輪渡碼頭成鷺江道擁堵根源 輪渡公司原老總建議搬遷
據(jù)海西晨報報道 剛過去的中秋國慶長假，洶涌的人流又讓鷺江道和輪渡碼頭堵了一把。原福建省八屆人大代表王炳章昨日向本報建議，在建設(shè)下穿通道之前，可先搬遷輪渡碼頭，以解決造成鷺江道擁堵的根源。
王炳章是廈門公交總公司和輪渡公司的原老總，管理和經(jīng)營公交和輪渡十幾年，熟知鷺江道擁堵的情況。他認(rèn)為，輪渡碼頭搬遷和適度的交通管制可緩解鷺江道擁堵現(xiàn)象。
“廈門輪渡碼頭應(yīng)設(shè)兩個點：第一碼頭與內(nèi)厝沃碼頭對開，再用和平碼頭3號方舟（躉船）替代現(xiàn)有的輪渡碼頭，與現(xiàn)有的鼓浪嶼碼頭對開?！?/P>
王炳章說，這樣做有幾大好處：一是可直接去掉鷺江道的“中梗阻”，緩解道路擁堵；二是可以開發(fā)鼓浪嶼西北部的旅游；再者，從安全角度、備用和防臺風(fēng)、防大霧角度來說，設(shè)立兩對碼頭是必需的。
王炳章透露，臺風(fēng)和大霧是導(dǎo)致廈鼓航線停航的主要因素，需要有備用碼頭。如果輪渡遷至和平碼頭，好處就是兩岸距離從現(xiàn)在的850米縮短為500米，航行時間更短，安全更有保證。而且，和平碼頭3號方舟前面是停車場，只要加以改造，使用鋼結(jié)構(gòu)，很快就可以使用。
第一碼頭到內(nèi)厝沃碼頭的航線不久前已經(jīng)開了。但王炳章發(fā)現(xiàn)，這條線密度還不夠，40分鐘一班，吸引不了乘客。如果這條航線能加密，使BRT、公交與渡船能無縫接駁，乘客就沒必要都擠輪渡了。
此外，王炳章還建議，應(yīng)把輪渡公交總站搬遷到第一碼頭，這也可以減輕鷺江道擁堵。在重大節(jié)假日，應(yīng)該對鷺江道進(jìn)行必要的交通管制，如暫時將鷺江道改為單行道等。（記者 吳斯婷）
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