廈漳交界建公交樞紐，力爭開通廈漳城際直達公交計劃投資7.7億元，建成4C級民用機場2015年底中心城區(qū)公交將達600臺力爭開工建設城際軌道1號線沿海港口計劃建設34個港航項目

　　據(jù)海峽導報報道 大力發(fā)展城市公交，構建廈漳泉大都市區(qū)交通一體化，基本建成銜接順暢、運行高效、優(yōu)質安全的現(xiàn)代綜合交通運輸體系……昨日，漳州市政府正式印發(fā)《漳州市“十二五”綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。

　　根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，漳州全市綜合交通規(guī)劃建設項目計劃總投資約762億元（含鐵路和民用機場）。其中，大港口建設規(guī)劃投資40億元，大通道建設規(guī)劃投資約684億元（含鐵路），大物流建設規(guī)劃投資約20億元，城鄉(xiāng)區(qū)域一體化建設規(guī)劃投資約28億元。

公交優(yōu)先2015年底中心城區(qū)公交600臺

　　漳州市的公共交通發(fā)展目前還處在初級階段，在“十二五”期間，漳州市將落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，確保中心城區(qū)公共交通在投資安排、設施用地、路權分配、財稅扶持、換乘銜接等方面實現(xiàn)優(yōu)先發(fā)展。健全公交企業(yè)政策性虧損補償機制，加強公交站場建設。

　　規(guī)劃指出，計劃投資1.5億元新增車輛373臺，至2015年底中心城區(qū)公交車輛達到600臺，公共交通出行分擔率由2010年底的10.5%提高至21%。

　　加大公交線路規(guī)劃和公交基礎設施建設力度，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，適當合理延長公交服務時間，減少公交乘客的步行距離，擴展公交服務范圍，減少公交盲區(qū)。至規(guī)劃期末，漳州市中心城區(qū)公交站點300米服務半徑覆蓋率達65%、500米服務半徑覆蓋率達96%。

　　根據(jù)漳州中心城區(qū)拓展規(guī)劃，統(tǒng)籌2369平方公里規(guī)劃區(qū)公交發(fā)展，加快城市近郊區(qū)的城鄉(xiāng)客運班線公交化改造，擴大城市公共交通線網(wǎng)通達深度和覆蓋面，理順城鄉(xiāng)客運與公交的票制票價，積極推進城鄉(xiāng)客運與公交協(xié)調發(fā)展。到“十二五”末，市區(qū)公交日運行里程由5.53萬公里增加到11.3萬公里，基本實現(xiàn)市內短途客運公交化運營。

同城化交通率先開通廈漳城際直達公交

　　規(guī)劃要求，加快廈漳第二跨海通道、廈漳城際軌道、廈門翔安國際機場快速通道等重大基礎設施項目前期工作，完善三地市路網(wǎng)對接，縮短城際時空間距，實現(xiàn)都市區(qū)人流、物流、信息流的高效互通。

　　統(tǒng)籌布局廈漳泉跨行政區(qū)域公交線，加快改造為“城市公交”，按照“兩兩對等”原則，推進公交常態(tài)化、密集化。計劃在廈漳（角美）交界處，建立公交樞紐換乘站，方便旅客換乘，并力爭率先開通廈漳城際直達公交；改造提升公共交通智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)三地市公交一卡通異地使用和結算，在此基礎上規(guī)劃建設漳州公交智能調度中心。

　　建立符合區(qū)域交通一體化特點的智能交通管理系統(tǒng)，包括出行信息系統(tǒng)、商業(yè)營運車輛管理系統(tǒng)、公共交通管理系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、數(shù)字地圖系統(tǒng)和數(shù)字港航系統(tǒng)等，通過整合都市區(qū)內各種交通資源，實現(xiàn)都市區(qū)內交通資源的合理分配，同時帶動都市區(qū)交通一體化的形成。

軌道交通力爭開建城際軌道1號線

　　在軌道交通方面，“十二五”期間，漳州計劃完成投資54億元，續(xù)建廈深、龍廈高速鐵路漳州段及港尾鐵路，加快寧漳快速鐵路漳州段、寧漳貨運專線漳州段前期工作，到2013年，新增3條鐵路262公里，屆時將有3條進出省通道和1條疏港鐵路在漳州境內貫通交會。

　　另外，規(guī)劃中提到，根據(jù)《廈漳泉大都市區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，漳州境內規(guī)劃城際軌道1號、2號、3號、5號、9號共5條線，線路總長約292公里，其中1號線規(guī)劃2020年前建成，2號、3號線規(guī)劃2030年前建成，5號、9號線為遠景規(guī)劃線路?！笆濉逼陂g力爭開工建設城際軌道1號線。

　　在機場方面，“十二五”期間，漳州擬計劃投資7.7億元，以建設東南沿海重要的支線機場為目標，建成4C級民用機場及其配套設施，構建漳州“海陸空立體交通格局”。

規(guī)劃關鍵詞

公路建設

　　以高速公路主骨架網(wǎng)為重點，加快國、省干線公路建設步伐，加強公路骨干網(wǎng)與鐵路、港口的銜接。至“十二五”末，力爭實現(xiàn)完成投資663億元，新增高速公路里程478公里、一級公路200公里以上、二級公路300公里以上、三級公路300公里以上、鐵路270公里。

港口建設

　　以招銀港區(qū)和古雷港區(qū)深水泊位為重點，以沿線散雜貨中小碼頭為補充，加大港口碼頭開發(fā)建設力度。沿海港口計劃建設34個港航項目，全市港口新增通過能力超過6000萬噸，總投資76億元。

對臺交通

　　“十二五”期間力爭實現(xiàn)對臺滾裝運輸。

　　規(guī)劃構建連接漳州臺商投資區(qū)、漳州臺灣石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、漳浦臺灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園等重要節(jié)點的公路交通網(wǎng)絡，并力爭在“十二五”期間基本建成，力求將漳州打造成兩岸合作交流的重要交通樞紐。

農(nóng)村客運

　　爭取出臺優(yōu)惠政策，將農(nóng)村客運列入公益性行業(yè)，享受與當?shù)爻鞘泄幌嗤亩愂?、保險、財政補貼等政策，促進農(nóng)村客運與城市公交銜接和融合?！笆濉逼陂g，繼續(xù)加快村村通客車工程，至2015年底全市符合通車條件的行政村通客車率達到100%。（記者 沈華鈴 林曉琪/文 張偉華/圖）