央廣網(wǎng)北京10月27日消息 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，大眾排放門丑聞的負面影響持續(xù)擴大，不僅讓大眾面臨巨額罰款和信任危機，其溢出效應(yīng)還波及戴姆勒、寶馬等德國車企，甚至德國政府的稅收也出現(xiàn)了下降。

　　由于排放門事件，大眾即將面臨著美國環(huán)保署的巨額罰款，23號，聯(lián)合國的交通部長多布林特前往華盛頓和美國方面討論排放門的事件。同時寶馬和奔馳也受到牽連，接受調(diào)查，而大眾本身因此事件，總裁倫敦離職也采取了一些緊急措施，包括中斷在美國銷售柴油車等等。

　　受丑聞牽連，大眾股票一路狂跌，而比股值下跌更受影響的是操縱行為導(dǎo)致大眾的名譽受損。在國際上產(chǎn)生不良影響，韓國的環(huán)保部也要求大眾駐該國代表前往環(huán)保部去說明。美國的一家專業(yè)的汽車評價公司凱利藍皮書做出了一個機動車車輛的價格指南。根據(jù)它的最新的評選結(jié)果，受到尾氣排放門的丑聞影響，大眾的品牌價值縮水嚴重，下跌近16%，另外大眾汽油車的價值也一起受到影響，品牌價值下跌2.9%。

　　另外，大眾旗下使用2.0，TPI柴油發(fā)動機的新款車型貶值2.4%。柏林世界經(jīng)濟研究所所長弗拉策認為，考慮到德國對出口的高度依賴性，德國的經(jīng)濟也將面臨著高風(fēng)險，因此必須盡快采取措施，阻止大眾和其他出口企業(yè)的損失進一步擴大。德國中央合作銀行首席經(jīng)濟學(xué)家比爾邁爾說，大眾排放門事件可能導(dǎo)致德國汽車在美國汽車的銷量持續(xù)萎縮，讓德國經(jīng)濟面臨顯著的風(fēng)險。他舉例說，如果德國出國美國的汽車銷量因為大眾丑聞而下降20%，對德國經(jīng)濟增長率的拖累可能達到0.2個百分點。比爾邁爾還擔心，排放門可能還會影響到德國的勞動力市場，甚至逆轉(zhuǎn)目前就業(yè)人數(shù)增加的局面。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，身為德國規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，汽車業(yè)的年銷售額超過3000億歐元，直接雇傭的雇員人數(shù)是77.5萬人，占到了德國總就業(yè)人口的比例接近2%，說到底，最關(guān)鍵的問題是德國企業(yè)和德國制造，多年來苦心構(gòu)筑起的德國式的誠信，現(xiàn)在正面臨著一場空前的危機。

　　根據(jù)美國清潔空法，每輛違規(guī)的排放汽車面臨著最多3.5萬美元的罰款，這意味著大眾單在美國就面臨180億美元的巨額罰單。但即便在業(yè)績最好的2014年，大眾的經(jīng)營利潤不過是142億美元，除去因為欺詐和違規(guī)排放面臨處罰之外，涉事的車輛很可能還要被大規(guī)模的召回，讓大眾蒙受更大的經(jīng)濟損失可能會超過它每年的經(jīng)營利潤很多。

　　德國捷孚凱市場研究集團的咨詢師茲耶姆巴拉表示，從以往的經(jīng)驗來看，德國企業(yè)丑聞造成的負面影響并沒有遷延不散，所以照此推測，排放門雖然讓一些德國車企的股價現(xiàn)在有所下跌，但是對德國汽車產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)生的壓力應(yīng)該有限，但是他也認為，雖然德國制造的質(zhì)量有目共睹，但是如果要數(shù)一數(shù)僅憑一樁丑聞就讓能讓德國制造招牌蒙羞的品牌，恐怕只能是非大眾莫數(shù)。茲耶姆巴拉說，一方面德國是全球第三大出口國，以汽車為代表的機械制造在其出口產(chǎn)品當中占據(jù)了龍頭地位。另一方面，大眾是全球最大的汽車制造商，全國雇員超過50萬人，這家總部在下薩克森州的企業(yè)有20%的股份是被德國政府所持有，州長和經(jīng)濟部長都是董事會的成員，無論從企業(yè)規(guī)模來說，還是從與民間和政界千絲萬縷的聯(lián)系來看，大眾丑聞的負面效應(yīng)都會被大大的放大。荷蘭國際集團的首席經(jīng)濟學(xué)家布雷斯基說，聲譽受損的影響目前還難以估測，但即便丑聞的主要影響局限于大眾一家車企，它仍有可能對德國整體的經(jīng)濟前景產(chǎn)生嚴重的影響。雖然德國經(jīng)濟挺過了希臘債務(wù)危機、歐元危機帶來的不利影響，但是從長遠來看，大眾排放門可能會讓德國經(jīng)濟面臨前所未有的下行風(fēng)險。

　?。ㄔ瓨祟}：大眾排放門負面影響持續(xù)擴大 德式誠信面臨空前危機）