省委領(lǐng)導乘公交，能否產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”

來源:紅網(wǎng) 2012-11-22 09:08 http://www.vtrackmedia.com/

　　11月21日《湖北日報》報道：“多謀民生之利，多解民生之憂……努力讓人民過上更好生活。”黨的十八大，奏響民生改善的時代強音。貫徹黨的十八大精神，群眾有哪些思盼？20日上午，省委書記李鴻忠，踏上578路公交車。

　　李鴻忠乘公交，引來一片當然的掌聲，然而，人們不妨對這樣的微服私訪更其挑刺、苛責。

　　其一，官員乘公交，何時不再是新聞？盡管李鴻忠乘公交稱得上是一種親民行為，也是一種對百姓生活的具體體驗，然而無論如何這也折射了當下官員乘公交根本就不是常態(tài)而是“新聞”。“三公”之害，公車首當其沖，那么，官員不坐公車坐坐公交車，能否也由體驗成為一種常態(tài)，則是降低“三公”高消耗的關(guān)鍵。官員乘公交如果真的有一天不再是新聞了，就證明降低“三公”有了希望了，老百姓真的遇到廉政官了。然而，如此一個簡單的前景，何時能夠?qū)崿F(xiàn)？

　　其二，官員乘公交，能否變成“擠公交”？李鴻忠乘公交的時間為上午10時整，經(jīng)常乘公交的老百姓心里最明白，此時上班的走了，買菜的走了，只有那些臨時需要出行的人士才選擇這個最寬松的時間段來出行。至少李鴻忠的隨從人員有意選擇了這個最閑時段體驗公交。如果說隨從們考慮到了李鴻忠年齡大不宜擠公交，那么，不妨在早7點30分乘公交看一看，又有多少70歲左右的老人一樣也要擠公交？只有“擠公交”才能體會到擠破頭踩壞腳一身臭汗的感覺，也只有“擠公交”才能真正體會到民生到底有多艱，交通到底有多難。選擇最寬松的時間來體驗民生，舒適之余，其中又有多少民生之味？

　　其三，其他官員能否也來一次體驗公交？也就是說，李鴻忠乘公交，能否產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”？讓其他官員也行動起來，至少是湖北省的官員都來體驗體驗公交民生有多艱？而事實上在李鴻忠之前，已經(jīng)有官員體驗公交并且也屢屢當成新聞且見諸報端見諸熒屏。然而這卻根本就是一陣風，一次秀而已，沒有哪一個官員會跟進，也沒有哪一個官員會放棄一段時間的公車特權(quán)而體驗?zāi)呐率且惶斓墓?。如此一種蜻蜓點水浮光掠影式的噱頭之后，新聞變成舊聞，交通擁擠還是那個交通擁擠，高高在上還是那個高高在上，人們只好等待下一次某位官員也來制造“新聞”，這又是何苦呢？

責任編輯：hdwmn_zhj