N法制晚報(bào)

　　昨天，鐵道部全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖沒(méi)回避溫州“7·23”事故，并首次證實(shí)鐵路建設(shè)中存在的規(guī)模過(guò)大、標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高、盲目壓縮工期等問(wèn)題。

　　他還指出，杜絕旅客死亡的客車(chē)事故和客車(chē)較大及以上責(zé)任事故，是2012年鐵道部要實(shí)現(xiàn)的最重要目標(biāo)之一。

　　另外，以一句“你信不信，反正我信了”而聞名的原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平昨天也出席了會(huì)議。這也是在“7·23”溫州動(dòng)車(chē)追尾事故之后，王勇平首次出現(xiàn)在媒體面前。

　　在上午的會(huì)議上，盛光祖并沒(méi)回避溫州“7·23”事故，并首次證實(shí)鐵路建設(shè)中存在的規(guī)模過(guò)大、標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高、盲目壓縮工期等問(wèn)題?！搬槍?duì)這些問(wèn)題，全面梳理擬建和在建項(xiàng)目，對(duì)建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、工期以及新線開(kāi)通條件等進(jìn)行了全面調(diào)整規(guī)范，理順建設(shè)管理體制，推進(jìn)依法建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理。”盛光祖說(shuō)。他特別強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量是工程的生命，是百年大計(jì)。不許隨意壓縮工期，也不許隨意推遲工期。

　　此外，他說(shuō)，要深刻吸取鐵路系統(tǒng)腐敗案件教訓(xùn)，加大對(duì)工程建設(shè)、物資設(shè)備采購(gòu)、車(chē)皮審批、資產(chǎn)資金管理等重點(diǎn)領(lǐng)域廉政風(fēng)險(xiǎn)的防控力度，加強(qiáng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部權(quán)力運(yùn)行的制約和監(jiān)督，建立高風(fēng)險(xiǎn)崗位輪崗交流制度，從源頭上防治腐敗。

　　談到安全問(wèn)題，盛光祖表示，安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，擺在明年鐵路工作的首位。盛光祖表示，2012年要實(shí)現(xiàn)“三杜絕一減少”的目標(biāo)。即：杜絕旅客死亡的客車(chē)事故和客車(chē)較大及以上責(zé)任事故；杜絕貨物列車(chē)重大及以上責(zé)任事故；杜絕從業(yè)人員較大及以上責(zé)任死亡事故；大力減少路外傷亡事故。

　　以一句“你信不信，反正我信了”而聞名的原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平，昨天也出席了會(huì)議。

　　這也是在“7·23”事件之后，王勇平首次出現(xiàn)在媒體面前，不過(guò)他的身份已從鐵道部新聞發(fā)言人變成了鐵路合作組織中方代表，在世界舞臺(tái)上代表中國(guó)鐵路發(fā)言。

　　10月15日，王勇平踏上遠(yuǎn)行波蘭的赴任之路，此次特別回來(lái)參加工作會(huì)議。

　　從王勇平入場(chǎng)到會(huì)議正式開(kāi)始的間隙，在場(chǎng)的很多與會(huì)代表紛紛與王勇平打招呼，稱呼語(yǔ)都沒(méi)變，“您回來(lái)了?！薄昂镁貌灰?jiàn)。”話語(yǔ)里充滿了熱情。

　　與會(huì)諸多媒體記者也特意過(guò)去問(wèn)候。