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中俄簽署蘇35合同意義解讀 分析談判遲遲無法敲定原因

來源:人民政協(xié)網(wǎng)綜合 2015-11-20 10:52 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版
[摘要]中俄簽署了購買24架蘇-35多功能戰(zhàn)機的大單,合同總金額不少于20億美元。

  據(jù)俄媒稱報道,俄羅斯與中國簽署了購買24架蘇-35多功能戰(zhàn)機的大單。合同總金額不少于20億美元。北京也因此成為該戰(zhàn)機的首個外國買家,此前它只專供本國空軍。

  在歷經(jīng)了長達數(shù)年的艱苦談判后,中俄終于簽署了售華24架蘇-35戰(zhàn)斗機的合同,總價20億美元(單價約為8300萬美元)。與以往那些俄媒無責任的揣測不同,此次消息來自俄羅斯國家工業(yè)和科技集團(Rostec)總經(jīng)理謝爾蓋·切梅佐夫,級別很高,如此看來,中俄最終敲定蘇-35談判一事應該是靠譜的。

  資料圖片:俄空軍蘇-35S戰(zhàn)斗機

  據(jù)俄羅斯《生意人報》11月19日報道,俄羅斯技術(shù)公司總經(jīng)理謝爾蓋·切梅佐夫向本報透露:“圍繞對華出口蘇-35而展開的漫長談判已經(jīng)結(jié)束,我們簽署了合同。”俄政府軍事合作領(lǐng)域的相關(guān)人士確認,根據(jù)協(xié)議,中國空軍將獲得24架戰(zhàn)機,單機價格約8300萬美元,“北京已正式成為蘇-35的首個境外客戶,這堪稱戰(zhàn)機出口方面史無前例的合同”。

  報道稱,蘇-35在北約的代號為“側(cè)衛(wèi)”-E,屬于俄羅斯的新型第四代半戰(zhàn)機,最高時速可達2500公里、連續(xù)飛行距離3400公里、作戰(zhàn)半徑近1600公里,配備30毫米機炮、更有12個導彈及機炮掛載點。

中俄蘇-35談判過去遲遲無法敲定的原因是什么?

  據(jù)外媒報道,最初的障礙在于數(shù)量,俄方希望中國至少購買48架,而中方則希望購買4架,顯而易見,中方的目的并不在蘇-35本身而在技術(shù)上,俄羅斯當然不會答應這種要求,因此在隨后的談判中,中俄各退一步逐漸達成了至少購買24架的共識。

  早在2008年的珠海航展上,中國軍方便流露出對蘇-35的興趣。時任中國空軍司令員的許其亮上將在蘇霍伊展臺處了解了戰(zhàn)機的性能,相當認可其飛行及技戰(zhàn)術(shù)指標。2011年,中國國防部正式向俄聯(lián)邦軍事合作局提出了購買蘇-35的建議。2012年歲末,雙方簽署了最初協(xié)議,但在技術(shù)及價格方面的磋商持續(xù)了3年時間。

  而且眾所周知,中國在航空發(fā)動機領(lǐng)域存在一定的短板,雖然近年來發(fā)展十分迅速,但是由于歷史欠賬,還無法滿足四代機殲-20等先進戰(zhàn)機的需要,因此,在中國WS-15等發(fā)動機尚未成熟的情況下,如果能借此機會獲得蘇-35配備的117S矢量發(fā)動機,無論是對滿足殲-20等國產(chǎn)戰(zhàn)機換裝國產(chǎn)發(fā)動機之前的過渡期需要,還是對促進國產(chǎn)發(fā)動機的跨越發(fā)展,都有著不可估量的現(xiàn)實意義。在這種情況下,俄羅斯是否同意轉(zhuǎn)讓先進技術(shù)一直以來都是阻礙蘇-35來華的重要原因之一。

  報道稱,談判徘徊不前的原因在于,雙方商定購買數(shù)量后,中方要求對戰(zhàn)機外觀進行改變,在駕駛艙安裝國產(chǎn)航空電子設(shè)備。“蘇霍伊”公司某高管透露,合同沒有包含在中國境內(nèi)按許可證制造飛機的內(nèi)容,即會整機出口至中國。

  中俄簽署蘇35合同(圖)總價20億美元意義不可估量

  目前,蘇-35僅列裝本國軍隊。根據(jù)2009年的采購合同,2012-2015年期間,俄空軍將接收48架該型號戰(zhàn)機,很快還會再購48架。阿穆爾河畔共青城航空生產(chǎn)聯(lián)合公司的產(chǎn)能完全能夠滿足所有合同的需求。據(jù)航空工業(yè)的消息人士透露:“如此一來,企業(yè)能夠滿負荷運轉(zhuǎn)數(shù)年。”

  報道稱,今年5月,中國媒體曾經(jīng)報道,購買蘇-35幾無懸念,因為該國殲-11戰(zhàn)機的現(xiàn)有產(chǎn)能并不足以彌補北京與其他國家在空軍裝備方面的差距。它們注意到俄制戰(zhàn)機擁有大容量油箱,令北京能夠毫無障礙地控制有爭議領(lǐng)土。目前,中國與菲律賓及日本等國存在類似糾紛,而東京擁有美制F-15戰(zhàn)機。熟知中俄軍購談判的人士透露,中方視海上飛行控制權(quán)為“戰(zhàn)略目標”。

  如今,中俄軍事合作發(fā)展可謂如火如荼。在經(jīng)歷了2006-2010年的沉寂之后,兩國開始更為頻繁地簽署大宗合同:2011年,雙方航空及航空制造方面的合同金額便接近10億美元;2012年,中俄簽署了總額約7億美元的對華出口140臺AL-31FN航空發(fā)動機大單,購買“阿穆爾-1650”級柴電潛艇的框架協(xié)議(據(jù)專家估算,總額約20億美元);2014年9月,中國作為首個境外買家,購入4個營的最新S-400“凱旋”防空導彈系統(tǒng),總價不少于19億美元。

  報道稱,俄羅斯國防產(chǎn)品出口公司總經(jīng)理阿納托利·伊賽金如此評論中俄軍備合作的水平:“我認為,我們?nèi)羰菫橹袊娑ぷ?,也就是為俄羅斯利益在行動。”

  中俄簽署蘇35合同(圖)總價20億美元意義不可估量

  蘇-35合同的簽署,令俄軍工行業(yè)所拿到的境外訂單總量更為可觀。2013年,中國購買了18億多美元的俄武器及軍備(排名第四),如今,它仍是俄武器軍備不可小覷的重要買家。

  附:中俄軍事合作中排名前5的合同

  1.200架蘇-27SK戰(zhàn)機(許可證生產(chǎn)),1998-2007年,25億美元

  2.24架蘇-27戰(zhàn)機,1996-1997年,22億美元

  3.15個S-300PMU2防空導彈營,2007-2009年,22.5億美元

  4.38架蘇-30MKK戰(zhàn)機,2002-2003年,20億美元

  5.4個S-400“凱旋”防空導彈系統(tǒng)營,自2016年起,19億美元

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