5月26日晚10時(shí)許，又一輛載滿新車的大拖車，違規(guī)開上成功大道后，被梧村隧道口的限高架卡住了。近半年來，在同個(gè)限高架，類似的事故已發(fā)生至少五次，粗壯的限高架已變形。

　　超高車輛沖撞限高架事故頻發(fā)，引出哪些值得注意的問題？如何才能更好的避免超高車輛被卡情況反復(fù)出現(xiàn)？記者進(jìn)行了多方采訪，整理我市主要限高架的分布地點(diǎn)，供市民出行參考。

　　仙岳路上跨金尚路立交橋下調(diào)頭區(qū)的限高架曾被撞倒。

　　案例

　　梧村隧道口限高架

　　半年被撞至少五次

　　5月26日晚10時(shí)許，在成功大道往演武大橋方向的梧村隧道進(jìn)口附近，市民邵先生看到一輛載滿新車的拖車，被卡在限高架上，進(jìn)退兩難。“這種大拖車不是禁上成功大道的嗎？”邵先生有些疑惑。幸好，時(shí)值深夜，成功大道車流量并不多，大拖車并未造成交通擁堵。對(duì)于大拖車開上成功大道，市民黃先生曾多次看到，且兩次目睹同樣載滿新車的大拖車，在梧村隧道口的限高架被卡住。

　　記者粗略查詢，近半年來，梧村隧道口該限高架至少五次攔住了裝載新車的大拖車。由于大多數(shù)發(fā)生于白天，被卡住的拖車給成功大道帶來不同程度的交通擁堵。

　　調(diào)查

　　外地超高大貨車

　　是限高架最大“威脅”

　　多個(gè)限高架管理單位表示，沖撞限高架的超高車輛主要是貨車，其中很多是外地大貨車，有些是對(duì)路段不熟，未看清楚限高標(biāo)志而誤闖，有些則是明知有限高架，抱著僥幸心理試圖通過。

　　據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，2014年以來我市共查處機(jī)動(dòng)車超高違法行為8648起，以貨車居多，其中超高大貨車以外地車居多。不過，好在這些車輛多被交警攔下了，否則限高架將更加“受傷”。據(jù)了解，撞限高架的車輛，大多存在交通違法行為。根據(jù)規(guī)定:重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運(yùn)集裝箱的車輛不得超過4.2米；其他載貨的機(jī)動(dòng)車載物，高度從地面起不得超過2.5米。對(duì)機(jī)動(dòng)車載貨長(zhǎng)度、寬度、高度超過規(guī)定的，按照規(guī)定給予警告、扣1分或者處罰款100元、扣1分。

建議

　　車輛導(dǎo)航軟件中

　　可加入限高架信息

　　南昌鐵路局廈門工務(wù)段專家說，如果條件允許的話，一般都會(huì)在鐵路橋限高架前方路口設(shè)警示標(biāo)志，提醒司機(jī)前方限高，但有些路段不適合設(shè)置警示標(biāo)志，因?yàn)榭赡芨蓴_到其他交通標(biāo)志。這位專家建議說，希望能將限高架位置和限高高度標(biāo)注入導(dǎo)航圖里，通過導(dǎo)航圖將限高信息傳達(dá)給過路司機(jī)，提醒司機(jī)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)道。對(duì)該建議，其他限高架管理單位普遍歡迎。

　　交警部門表示，司機(jī)駕車行駛時(shí)要注意觀察路況和警示標(biāo)志，不要盲目自信，對(duì)可能超高限高路段要下車觀察后再通過；此外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貨物承運(yùn)企業(yè)管理人員的宣傳教育，從源頭杜絕貨運(yùn)車輛裝載時(shí)超高現(xiàn)象。交警部門也將加大路面巡查管控力度，及時(shí)糾正查處超高機(jī)動(dòng)車違法行為。

　　行經(jīng)這些路段 注意限高架