校車新國標或3月起實施安全性要求比美高

來源:海峽都市報閩南版 2012-01-13 08:39 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

N中廣新京

核心提示

　　2011年年底的甘肅慶陽和江蘇豐縣兩起校車慘劇，將校車安全拉進大眾視線。隨后，政府有關部門加快推動了校車標準的制定。這幾天，“校車安全技術條件”征求意見稿也成為社會輿論關注的焦點話題。據(jù)悉，校車新國標初稿于昨晚確定，標準充分考慮了中國路況，但在安全性要求上甚至比美國還高。

新國標何時出臺？

初稿12日晚確定，標準把安全性放第一位

　　11日，工信部在北京召集技術專家及校車制造企業(yè)技術負責人，對《校車安全技術條件》等四項強制性國家標準進行審核。

　　據(jù)悉，12日上午，審查委員會首先通過了校車坐椅及其固件的強度等國家標準，而從下午開始，委員會的代表們又再次對校車安全技術條件這項標準進行了極為細致的討論。由于代表們不僅要考慮到校車安全性的問題，還要考慮到怎樣節(jié)約成本、適應國情讓校車更快普及的問題，而這兩者在技術上有的時候是相矛盾的，所以在審查過程中經(jīng)常會有爭論，代表們在評判每一個技術細節(jié)時都是首先考慮學生乘客的安全，把學生安全放在第一位。

　　審查會代表透露，初稿12日晚上就能基本確定，剩下的就是送審、報批、發(fā)布等流程，至于什么時候能夠開始實施還需要相關管理部門根據(jù)具體情況制定時間表。不過有些代表猜測說，新標準有可能從今年的3月1日起實施。

是否照搬美國標準？

安全性要求參照歐美，也充分考慮了中國路況

　　新國標的最終標準究竟是怎么樣的，目前官方尚未發(fā)布信息。但參加審查會的代表披露了一些信息。

　　新國標制定過程中，部分企業(yè)質疑，新國標在車體結構等方面過多照搬美國校車標準，不符合國情。對此，國家標準委代表肖寒回應說，我國的校車新標準更多的是在對安全性的設計要求上參照歐洲和美國的校車標準，其他的方面還是充分考慮到了中國國情的。肖寒強調，校車標準要站在國家高度進行安全審定，不能站在企業(yè)利益角度考慮。

　　據(jù)悉，審查會的代表們在對校車的轉向、制動、行駛、信號、排氣等各個系統(tǒng)的每一個技術標準進行審查時，都充分考慮到中國的路面狀況、行駛習慣、氣候環(huán)境等各種因素，而像發(fā)動機艙、內飾材料、行車信息記錄及處理系統(tǒng)的標準都是要求使用更加科學的技術，據(jù)了解，這些標準在某些方面都比美國標準要求更高、更加科學和安全。

　　此前，工信部公布的四項新國標分別針對中小學生和幼兒園兒童制定了兩種標準。肖寒稱，與會各方已經(jīng)基本達成了一致，這兩種標準很可能會合成一個標準。