“拿出臺(tái)胞證、刷臉、驗(yàn)證，6秒通關(guān)。”2026年元旦，廈門(mén)五通客運(yùn)碼頭智能快捷通道前，臺(tái)胞李女士準(zhǔn)備回金門(mén)過(guò)元旦假期。她的熟練操作，已成為這條航線上的日常一景。她笑著說(shuō)，“通關(guān)真的越來(lái)越便利，‘刷臉’取代人工核驗(yàn)證件，高峰期也不用排長(zhǎng)隊(duì)，既方便又高效。”

　　2001年1月2日，“太武”輪載著臺(tái)胞由金門(mén)起航抵達(dá)廈門(mén)，開(kāi)啟兩岸“小三通”的“破冰之旅”。李女士就是在那一年，第一次搭乘廈金航線客輪，來(lái)到廈門(mén)。她很快下定決心到大陸發(fā)展，來(lái)到廈門(mén)工作，從此成為廈金航線的?？汀?/p>

　　從最初提前一個(gè)多小時(shí)等候，到如今6秒通關(guān)，廈金航線在25年間，呈現(xiàn)了一部從“通起來(lái)”向“暢起來(lái)”的變革史，見(jiàn)證了一條從“黃金通道”邁向“廈金同城生活圈”的融合路。

　　假期首日抵達(dá)五通碼頭的旅客正下船登岸。（記者 林銘鴻 攝）

　　硬件之變

　　客運(yùn)碼頭不斷迭代

　　“以前從和平碼頭坐船回金門(mén)，經(jīng)常要排長(zhǎng)隊(duì)，尤其是逢年過(guò)節(jié)，人多得轉(zhuǎn)不過(guò)身。”經(jīng)常通過(guò)“小三通”往返廈金兩地的臺(tái)胞葉珊感慨道，“這25年，我看著客運(yùn)碼頭不斷迭代升級(jí)，親身感受到大陸的善意與誠(chéng)意。”

　　廈金“小三通”航線廈門(mén)端的客運(yùn)碼頭，最初在和平碼頭，后遷至東渡廈門(mén)國(guó)際郵輪中心。2008年，五通碼頭一期啟用，成為專業(yè)化運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　真正的飛躍在2019年。廈門(mén)五通碼頭三期全面啟用，成為全國(guó)規(guī)模最大的單體海港客運(yùn)站，年設(shè)計(jì)吞吐能力達(dá)350萬(wàn)人次，可彈性擴(kuò)展至500萬(wàn)人次。

　　迭代的不只是碼頭，25年間，往來(lái)廈金兩地的客船也跟著不斷迭代。如今，常駐運(yùn)營(yíng)的10艘高速客船已全面升級(jí)，總客位達(dá)3137個(gè)。航線密度更是加密至每日24班，運(yùn)營(yíng)時(shí)段幾乎實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)一班”，讓“上午在廈門(mén)喝茶，中午到金門(mén)訪友”成為日常。

　　軟件之躍

　　智慧服務(wù)不斷升級(jí)

　　硬件是骨骼，軟件是血肉。在廈金“小三通”航線開(kāi)通25周年之際，兩岸首個(gè)開(kāi)放式“邊檢e窗”正式在廈門(mén)五通客運(yùn)碼頭啟用，首次將服務(wù)窗口前移至碼頭公共區(qū)域，整合快速通道采集，出入境記錄查詢等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)一窗受理，一次辦結(jié)，將邊檢服務(wù)從通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)延伸至面向社會(huì)，業(yè)務(wù)辦理實(shí)現(xiàn)了從分散到集成，從人工到智能，效率提升50%以上。

　　“以往快捷通道采集僅限當(dāng)日入境辦理，如今通過(guò)‘邊檢e窗’隨時(shí)可辦，辦完即可走快捷通道出境，全程不到10分鐘。”經(jīng)常往返兩岸的臺(tái)胞黃先生成為該窗口首批體驗(yàn)者之一，他點(diǎn)贊道。

　　不僅如此，如今作為大陸對(duì)臺(tái)規(guī)模最大的客運(yùn)口岸，五通碼頭的功能早已超越單純的交通樞紐。抵達(dá)大廳內(nèi)，金融服務(wù)點(diǎn)、通信業(yè)務(wù)柜臺(tái)、臺(tái)胞貼心服務(wù)站、?？章?lián)運(yùn)值機(jī)臺(tái)等依次排開(kāi)，首次到訪的臺(tái)胞下船即可享受一站式落地服務(wù)，輕松解決支付、通信、咨詢、中轉(zhuǎn)等需求。

