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廈門(mén)票代六成以上都不干了 賣千元機(jī)票還賺不到10塊錢(qián)

來(lái)源:海峽導(dǎo)報(bào) 2016-07-05 09:30 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報(bào)電子版

  冷戰(zhàn)了半年多,去哪兒網(wǎng)和航空公司終于出現(xiàn)和解跡象了。導(dǎo)報(bào)記者昨日發(fā)現(xiàn),國(guó)航等多家航企已恢復(fù)了在去哪兒網(wǎng)上官方的機(jī)票預(yù)訂功能。

  事實(shí)上,票代與航企之間的博弈,最近幾年一直在持續(xù),很多做機(jī)票代理的掮客吐槽,千元機(jī)票利潤(rùn)不足十元,預(yù)訂量少、利潤(rùn)低,票代的末日已經(jīng)到來(lái)。

  大平臺(tái)去哪兒與航企紛爭(zhēng)現(xiàn)轉(zhuǎn)折

  昨日,市民小趙在去哪兒網(wǎng)預(yù)訂機(jī)票時(shí)發(fā)現(xiàn),消失了半年多的“國(guó)航旗艦店”,又重新出現(xiàn)在去哪兒網(wǎng)了。

  導(dǎo)報(bào)記者搜索發(fā)現(xiàn),不僅是國(guó)航,東航也在去哪兒網(wǎng)站上恢復(fù)了“直營(yíng)”的預(yù)訂渠道;于今年發(fā)文“封殺”去哪兒網(wǎng)的廈門(mén)航空,也已經(jīng)恢復(fù)了在該網(wǎng)站的官方預(yù)訂渠道,并上線了“廈門(mén)航空旗艦店”。

  去哪兒網(wǎng)與航空公司們的紛爭(zhēng)歷時(shí)已超過(guò)半年。2015年12月31日,南航、海航、首都航空相繼宣布與去哪兒網(wǎng)暫停合作,并關(guān)閉其在去哪兒網(wǎng)上的旗艦店;隨后,東航、國(guó)航、重慶航空、天津航空、祥鵬航空和四川航空也先后宣布與去哪兒網(wǎng)暫停合作。

  隨著多家航空公司官方旗艦店在去哪兒網(wǎng)的重新上線,雙方的這場(chǎng)博弈似乎已進(jìn)入尾聲。

  小票代這個(gè)行業(yè)已經(jīng)賺不到錢(qián)了

  雖然航企與去哪兒網(wǎng)之間的博弈,似乎已出現(xiàn)和解跡象,但導(dǎo)報(bào)記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),在廈門(mén),票代機(jī)構(gòu)已經(jīng)越來(lái)越少。“這個(gè)行業(yè)已經(jīng)不賺錢(qián)了,收益根本不足以支撐公司開(kāi)支。”廈門(mén)途友行票務(wù)代理公司,曾是一家以機(jī)票代理為主營(yíng)的票代公司,但如今機(jī)票已不再是他們主業(yè),相關(guān)負(fù)責(zé)人吐槽:“賣一張一千多元的機(jī)票,賺不到10塊錢(qián),還不如一張百元景區(qū)門(mén)票的收益。”

  曾在火車站附近有一家票代公司的陳先生透露,輝煌時(shí)期,他們公司有近80名員工,但如今只剩5個(gè),公司規(guī)模越來(lái)越小,主因就是不賺錢(qián)。“票代行業(yè)利潤(rùn)曾經(jīng)達(dá)到6%左右,因此催生了一大批二級(jí)甚至三級(jí)代理。”陳先生告訴導(dǎo)報(bào)記者,但如今航企傭金都“歸零”了,消費(fèi)者預(yù)訂也更加傾向手機(jī)App或網(wǎng)站下單。“票代基本快到末日了。”

  好凄慘廈門(mén)票代六成以上不做了

  “很多同行已經(jīng)轉(zhuǎn)行了,現(xiàn)在廈門(mén)已經(jīng)沒(méi)幾家票代了。”上述途友行票代負(fù)責(zé)人坦言,即使那些仍在堅(jiān)持的票代機(jī)構(gòu),機(jī)票現(xiàn)在也只是其業(yè)務(wù)中的很小一塊。

  “與高峰期相比,廈門(mén)的機(jī)票代售和分銷點(diǎn)已經(jīng)萎縮了一大半。”陳先生表示,可以說(shuō),這幾年廈門(mén)有六成以上的機(jī)票代售點(diǎn)關(guān)門(mén)。

  昨天下午,導(dǎo)報(bào)記者通過(guò)百度搜索到多家廈門(mén)票代公司,并按照搜索結(jié)果致電廈門(mén)票盟票代、廈門(mén)卓飛票代等公司,結(jié)果卻是有的電話為空號(hào),有的公司已改行為信息科技公司,有的則直接是忙音。

  此后,導(dǎo)報(bào)記者通過(guò)高德地圖導(dǎo)航票務(wù)代理,只出現(xiàn)了7個(gè)搜索結(jié)果,其中2條還是同一家公司。

  對(duì)此,有業(yè)者分析認(rèn)為,隨著航空公司逐漸實(shí)現(xiàn)“未來(lái)三年內(nèi),直銷比例要提升至50%,同時(shí)代理費(fèi)要在2014年的基礎(chǔ)上下降50%”的營(yíng)業(yè)目標(biāo),中小票代利潤(rùn)空間將更受擠壓,實(shí)體票代將越來(lái)越少。

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