昨日記者從廈門港務(wù)控股集團(tuán)、廈門輪渡公司了解到，半年里，廈鼓航線運(yùn)送旅客超過660萬，海上客運(yùn)交通秩序總體平穩(wěn)、港航資源得到整合優(yōu)化、海上交通體系得以完善。

　　按照市委市政府的統(tǒng)一部署，廈鼓輪渡航線調(diào)整最大的變化在于實(shí)現(xiàn)居民與游客分流:本地居民憑有效證件從鷺江道輪渡碼頭、第一碼頭和海滄嵩嶼碼頭三條通道上島，外地游客從東渡郵輪中心碼頭、海滄嵩嶼碼頭兩個通道上島。

　　“優(yōu)化后的新航線，使鼓浪嶼客流在時間、空間上分布更加均勻，同時使過渡變?yōu)橛^光，增加了旅游附加值，有效利用了廈門的岸線資源。”廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　碼頭候客大廳，乘客有序檢票。

　　半年來，海上客運(yùn)交通體系“舒適、安全、有序”的目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)，這不僅是我市海上交通秩序的深層變革，也是城市空間資源的一次整合提升，是“美麗廈門 共同締造”的具體體現(xiàn)。

更高質(zhì)

　　碼頭候船乘船環(huán)境大幅改善

　　廈鼓航線調(diào)整帶來的第一大變化，就是候船環(huán)境的提升。這使來廈游客在上船前即可享受舒適的候船環(huán)境，極大提升了鼓浪嶼旅游品質(zhì)。

　　廈門港務(wù)控股集團(tuán)介紹，作為游客進(jìn)出鼓浪嶼的主要通道，郵輪中心斥資5000多萬元，將其打造成機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)的“高大上”航站樓。“候船樓內(nèi)外部按照現(xiàn)代化客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，外觀新穎，各區(qū)域功能齊備，接待服務(wù)能力較強(qiáng)。僅二層大廳的購票區(qū)、候船區(qū)面積就近萬平方米，可同時容納8千余人。”該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　此外，大廳實(shí)現(xiàn)了wifi全覆蓋，設(shè)有母嬰室，還對老弱病殘?jiān)杏椎扔慰烷_辟無障礙通道，對重點(diǎn)旅客提供預(yù)約輪椅、上下船幫扶等人性化服務(wù)，旅客候船乘船環(huán)境大為改善。

　　告別了和游客“人擠人”，市民通過鷺江道輪渡碼頭上島變得不再困難。

　　廈門港務(wù)集團(tuán)和平旅游客運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，郵輪中心碼頭還將進(jìn)行景觀改造提升；郵輪中心碼頭的商業(yè)配套功能也將進(jìn)一步完善。

　　同時，廈門輪渡公司介紹，鼓浪嶼島上三丘田碼頭改造將于下月動工，預(yù)計(jì)“十一”前竣工。

更好玩

　　客渡交通升級為旅游交通

　　把客渡交通升級為旅游交通，是此次航線調(diào)整達(dá)成的目標(biāo)之一。廈門輪渡公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在客船上增加觀光要素，得到廣大游客的普遍歡迎。

　　在20分鐘的海上旅程中，游客可飽覽廈門西海域旖旎風(fēng)光，多角度感受這個“城在海上，海在城中”的海上花園，同時，還能聆聽講解員介紹鼓浪嶼景點(diǎn)，提前知曉琴島看點(diǎn)——這是以往渡輪上沒有的要素，很多游客說，如今上了渡輪，鼓浪嶼之行就開始了。

　　由于采用船班定員制，渡船上也不像原來那般擁擠了——帶來的不僅僅是更舒適的體驗(yàn)，還有更安全的保障。

　　同時，渡船設(shè)備也得到升級，所有新航線船舶上均加裝船舶定位系統(tǒng)，增配電子海圖等助航設(shè)備，而且所有船員都加強(qiáng)培訓(xùn)，確保船舶安全運(yùn)行。航線調(diào)整半年來，未發(fā)生任何等級的安全事故。

　　即使遇到霧天等不利天氣或節(jié)假日等特殊時段，輪渡公司也能從容應(yīng)對，并形成有效的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制，順利通過元旦小考、春節(jié)大考。

更便民

　　將開發(fā)微信購票平臺

　　廈鼓航線調(diào)整中，重視便民惠民措施的實(shí)行。比如，去年10月20日廈鼓輪渡航線調(diào)整啟動以后，相關(guān)部門針對居民、市民呼聲最高的幾個方面，以《關(guān)于調(diào)整廈鼓輪渡航線的公告》為基礎(chǔ)，制定出《廈門輪渡至鼓浪嶼鋼琴碼頭航線過渡管理辦法》（暫行），配套廈鼓輪渡航線調(diào)整施行。辦法中規(guī)定，2015年元旦起，部分與島上居民密切關(guān)聯(lián)的非本地戶籍人員，也可享8元通行。同時推出的，還有方便市民陪同外地親友從東渡前往鼓浪嶼的“8元市民優(yōu)惠票”。這兩項(xiàng)措施，得到了市民廣泛支持。

　　實(shí)名制購票也帶來輪渡管理的一次革新。郵輪碼頭目前有16個人工售票窗口和15個自助售票機(jī)，還開通互聯(lián)網(wǎng)購票系統(tǒng)，游客可登錄廈門市輪渡公司網(wǎng)站進(jìn)行購票，高峰網(wǎng)購船票量已達(dá)總票量的70%左右，極大減輕了窗口排隊(duì)壓力，同時也有效打擊“黃牛”、野導(dǎo)勾結(jié)倒賣船票的行為。

　　輪渡公司負(fù)責(zé)人透露，下一步，該公司將開通微信購票通道。據(jù)了解，微信公眾購票平臺正在開發(fā)調(diào)試階段，有望“五一”節(jié)前投入使用，乘客將可通過此微信平臺進(jìn)行實(shí)名制購票。

更有序

　　游客量實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”

　　市民游客如潮水般涌入輪渡碼頭，早上8、9點(diǎn)開始便“人山人海”的場景已成為歷史，這得益于新廈鼓航線實(shí)行了居民與游客的分流。

　　廈門輪渡公司介紹，目前，東渡郵輪中心承擔(dān)了主要游客進(jìn)出島的運(yùn)輸任務(wù)，而嵩嶼碼頭也由“冷”漸“熱”，客流量從不到一千人次，發(fā)展到高峰期上萬人次。鼓浪嶼上三丘田、內(nèi)厝澳兩碼頭南北均勻分布，游客在空間上的分布趨于合理。

　　從時間上來看，航班定員制的推行，將客流均勻地分解開來，有效實(shí)現(xiàn)了“削峰填谷”，錯峰進(jìn)出島。過去，高峰時段船上“人擠人”，低谷時船上空蕩蕩，如今通過航班制，從購票環(huán)節(jié)將客流合理分散，從乘船環(huán)境與安全上看都大有裨益，改善了鼓浪嶼旅游質(zhì)量。

　　比如，在春節(jié)黃金周期間，輪渡公司各航線共運(yùn)送上島旅客44.9萬，其中東渡郵輪中心七天內(nèi)共運(yùn)送22.3萬旅客上島。如此大的客流量壓力之下，海上交通秩序依然井井有條，鼓浪嶼各景點(diǎn)也沒有像以往那樣人滿為患。