美國政府開始加大力度支持無人駕駛汽車研發(fā)。

　　美國當(dāng)?shù)貢r間1月14日，據(jù)今日美國報道稱，美國交通部部長安東尼·?？怂梗ˋnthony Foxx）在底特律汽車展上宣布，奧巴馬政府將斥資40億美元（約合人民幣263億元）推動研發(fā)無人駕駛汽車，希望未來有一天不再因?yàn)轳{駛不當(dāng)而引發(fā)的車禍傷亡。

　　2015年5月13日，美國加州山景城，谷歌公司研發(fā)的新型無人駕駛車在谷歌總部展示。

　　?？怂雇嘎叮@筆來自2017年預(yù)算中的40億美元將分為10年撥付，主要用于支持那些在現(xiàn)實(shí)世界中，加速無人駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車研發(fā)與采用的各種試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　同時，?？怂惯€表示，將在今年七月推出自動駕駛汽車標(biāo)準(zhǔn)的國家藍(lán)圖，為無人駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車建立“統(tǒng)一的多州框架”。

　　美國國家公路交通安全管理局將出臺無人駕駛汽車安全操作規(guī)則，包括建立測試和分析方案，以便全面評估無人駕駛汽車。與此同時，這個機(jī)構(gòu)還將在各州之間做出篩選，將某個州有關(guān)無人駕駛汽車的地方性標(biāo)準(zhǔn)變成全國性標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前每個州針對自動駕駛技術(shù)都有單獨(dú)的法律。這導(dǎo)致汽車制造商和早期使用這一技術(shù)的公司，例如谷歌，面臨多重規(guī)則和規(guī)定，具體取決于這一技術(shù)研發(fā)的地區(qū)，甚至許多州還沒有對無人駕駛汽車的測試制定相關(guān)規(guī)定。

　　美國國家公路交通系統(tǒng)管理局局長馬克·羅斯金德(Mark Rosekind)在聲明中稱：“我們正與各州協(xié)調(diào)，努力建立有關(guān)這些創(chuàng)新的全國性政策。為尋求開發(fā)無人駕駛汽車的制造商提供指導(dǎo)，同時確保我們的安全使命。”

　　“我們正處于汽車技術(shù)新時代的巔峰，這些技術(shù)擁有挽救生命、減少溫室氣體排放、加強(qiáng)美國民眾移動能力的巨大潛力。今天的行動將為制造商、各級官員以及消費(fèi)者使用新式技術(shù)、發(fā)揮全部安全潛力奠定基礎(chǔ)和鋪平道路。”?？怂狗Q。

　　雖然目前該項(xiàng)決議還沒有通過國會的表決，但鑒于許多汽車制造商都計劃在2020年左右推出某種半自動化汽車，美國建立全國性標(biāo)準(zhǔn)似乎已經(jīng)勢在必行。

　　全國性標(biāo)準(zhǔn)的建立將幫助無人駕駛汽車更快投入市場，對于一直走在無人駕駛汽車研發(fā)前列的谷歌來說，這無疑是巨大的好消息。

　　谷歌將在2016年全球開發(fā)者大會上展示其無人駕駛汽車車隊(duì)，為此谷歌只能把大會的地址從舊金山搬至加州的山景城，因?yàn)榇饲肮雀璧臒o人駕駛汽車一直是在加州進(jìn)行研發(fā)。

　　在底特律的汽車展上，谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人約翰·科拉菲克(John Krafcik)表示，谷歌希望與傳統(tǒng)汽車廠商和元件供應(yīng)商建立更多的合作關(guān)系，加速推進(jìn)無人駕駛汽車項(xiàng)目。

　　谷歌此前表示，谷歌不希望自行開發(fā)汽車，而是希望向汽車廠商提供軟件和地圖技術(shù)，合作開發(fā)能在繁忙的城市道路和高速公路上安全行駛的無人駕駛汽車。

　　科拉菲克表示，“沒有人能獨(dú)自做到這一點(diǎn)。我們將與更多公司合作。”他表示，谷歌希望今年內(nèi)就能達(dá)成這樣的合作。

　?。ㄔ瓨?biāo)題：奧巴馬投40億美元推無人汽車研發(fā)，谷歌或領(lǐng)銜制定全國標(biāo)準(zhǔn)(圖)）