(wǎng)上。

　　“我也在這班飛機(jī)上，沒人拿家人病重開玩笑，遇到這種事大家體諒一下。”旅客黃先生說，至于再次檢查飛機(jī)，大家也要尊重專業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)程序。

　　“做返程的決定不容易，機(jī)長真正為乘客考慮了，急乘客之所急。”網(wǎng)絡(luò)上，網(wǎng)友們紛紛給機(jī)長點(diǎn)贊，大部分網(wǎng)友認(rèn)為飛機(jī)應(yīng)該再次檢查，耽誤的時(shí)間是小，安全是大。

　　對(duì)此，昨日廈航方面表示，旅客已經(jīng)登機(jī)且進(jìn)入客艙，在無法確認(rèn)真實(shí)原因的情況下，必須對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面清艙，確保飛機(jī)上沒有遺留可疑物品后，才能讓飛機(jī)正常起飛。

　　鏈接

　　民航：臨時(shí)下飛機(jī)要清艙

　　根據(jù)《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》第十九條規(guī)定：“旅客登機(jī)時(shí)，承運(yùn)人必須核對(duì)旅客人數(shù)。對(duì)已經(jīng)辦理登機(jī)手續(xù)而未登機(jī)的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內(nèi)。旅客在航空器飛行中途中止旅行時(shí)，必須將其行李卸下。”安全員會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況給機(jī)長提出建議措施，供機(jī)長決策。機(jī)長認(rèn)為有必要實(shí)施保安檢查的，就會(huì)指派機(jī)組人員對(duì)飛機(jī)的相關(guān)部位進(jìn)行檢查，結(jié)果報(bào)告機(jī)長。經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，機(jī)長可決定繼續(xù)執(zhí)行航班任務(wù)。

　　釋疑

　　登機(jī)前已安檢為何要清艙

　　在登機(jī)前，乘客就已經(jīng)接受過安檢，那為何有人臨時(shí)下飛機(jī)還要清艙、重新安檢？

　　對(duì)飛機(jī)客艙進(jìn)行清艙，檢查是否有可疑物品遺留在飛機(jī)上，最根本的目的是確保航空器及旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全。歷史上印度航空182航班事故，即是因?yàn)榭植婪肿油羞\(yùn)了裝有爆炸物的行李包，而自己本人沒有登上飛機(jī)，引發(fā)的災(zāi)難。全機(jī)共329名乘客及機(jī)組人員罹難，其中82人是兒童。