地方公車改革進(jìn)展如何?今天上午,國家發(fā)展改革委副主任連維良在國新辦發(fā)布會(huì)上介紹,目前已有20個(gè)省區(qū)市上報(bào)公車改革方案,其中16個(gè)已批復(fù),年底前有望完成全國各省方案批復(fù)。這是官方發(fā)布的地方公車改革最近進(jìn)展情況。
按照此前發(fā)布的方案,公車改革時(shí)間表是2014年底前中央改革基本完成,2015年底前地方車改基本完成,用2至3年時(shí)間,完成包括事業(yè)單位、國企和國有金融企業(yè)在內(nèi)的車改。
今年完成地方審批工作
今年能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)?國家發(fā)改委副主任連維良表示,目公車改革正在穩(wěn)步推進(jìn),進(jìn)度符合預(yù)期,效果好于預(yù)期。
截至目前中央國家機(jī)關(guān)140各單位公車改革已全部完成,共封存車輛3868輛,并向社會(huì)公開拍賣,收入上繳國庫,涉及改革的人員接近5萬人,2000多名司勤人員得到妥善安置,壓縮車輛幅度達(dá)到62%.
連維良介紹,據(jù)了解,目前各個(gè)省區(qū)市已經(jīng)制定公車改革方案,20省區(qū)市已經(jīng)上報(bào)方案,其中16個(gè)已經(jīng)批復(fù),“我們有信心年底前基本完成地方改革工作,這里是指完成審批,具體工作因?yàn)橐鋵?shí)到每一個(gè)基層單位,完成改革肯定還要一段時(shí)間”。
車改難度在地方
“車改難度在地方,確實(shí)如此。”在回應(yīng)記者提問時(shí),連維良坦言,今年上半年各地上報(bào)車改方案過程中,遇到很多具體問題,因?yàn)楣嚫母锖?,公?wù)出行更多要靠公共交通來保障,但對(duì)地方尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)而言,公共交通保障條件較差,有些地方甚至可以說就沒有公共交通。
連維良強(qiáng)調(diào),車改要從實(shí)際出發(fā),車改小組對(duì)地方反映的問題進(jìn)行了專門調(diào)研和研究,對(duì)于突出問題,特別是執(zhí)法執(zhí)勤車問題、基層領(lǐng)導(dǎo)干部到一線調(diào)研出行用車問題等,找到了大家認(rèn)為可行的改革方案,有了比較好的解決辦法,今后一個(gè)時(shí)期地方公車改革會(huì)加快,但對(duì)一些少數(shù)民族集中地區(qū)、邊遠(yuǎn)和條件差地區(qū),不追求進(jìn)度。
連維良指出,公車改革的效果體現(xiàn)在,改革前和公車改革后,財(cái)政為公車的保障要減少。他用數(shù)字來介紹公車改革“效果好于預(yù)期”:之前預(yù)測,車改后節(jié)支率不低7%,目前實(shí)際情況是,中央國家機(jī)關(guān)改革后節(jié)支率為10.5%,地方已經(jīng)審批的16個(gè)省區(qū)市平均節(jié)支率7.88%,其中省本級(jí)更高一些,節(jié)支率大約11%左右。