　　臺(tái)胞許先生和五通碼頭、口岸的不少工作人員都熟悉了，常用閩南話互相問(wèn)候，“他們都很熱情，時(shí)常給大家發(fā)糖，貼心得很。”昨日，許先生拍拍身邊的大行李箱說(shuō)：“我們來(lái)來(lái)回回都喜歡帶很多禮物，以前行李經(jīng)常會(huì)堵在客輪走道。后來(lái)我發(fā)現(xiàn)，船都更新?lián)Q代了，行李艙也變大了。一位船員跟我講，就是為了照顧大家好放行李，特意把行李艙升級(jí)擴(kuò)建。”

　　融合之深

　　從“黃金通道”到“同城生活圈”

　　客輪班次不斷增加，通關(guān)場(chǎng)所更新變遷，兩岸客流持續(xù)攀升。2005年廈金航線運(yùn)送旅客量突破100萬(wàn)人次，2014年突破1000萬(wàn)人次，2023年突破2000萬(wàn)人次。

　　從0到2000萬(wàn)，廈金航線成為民眾口中兩岸人員交流往來(lái)的“黃金通道”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈金航線客流量占“小三通”總客流量的90%左右。

　　廈金“小三通”航線不僅帶動(dòng)兩岸人員往來(lái)，也推動(dòng)了“廈金同城生活圈”的加快形成。金門(mén)同胞朱惟閔觀察到，金門(mén)廈門(mén)兩地居民相互往來(lái)，宛如鄰居、親戚間的串門(mén)。

　　《中共廈門(mén)市委關(guān)于制定廈門(mén)市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出“推動(dòng)廈金率先融合”，支持金門(mén)共用廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，深入推進(jìn)廈金基本公共服務(wù)均等化、普惠化、便捷化，打造廈泉金“同城生活圈”。目前，廈金大橋廈門(mén)段施工順利，通氣工程大嶝LNG氣源站已具備投產(chǎn)條件。“應(yīng)通盡通、能通先通”正從理念成為行動(dòng)。

　　朱惟閔說(shuō)，打造同城生活圈，金門(mén)鄉(xiāng)親熱切期盼。現(xiàn)在，朱惟閔期待的是廈金大橋盡快開(kāi)通到金門(mén)。“金門(mén)醫(yī)療相對(duì)落后，如果大橋開(kāi)通，開(kāi)車十幾分鐘就能到廈門(mén)就醫(yī)，對(duì)金門(mén)老百姓生活至關(guān)重要。”

　　25年，這條海上“黃金通道”的故事，正從“便捷往來(lái)”的序曲，闊步邁向“共同家園”的新篇。

　　記者 蔡綿綿 謝嘉迪 楊霞瑜

　　鷺江茶桌仔

　　25年的溫度與厚度

　　●蔡綿綿

　　25年光陰，數(shù)據(jù)刻錄下這條航線的溫度與厚度。廈金航線年客運(yùn)量從最初的2萬(wàn)余人次，到如今累計(jì)運(yùn)送旅客超過(guò)2300萬(wàn)人次。

　　廈金“小三通”25年，其價(jià)值遠(yuǎn)不止于一條越織越密的海上航線。它是一條清晰的刻度尺，丈量著兩岸關(guān)系從打破堅(jiān)冰到深度融合的每一個(gè)腳印，更是一枚生動(dòng)的切片，揭示了一個(gè)樸素而深刻的道理：兩岸融合發(fā)展，始于讓民眾有感的便利，成于往來(lái)越走越親的交流。

　　從耗時(shí)數(shù)小時(shí)的紙質(zhì)通關(guān)到秒級(jí)刷臉通關(guān)，從“團(tuán)進(jìn)團(tuán)出”到“說(shuō)走就走”，從單一客運(yùn)到客貨并舉、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)……每一次效率提升、每一次政策紅利，都在降低兩岸同胞跨海交流的“摩擦力”。兩岸融合不再是宏大的概念，而是具體可感的生活場(chǎng)景與人生選擇——它是臺(tái)商開(kāi)拓市場(chǎng)的商務(wù)線，是臺(tái)青追尋夢(mèng)想的創(chuàng)業(yè)線，是兩岸家庭團(tuán)聚的親情線，如今更成為融合發(fā)展的先行線。

　　展望“十五五”，廈門(mén)將高質(zhì)量推進(jìn)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，深化社會(huì)融合、經(jīng)貿(mào)融合、情感融合，促進(jìn)全域融合發(fā)展，在探索海峽兩岸融合發(fā)展新路上邁出更大步伐。正如臺(tái)商吳家瑩所言，一個(gè)更加便捷、幸福、充滿活力的廈金同城生活圈，正從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)，成為兩岸融合發(fā)展最生動(dòng)、最溫暖的樣本。