今年的重慶國際車展“火”了，一場車展下來，打了十幾場群架。有同一品牌不同經(jīng)銷商之間的互毆，也有不同品牌間的拳腳相向，甚至還有銷售員圍攻客戶的。“發(fā)現(xiàn)汽車時尚之美”的車展主題，硬生生被演繹成了發(fā)揮銷售員拳腳功夫的比武場。

　　此類不和諧現(xiàn)象非重慶車展獨(dú)有，但如此頻繁上演且場面失控，更是讓重慶車展、重慶車商的整體形象大打折扣。

　　參展商的不淡定乃至抓狂，折射出的正是當(dāng)下車市供需失衡、車商經(jīng)營日益艱難的現(xiàn)實生態(tài)。

　　銷售壓力讓車商抓狂

　　“搶客只是導(dǎo)火索，市場低迷、銷售壓力陡增才是值得行業(yè)警醒的火藥桶。”業(yè)內(nèi)人士但先生指出，今年5月份全國乘用車銷售161.18萬臺，環(huán)比下降2%。他估計重慶車市5月的數(shù)據(jù)也不理想，因為不少消費(fèi)者選擇在6月的國際車展出手。

　　對于車展，參展商的期望值都很高，帶來的銷售壓力自然不低。據(jù)重慶晨報記者了解，不少品牌在車展前都給銷售部下達(dá)了硬指標(biāo)。但是，今年國際車展對銷售的拉動作用并不明顯，有的品牌展臺上，銷售員比消費(fèi)者都多，銷量達(dá)不到參展商的預(yù)期。“在任務(wù)難以完成的情況下，大家就會用各種手段來搶客，甚至是殺價搶客，大打出手不過是矛盾被激化的表象。”但先生說。

　　6月是車商上半年的坎

　　地方車展每月都有，為何重慶車展格外“火爆”？

　　全國乘用車聯(lián)合會副秘書長崔東樹說，從全國來看，5月份舉行的不少地方車展對銷售的拉動都很有限。往年的四五月份，廠商新車較多，經(jīng)銷商可消化一部分庫存。而今年四五月份的銷量卻很平淡，經(jīng)銷商失去了消化庫存的機(jī)會，而七八月份絕對是車市的“冬季”。所以，不少廠商都想在“冬季”到來之前消化庫存、攢足了流動資金。

　　“6月是關(guān)鍵時期，但車市依然低迷，甚至還會出現(xiàn)環(huán)比下降。”崔東樹說。因此，經(jīng)銷商6月的壓力要高于四五月份，并且只能孤注一擲地將寶都壓在重慶國際車展上，為打架事件埋下了隱患。

　　股市火爆連累車市疲軟

　　除了產(chǎn)能過剩，庫存高企，不少車商表示，近期股市瘋狂吸金也讓車市雪上加霜。

　　根據(jù)統(tǒng)計，今年前4個月，全國釋放了2.3萬億的資金，可是被股市吸引過去的資金卻達(dá)到了3萬億。

　　也就是說，政府釋放的資金沒有流動到市場來，更沒有流到車市來。在31%的大學(xué)生都開始炒股的時代，大家都恨不得把每一分鋼镚都投進(jìn)股市中，還有多少人會花錢去買車呢？不少人都指望著投一輛奧拓的錢進(jìn)去，賺一個奧迪的錢再出來。

　　“看今年的經(jīng)濟(jì)形勢，只有股市見頂并且穩(wěn)定后，車市才有可能火起來。”崔東樹說。

　　現(xiàn)場管理還需加強(qiáng)

　　“安保不給力，沒有看到有安保人員出來制止。”一家不愿透露姓名的參展商15日告訴記者，他所在的品牌的確發(fā)生了品牌內(nèi)部打架事件，但很快被制止，“今天好像增加了一些安保，還出現(xiàn)了不少協(xié)警。”

　　“各參展商展臺內(nèi)的安保由各品牌自己負(fù)責(zé)，我們只負(fù)責(zé)展臺以外部分的安保。”重慶國際車展組委會一位工作人員說。記者詢問了七八個品牌，都沒有再聘請保安維持秩序。

　　“安保少是一個原因，不少品牌發(fā)生打架事件，還是跟自己的管理不到位有關(guān)系。”這位參展商說，“我所在的品牌，就是因為增加了新的經(jīng)銷商后，管理出現(xiàn)了失誤，沒有協(xié)調(diào)好各個團(tuán)隊之間的關(guān)系和矛盾，最終導(dǎo)致打架。”

　　輪語

　　車展不應(yīng)淪為賣場

　　實際上，一個成熟的車展應(yīng)該是以展示最前沿的技術(shù)、提升汽車文化內(nèi)涵為主。著名的底特律車展曾經(jīng)也是以賣車為主，但經(jīng)過不斷發(fā)展后，漸漸變成了“趨勢車展”，成為了行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

　　今年的上海國際車展就稱得上“趨勢車展”，不但2000家參展企業(yè)、1343臺展車的規(guī)模超越了以往，而且新車型、新技術(shù)的展示就足以吸引消費(fèi)者前往。其中，全球首發(fā)車達(dá)到了109輛，新能源車達(dá)到103輛，概念車也達(dá)到了47輛。而對于參展品牌來說，能展示自己的最新科技和未來的前景，比在現(xiàn)場賣車更重要。因為只有讓人對自己的產(chǎn)品和技術(shù)感興趣，市場上才不愁銷路。

　　所以，重慶國際車展要想真與國際接軌，就必須打造一個以傳播文化為主、賣車為輔的車展。（重慶晨報記者 郭剛 報道）