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共享單車騎行出法規(guī) 載人、亂停等失信將懲戒

來源:中國新聞網 2017-08-04 11:54 http://www.vtrackmedia.com/

  共享單車企業(yè)ofo小黃車方面接受中新網采訪時表示,他們對用戶押金采取嚴格的“托管”而非“監(jiān)管”模式,最大限度確保用戶押金安全,后續(xù)將積極配合各級主管部門,推動各項政策和措施的落地。

亂停亂放怎么治?

——可制定負面清單禁停

  自共享單車誕生以來,亂停亂放問題就如影隨形。此次《指導意見》提出,對城市重要商業(yè)區(qū)域、公共交通站點、交通樞紐、居住區(qū)、旅游景區(qū)周邊等場所,應當施劃配套的自行車停車點位或者通過電子圍欄等設定停車位,為自行車停放提供便利。

  《指導意見》還提出,各城市要制定適合本地特點的自行車停放區(qū)設置技術導則,規(guī)范自行車停車點位設置,對不適宜停放的區(qū)域和路段,可制定負面清單實行禁停管理。

  記者此前在走訪中發(fā)現,不少地區(qū)或街道已實施禁行政策,如北京南鑼鼓巷主街、中關村創(chuàng)業(yè)大街等都禁止共享單車駛入。據媒體報道,武漢也有高校禁止共享單車駛入。

  企業(yè)方面,除了上述提到運用信用手段規(guī)范用戶停車行為外,《指導意見》還要求共享單車企業(yè)及時清理違規(guī)停放、存在安全隱患、不能提供服務的車輛,并根據停車點車輛飽和情況及時調度轉運車輛,最大限度滿足用戶用車停車需求。

  官方要求監(jiān)管部門也要加強監(jiān)管,對亂停亂放問題嚴重、線下運營服務不力、經提醒仍不采取有效措施的運營企業(yè),應公開通報相關問題,限制其投放。

過量投放使交通“超負荷”?

——部分地區(qū)確實出現車輛過剩現象

  說起共享單車的投放問題,對于網友關注的“共享單車投放過量造成交通‘超負荷’”一說,徐亞華也作了回應,稱的確有的城市在部分區(qū)域出現了一些車輛過?,F象,其中原因不盡相同。

  “有些區(qū)域‘超負荷’現象可能是運營企業(yè)的組織管理、車輛調度等線下服務能力不足造成的局部區(qū)域、局部時間短期過剩,也有些則是企業(yè)投入量過大造成的,需要區(qū)別對待。” 徐亞華說。

  徐亞華稱,針對投放問題,《指導意見》規(guī)定,各城市可根據城市特點、公眾出行需求等,研究建立與城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求等相適應的車輛投放機制,引導運營企業(yè)合理有序投放車輛。

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原標題:共享單車騎行出法規(guī) 載人、亂停等失信將懲戒
責任編輯:陳玲玲
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