據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道 沒(méi)人敢小瞧高鐵，“風(fēng)一樣”的速度背后，帶來(lái)全新變革。

　　已開(kāi)通的福廈高鐵，讓福建旅游邁入“高速旅游時(shí)代”———速度快、線路多、時(shí)間短、費(fèi)用?。?/P>

　　而即將于6月底開(kāi)通的龍廈高鐵，將錦上添花，讓廈門(mén)人、漳州人、龍巖人，乃至全省人出門(mén)旅游在陸地上都能實(shí)現(xiàn)飛翔的夢(mèng)想。

旅游廈漳龍三地旅游串成一條線

　　對(duì)于廈門(mén)康輝國(guó)旅總經(jīng)理林志民來(lái)說(shuō)，漳州、龍巖大大小小，已開(kāi)發(fā)或是未開(kāi)發(fā)的景點(diǎn)，他都熟稔于心。每個(gè)地方，他都親自駕車(chē)去考察，分析過(guò)推廣的可行性和市場(chǎng)價(jià)值。

　　不止是他，其實(shí)，廈門(mén)各大旅行社都早已把漳州、龍巖的景點(diǎn)列入了自己的旅游產(chǎn)品之中。

　　“外地到廈門(mén)旅游的游客，大概有1/5都會(huì)延伸到漳州、龍巖。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，龍廈高鐵開(kāi)通后，這種近郊旅游線路將會(huì)推得更好。

　　還有個(gè)形象的說(shuō)法，對(duì)于外地來(lái)廈門(mén)旅游的人，漳州、龍巖又是廈門(mén)的腹地，是廈門(mén)的縱深。

　　關(guān)于這點(diǎn)，廈漳龍三地的旅游業(yè)者也體會(huì)很深。特別是福廈動(dòng)車(chē)開(kāi)通后，動(dòng)車(chē)團(tuán)到廈門(mén)后，再乘坐大巴到漳州、龍巖各景點(diǎn)。大量游客以廈門(mén)為集散地，再延伸到漳州、龍巖。土樓團(tuán)、溫泉團(tuán)、海島團(tuán)，漳州、龍巖的旅游資源被拉進(jìn)廈門(mén)。

　　龍廈高鐵開(kāi)通，廈漳龍三地將形成1小時(shí)旅游圈。廈門(mén)市旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，龍巖、漳州作為廈門(mén)的腹地，廈漳龍三地可共建“大廈門(mén)旅游圈”，以廈門(mén)為中心，向周邊輻射，將廈漳龍三地旅游串成一條線。

在廈門(mén)過(guò)夜的游客或?qū)p少

　　福廈高鐵開(kāi)通的第一個(gè)小長(zhǎng)假，廈門(mén)“五一”客流呈“井噴”效益。數(shù)據(jù)顯示，“五一”首日，廈門(mén)火車(chē)站發(fā)送旅客較以往同期增長(zhǎng)116.4%。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，龍廈高鐵通車(chē)，也必將給廈門(mén)帶來(lái)大量游客。

　　旅游界業(yè)內(nèi)人士也坦言，高鐵的風(fēng)馳電掣，給廈門(mén)帶來(lái)大量游客的同時(shí)，或許也會(huì)給廈門(mén)旅游業(yè)者帶來(lái)困惑，就是以前會(huì)在廈門(mén)過(guò)夜的龍巖、漳州游客，今后很可能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐蝗沼巍?/P>

　　林志民則不這樣認(rèn)為，他說(shuō)：“雖然有部分游客會(huì)選擇一日游，當(dāng)天往返，不留在廈門(mén)過(guò)夜，但來(lái)廈門(mén)旅游的客流總體流量還是增加的，這是個(gè)絕對(duì)數(shù)量?！?/P>

　　多位旅行社老總在接受記者采訪時(shí)也表示，從旅游經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)講，一日游游客給一個(gè)城市帶來(lái)的收益是有限的，過(guò)夜游客在吃、住、行、購(gòu)等方面則有更大的潛力。因此，廈門(mén)要想辦法，盡可能留住游客在廈過(guò)夜。

　　一旅行社老總說(shuō)，廈門(mén)要開(kāi)發(fā)更多、更好的旅游產(chǎn)品，豐富廈門(mén)的夜間旅游。此外，廈門(mén)還要加強(qiáng)區(qū)域合作，包括長(zhǎng)三角、珠三角以及臺(tái)灣，推出個(gè)性化、高端化的高鐵沿線的旅游產(chǎn)品組合。