5月3日，一段成都男司機(jī)將女司機(jī)逼停后當(dāng)街毆打的視頻引發(fā)數(shù)萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，幾經(jīng)發(fā)酵，引發(fā)社會高度關(guān)注。對打人的男司機(jī)如何量刑？該事件背后的社會根源是什么？帶著這些問題，中國網(wǎng)記者采訪了相關(guān)法學(xué)專家、社會學(xué)專家。專家認(rèn)為，男女司機(jī)的“任性”、法規(guī)意識淡薄導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。對男司機(jī)的量刑不會太重，還會考慮女司機(jī)有無過錯。根源是社會喧囂浮躁在個人身上的體現(xiàn)。

事由

強(qiáng)行變道相互別車惹的禍

　　據(jù)成都警方公開的視頻顯示，事發(fā)前，先是女司機(jī)行至一出口處附近時，連續(xù)變道引起男司機(jī)不滿，隨后兩車疑似斗氣，相互多次“別”車。隨后女司機(jī)接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時所言也證實(shí)視頻的事實(shí)性。“其實(shí)，我當(dāng)時要是不變那個道，后來也不會被打。”被打女司機(jī)盧某接受采訪時小聲地說。

　　據(jù)警方知情人士稱，根據(jù)對盧某的調(diào)查，以及警方目前掌握的證據(jù)，盧某在三環(huán)路上從第二條車道跨越實(shí)線進(jìn)入第四條車道，后經(jīng)匝道口駛離三環(huán)路主道進(jìn)入輔道，其在這一行駛過程中違反了禁止標(biāo)線，將面臨罰款100元、記3分的處罰。“這個處罰她(盧某)是跑不掉的。”

看法

男女司機(jī)“任性”導(dǎo)致悲劇發(fā)生

　　對于男司機(jī)暴打女司機(jī)事件，網(wǎng)上掀起軒然大波，有人說男司機(jī)打人不對，也有人說女司機(jī)違章在先，該打。對此，北京大學(xué)社會學(xué)教授夏學(xué)鑾用當(dāng)下最流行的兩個字“任性”來評價打人事件。他對中國網(wǎng)記者說，男女司機(jī)的“任性”、無法規(guī)意識、無法治觀念導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

　　他說，女司機(jī)隨意并線違章，無法律觀念，無道路安全意識，在路上開車像在自家后花園開車一樣，無視公共安全。男司機(jī)隨意打人也沒有法規(guī)意識，不懂法。女司機(jī)違章由交通部門處理，也不能粗暴地拳打腳踢，有失對女性的尊重。

法律不保護(hù)侵害別人過程中吃了虧的人

　　而中央民族大學(xué)教授田小穹則從法學(xué)角度看待男司機(jī)打人事件。他說，在處理糾紛中，認(rèn)定一個人是否違法犯罪以及要不要追究責(zé)任，追究什么樣的責(zé)任，要分析過錯，看誰是引起糾紛，擴(kuò)大糾紛的人。在都有過錯的情況下，要根據(jù)過錯程度以及過錯在糾紛產(chǎn)生，發(fā)展的過程中所起的作用決定誰違法犯罪并承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。不能簡單根據(jù)誰吃虧了下結(jié)論。

　　“這種態(tài)度符合我國法律的立法精神。在刑法上，我們有正當(dāng)防衛(wèi)甚至無限防衛(wèi)的規(guī)定，在民法上，我們有過錯原則。法律保護(hù)的是無辜受侵害的人，不是侵害別人過程中吃了虧的人。”田小穹告訴中國網(wǎng)記者。

量刑

對男司機(jī)量刑要考慮女司機(jī)有無過錯

　　那么對打人的男司機(jī)會如何量刑呢？田小穹分析，對男司機(jī)的量刑以認(rèn)定他的行為構(gòu)成犯罪為前提。目前，還不能認(rèn)定他的行為構(gòu)成犯罪。即使認(rèn)定他的行為不正當(dāng)，也要看他行為造成的后果，情節(jié)是否嚴(yán)重。目前，女司機(jī)的傷情還不清楚。如果女司機(jī)的傷情達(dá)到輕傷以上，就要認(rèn)定他的行為構(gòu)成故意傷害罪，然后根據(jù)女司機(jī)的傷情程度以及他的行為惡劣程度決定對他的量刑。

　　“量刑過程中，還要考慮女司機(jī)有無過錯，過錯程度。從披露出來的情況看，男司機(jī)的行為未必被認(rèn)定為犯罪，即便構(gòu)成犯罪，也未必很重，三年以下徒刑或者緩刑都是正常的。”田小穹對中國網(wǎng)記者說。

根源

社會喧囂浮躁文明自覺缺失催生“路怒“司機(jī)

　　這個事件背后深刻的社會根源是什么？為何催生出這么多的“路怒”司機(jī)？夏學(xué)鑾教授表示，這起事件看似一個小事，實(shí)際上是社會喧囂浮躁在個體身上的體現(xiàn)。

　　他說，“路怒”司機(jī)與駕駛習(xí)慣不好、交通擁堵環(huán)境有關(guān)，更與司機(jī)自身素質(zhì)與法規(guī)意識有關(guān)。中國汽車數(shù)量急劇上升，一下子進(jìn)入汽車時代，但是司機(jī)的素質(zhì)和法規(guī)意識還沒有提高，文明自覺還沒形成。所以，進(jìn)入汽車王國的中國還沒進(jìn)入汽車文明時代。加上社會浮躁，個人難以靜不下心來。司機(jī)在駕駛中遇到交通擁堵、惡劣天氣、野蠻駕駛行為等各種壓力時勢必會搶道，這些都會催生“路怒”司機(jī)。

　　在引導(dǎo)駕駛?cè)宋拿鏖_車方面，政府還需要有哪些作為呢？對此，夏學(xué)鑾說，政府要細(xì)化法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)法。交管部門要做好道路疏通工作，減少擁堵；另外政府對駕駛?cè)说慕逃惨?，培育他們的法?guī)意識和法律觀念，對違章駕駛行為處罰要嚴(yán)厲。多管齊下根除“路怒族”的土壤，讓社會擁有一個暢通、安全的駕駛環(huán)境。（記者張艷玲）