地方公車改革進(jìn)展如何？今天上午，國家發(fā)展改革委副主任連維良在國新辦發(fā)布會(huì)上介紹，目前已有20個(gè)省區(qū)市上報(bào)公車改革方案，其中16個(gè)已批復(fù)，年底前有望完成全國各省方案批復(fù)。這是官方發(fā)布的地方公車改革最近進(jìn)展情況。

　　按照此前發(fā)布的方案，公車改革時(shí)間表是2014年底前中央改革基本完成，2015年底前地方車改基本完成，用2至3年時(shí)間，完成包括事業(yè)單位、國企和國有金融企業(yè)在內(nèi)的車改。

今年完成地方審批工作

　　今年能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)？國家發(fā)改委副主任連維良表示，目公車改革正在穩(wěn)步推進(jìn)，進(jìn)度符合預(yù)期，效果好于預(yù)期。

　　截至目前中央國家機(jī)關(guān)140各單位公車改革已全部完成，共封存車輛3868輛，并向社會(huì)公開拍賣，收入上繳國庫，涉及改革的人員接近5萬人，2000多名司勤人員得到妥善安置，壓縮車輛幅度達(dá)到62%.

　　連維良介紹，據(jù)了解，目前各個(gè)省區(qū)市已經(jīng)制定公車改革方案，20省區(qū)市已經(jīng)上報(bào)方案，其中16個(gè)已經(jīng)批復(fù)，“我們有信心年底前基本完成地方改革工作，這里是指完成審批，具體工作因?yàn)橐鋵?shí)到每一個(gè)基層單位，完成改革肯定還要一段時(shí)間”。

車改難度在地方

　　“車改難度在地方，確實(shí)如此。”在回應(yīng)記者提問時(shí)，連維良坦言，今年上半年各地上報(bào)車改方案過程中，遇到很多具體問題，因?yàn)楣嚫母锖?，公?wù)出行更多要靠公共交通來保障，但對(duì)地方尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)而言，公共交通保障條件較差，有些地方甚至可以說就沒有公共交通。

　　連維良強(qiáng)調(diào)，車改要從實(shí)際出發(fā)，車改小組對(duì)地方反映的問題進(jìn)行了專門調(diào)研和研究，對(duì)于突出問題，特別是執(zhí)法執(zhí)勤車問題、基層領(lǐng)導(dǎo)干部到一線調(diào)研出行用車問題等，找到了大家認(rèn)為可行的改革方案，有了比較好的解決辦法，今后一個(gè)時(shí)期地方公車改革會(huì)加快，但對(duì)一些少數(shù)民族集中地區(qū)、邊遠(yuǎn)和條件差地區(qū)，不追求進(jìn)度。

　　連維良指出，公車改革的效果體現(xiàn)在，改革前和公車改革后，財(cái)政為公車的保障要減少。他用數(shù)字來介紹公車改革“效果好于預(yù)期”：之前預(yù)測，車改后節(jié)支率不低7%，目前實(shí)際情況是，中央國家機(jī)關(guān)改革后節(jié)支率為10.5%，地方已經(jīng)審批的16個(gè)省區(qū)市平均節(jié)支率7.88%，其中省本級(jí)更高一些，節(jié)支率大約11%左右。