連日來(lái),車管所針對(duì)孫坂路駕考科目三的實(shí)際路況,進(jìn)行了多次測(cè)試并做出以上調(diào)整。昨日上午,記者再次來(lái)到孫坂路隨車體驗(yàn)。
【新變化】
孫坂路“加減擋操作”時(shí)間延長(zhǎng)
在之前的報(bào)道中,記者調(diào)查了解到,11日當(dāng)天,后溪孫坂路駕考科目三考試中,造成學(xué)員考試失利的主要原因是,在“加減擋操作”項(xiàng)目中,原本的系統(tǒng)設(shè)置是在交通平峰期,結(jié)果考試時(shí)遇上車流高峰期,在規(guī)定的30秒內(nèi),大多數(shù)學(xué)員無(wú)法按時(shí)間完成操作。
針對(duì)以上問(wèn)題,交警支隊(duì)車管所后溪考試科及時(shí)調(diào)試系統(tǒng),并對(duì)當(dāng)日確因系統(tǒng)問(wèn)題造成考試未合格的學(xué)員,進(jìn)行擇日補(bǔ)考且免交補(bǔ)考費(fèi)。這幾天來(lái),考試科多次派技術(shù)人員實(shí)地勘察,發(fā)現(xiàn)原本設(shè)置“加減擋操作”的路段不遠(yuǎn)處就是一個(gè)路口,不少車輛排隊(duì)等紅綠燈,阻礙了“加減擋操作”的學(xué)員。
“按要求,要在30秒內(nèi)完成二擋到三擋、三擋到四擋的加擋,再?gòu)乃膿醯饺龘?、三擋到二擋的減擋過(guò)程,如果前面被車子擋住,就無(wú)法加擋,系統(tǒng)就判定違規(guī)操作,扣分。”技術(shù)員告訴記者,對(duì)此,孫坂路駕考科目三考試“加減擋操作”的時(shí)間從原本的30秒延長(zhǎng)為50秒。不過(guò),除了孫坂路,后溪場(chǎng)地以及北站附近的兩條駕考科目三線路的“加減擋操作”時(shí)間還是30秒。
【新措施】
管控考試路面 嚴(yán)禁教練車“騷擾”
此外,后溪考試科也對(duì)原本離紅綠燈不遠(yuǎn)的“加減擋操作”的路段進(jìn)行調(diào)整——把原本位于孫坂南路廈門工學(xué)院段的“加減擋操作”項(xiàng)目路段,更換到孫坂北路的靠近科目三的起點(diǎn)段。
“原本的路段,除了前面有紅綠燈路口,其他車輛也十分混雜。”后溪考試科相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),考試時(shí),不少教練車也在這條路段訓(xùn)練,結(jié)果影響了考試學(xué)員。
“從明天開(kāi)始,在考試期間,嚴(yán)禁教練車在科目三考試路線上行駛?!边@名負(fù)責(zé)人表示,教練車違規(guī)被發(fā)現(xiàn),剛開(kāi)始警告處理,不聽(tīng)者將被??迹绻啻尉鏌o(wú)效,將聯(lián)合運(yùn)管部門對(duì)教練車及駕校進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。
體驗(yàn)
系統(tǒng)調(diào)試后
加減擋更自如
昨日上午,后溪考試科特地安排記者隨車體驗(yàn)。
在科目三起點(diǎn)處,在語(yǔ)音系統(tǒng)的提示下,技術(shù)人員開(kāi)始進(jìn)入考試。記者在車上看到,考試車進(jìn)入“加減擋操作”項(xiàng)目路段時(shí),前面沒(méi)有路口和紅綠燈,車輛不多,在“加減擋操作”過(guò)程中沒(méi)遇到堵車等情況。
技術(shù)員說(shuō),從這一段時(shí)間考試情況來(lái)看,學(xué)員“加減擋操作”的扣分點(diǎn)集中在兩個(gè)問(wèn)題上:一是換擋時(shí),離合器配合不到位,造成車身抖動(dòng);二是在車速不到位的情況下,將擋位提到高擋位?!半x合器,換擋,要配合使用,保證車速平穩(wěn)過(guò)渡,以及車子的平穩(wěn),系統(tǒng)一般就不會(huì)扣分。”技術(shù)員建議。
技術(shù)員還表示,接下來(lái),如果學(xué)員發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出現(xiàn)什么問(wèn)題,可馬上跟現(xiàn)場(chǎng)民警反映,他們將盡快處理。
效果
考試合格率
逐日上升
記者了解到,自交警部門做出調(diào)整以來(lái),學(xué)員考試合格率每天都以10%左右的幅度提高。據(jù)后溪考試科統(tǒng)計(jì),11日的合格率為23%,12日為33%,13日已升到47%。后溪考試科相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),隨著學(xué)員漸漸熟悉,合格率預(yù)計(jì)還會(huì)上升。
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