戴森遷至新加坡稱重視亞洲市場(chǎng) 戴森英國(guó)總部員工不受影響

　　海洋

　　生產(chǎn)吸塵器等電器產(chǎn)品的英國(guó)戴森公司22日宣布把總部從英國(guó)遷往新加坡，理由無關(guān)英國(guó)退出歐洲聯(lián)盟，而是看重亞洲市場(chǎng)的機(jī)遇。

　　戴森同一天宣布，得益于全球消費(fèi)者對(duì)高技術(shù)產(chǎn)品的需求，企業(yè)2018年利潤(rùn)首次邁過10億英鎊（約合88億元人民幣）門檻。》》》戴森創(chuàng)始人成英國(guó)首富 戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森資料身家介紹

　　【“永不過時(shí)”】

　　戴森首席執(zhí)行官吉姆·羅恩現(xiàn)已在新加坡辦公。企業(yè)總部從英格蘭西南部威爾特郡的馬姆斯伯里遷往新加坡后，首席財(cái)務(wù)官約恩·詹森和首席法律顧問馬丁·鮑恩也將在新加坡辦公。企業(yè)將改在新加坡注冊(cè)登記。

　　不過，戴森在馬姆斯伯里的其他業(yè)務(wù)維持原樣，企業(yè)在英國(guó)的大約4000名雇員也不受影響。

　　羅恩22日在一次電話會(huì)議上告訴媒體記者，總部遷址旨在讓戴森“對(duì)我們視為最大機(jī)遇地區(qū)而言永不過時(shí)”。在他看來，戴森是一家“全球性技術(shù)企業(yè)”，96%的銷售額來自英國(guó)以外地區(qū)，超過一半利潤(rùn)來自亞洲。

　　他說，“近年來，我們?cè)趤喼薜脑鲩L(zhǎng)率已是其他多數(shù)地區(qū)的兩倍”，把總部遷到新加坡，“能讓我們確保盡最大努力把握機(jī)遇，同時(shí)關(guān)注投資、特別是對(duì)電動(dòng)汽車和電池的投資”。

　　戴森去年10月宣布，將在新加坡的新工廠打造電動(dòng)汽車。新車預(yù)期2021年投放市場(chǎng)。羅恩22日說：“我們預(yù)期用戴森特有的技術(shù)與創(chuàng)新介入并顛覆另一個(gè)行業(yè)。”

　　路透社報(bào)道，戴森現(xiàn)有5853名工程師和研究人員致力于打造電動(dòng)汽車等產(chǎn)品。

　　戴森22日發(fā)布去年全年的運(yùn)營(yíng)收入，顯示企業(yè)未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前的利潤(rùn)達(dá)到11億英鎊（96.8億元人民幣）；營(yíng)業(yè)額大漲28%，至44億英鎊（387億元人民幣）。

　　【無關(guān)“脫歐”】

　　在羅恩看來，總部遷址“與‘脫歐’無關(guān)”，企業(yè)的貨物流通不會(huì)因英國(guó)“脫歐”出現(xiàn)問題。“如果你的供應(yīng)鏈在亞洲，又在菲律賓、新加坡和馬來西亞制造，你明顯不會(huì)因‘脫歐’受到負(fù)面影響。”

　　他認(rèn)為，總部遷址造成的企業(yè)稅率變化“微不足道”。路透社報(bào)道，新加坡的企業(yè)所得稅稅率是17%，英國(guó)為19%，但定于明年降至18%。

　　不少戴森產(chǎn)品在英國(guó)本土設(shè)計(jì)、在亞洲制造。法新社報(bào)道，戴森去年3月宣布利用英格蘭西南部赫拉溫頓一處廢棄空軍機(jī)場(chǎng)，建造企業(yè)的第二家研發(fā)中心。

　　羅恩22日說，戴森將繼續(xù)投資設(shè)在英國(guó)多地的研發(fā)和工程中心，打算在赫拉溫頓投資2億英鎊（17.6億元人民幣）新建辦公樓和實(shí)驗(yàn)室。

　　現(xiàn)年71歲的詹姆斯·戴森上世紀(jì)70年代創(chuàng)建戴森，現(xiàn)在是企業(yè)全資控股人，是英國(guó)家喻戶曉的企業(yè)家。路透社注意到，戴森主張“脫歐”，2016年6月公投前稱“脫歐”能為英國(guó)創(chuàng)造每年185億英鎊（1628.6億元人民幣）的“紅利”。

　　按照英國(guó)廣播公司記者西奧·萊格特的說法，鑒于戴森扎根英國(guó)本土、企業(yè)創(chuàng)始人公開支持“脫歐”，戴森總部遷往新加坡可能會(huì)在英國(guó)政壇引起關(guān)注。（完）（新華社專特稿）