年輕人上班，老年人遛早，上班高峰時(shí)候誰(shuí)給誰(shuí)讓座？中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)調(diào)查與數(shù)據(jù)中心11月9日發(fā)布2011年北京市民公共行為文明指數(shù)調(diào)查及市民公共場(chǎng)所文明行為觀測(cè)數(shù)據(jù)顯示，98%受訪者能主動(dòng)給老人讓座。與此同時(shí)，一則“國(guó)子監(jiān)胡同老人晨練不與子孫搶公交”的新聞也在北京引起一片熱議。該胡同100多位老人日前向全市老年人發(fā)出倡議：晨練，咱不和年輕人搶公交，讓出早晚高峰，和上班族錯(cuò)峰出行。（11月11日《燕趙都市報(bào)》）

　　對(duì)于多數(shù)依靠公共交通出行的屌絲青年來(lái)說(shuō)，早晚高峰期間擠公交、擠地鐵無(wú)疑是每日最痛苦的經(jīng)歷。這時(shí)候，倘若再涌上來(lái)一群晨練去、買(mǎi)菜回的老人，內(nèi)心就更糾結(jié)了：不讓吧，怕別人說(shuō)你沒(méi)有公德，不知道尊老愛(ài)幼；讓吧，有時(shí)候?qū)嵲陬⑵７Φ镁o。所以即便最終起身讓位了，這心里也是老大不情愿，甚至還有所埋怨：您老不能換個(gè)時(shí)間出來(lái)晃悠嗎？因此，對(duì)于國(guó)子監(jiān)胡同老人的錯(cuò)峰倡議，筆者舉雙手贊成，這不僅是長(zhǎng)者風(fēng)度的展現(xiàn)，更有助于消弭當(dāng)今社會(huì)所彌漫的戾氣，避免無(wú)謂的人際糾葛。

　　應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力、承重的生活負(fù)擔(dān)、短缺的公共資源，使得我們所處的這個(gè)時(shí)代到處充斥著浮躁、焦慮、暴戾的不安空氣，以致于一些細(xì)小的瑣事，如讓座、排隊(duì)、等紅燈，都可能成為一場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”的導(dǎo)火索，“參戰(zhàn)者”無(wú)論老幼、不辨男女。難怪有輿論驚呼，“中國(guó)人，你為什么那么容易生氣？”可以說(shuō)，“易怒”已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的公共頑疾。

　　而公共交通作為社會(huì)的一個(gè)縮影，從霸占老弱病殘專(zhuān)座的“強(qiáng)者”到依仗自己是孕婦掌摑他人的“弱者”，從對(duì)車(chē)內(nèi)小偷不聞不問(wèn)的司機(jī)到指責(zé)司機(jī)救人耽擱自己時(shí)間的乘客……這個(gè)時(shí)代的種種丑陋無(wú)不被囊括入這個(gè)擁擠、狹窄的“小世界”。但與此同時(shí)，主動(dòng)給老人讓座、自費(fèi)給公交買(mǎi)坐墊的年輕人，早晚高峰自覺(jué)“錯(cuò)峰出行”的老年人，也使社會(huì)的真善美在這里聚集、扎堆。

　　如何使公共汽車(chē)成為“正能量”的傳播者，而非積攢戾氣的火藥桶？這一方面固然需要職能部門(mén)的管理“給力”，事實(shí)上，無(wú)論是嘗試“讓座有獎(jiǎng)”，還是給司機(jī)頒發(fā)“委屈獎(jiǎng)”，公交公司的確為此想了許多辦法。但筆者始終認(rèn)為，公德這東西需要物質(zhì)激勵(lì)，更離不開(kāi)個(gè)體的道德自律，以及推己及人的互諒互讓之心。正所謂，“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”，如果年輕人人人都能像北京的受訪者這樣“98%主動(dòng)給老人讓座”，老年人又個(gè)個(gè)能如國(guó)子監(jiān)胡同老人所倡導(dǎo)的，讓出早晚高峰，“不和年輕人搶公交”，那么至少，因搶公交而發(fā)生的摩擦、激發(fā)的暴戾會(huì)少許多。

　　年輕人尊敬老年人是社會(huì)的基本道德，而老年人理解年輕人也體現(xiàn)出社會(huì)的溫情。城市文明不正是在這老少和諧、強(qiáng)弱互助，“各美其美、美美與共”中一點(diǎn)點(diǎn)積累、增進(jìn)、形成的嗎？還是那句話：理解萬(wàn)歲！