創(chuàng)下世界第一 解決輸電技術(shù)領(lǐng)域難題

　　位于翔安的浦園換流站，去年夏天，還是一片農(nóng)田泥地；現(xiàn)在，已建起了約四五層樓高的建筑物，高高立著的湛藍(lán)色隔音墻內(nèi)，運(yùn)行中的換流變正嗡嗡作響——昨日上午，伴隨廈門柔性直流輸電科技示范工程的正式投運(yùn)，廈門再次創(chuàng)造世界第一，工程不僅為廈門島新增了一條可靠的新型輸電通道，也將為今后構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)提供技術(shù)支撐。

　　廈門柔性直流輸電科技示范工程正式投運(yùn)，工作人員正在緊張操作中。（記者 王協(xié)云 攝）

　　廈門柔直工程調(diào)試副總指揮鄧超平介紹說，與傳統(tǒng)交流相比，柔性直流輸電技術(shù)具有可控性好、運(yùn)行方式靈活、適用場(chǎng)合多等顯著優(yōu)勢(shì)，是一種完全可控的直流輸電，而這也是世界輸電技術(shù)領(lǐng)域的一大難題。

　　廈門柔性直流輸電工程額定電壓±320千伏，額定容量100萬千瓦，是目前世界上電壓等級(jí)最高和輸送容量最大的柔性直流工程，該工程的建成投運(yùn)，意味著我國(guó)全面掌握高壓大容量柔性直流輸電工程設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、工程施工調(diào)試、運(yùn)營(yíng)等關(guān)鍵技術(shù)，具備工程成套能力，實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)創(chuàng)造”和“中國(guó)引領(lǐng)”。

　　據(jù)廈門供電公司介紹，廈門柔性直流輸電工程包括新建兩座換流站以及兩座換流站之間的±320千伏柔性直流線路工程。其中，兩座換流站分別位于翔安南部地區(qū)的浦園換流站和位于島內(nèi)湖里區(qū)湖邊的鷺島換流站；柔性直流線路總長(zhǎng)10.7千米，全部采用陸地電纜，跨海段借助翔安隧道的服務(wù)隧道進(jìn)入廈門島。

　提高廈門島供電水平 為建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力

　　工程的成功投運(yùn)，提高廈門島供電水平，為廈門打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境和爭(zhēng)當(dāng)“五大發(fā)展”示范市注入強(qiáng)勁動(dòng)力，也為解決海島供電難題提供了示范樣本。

　　在廈門很難找到線路走廊，且架設(shè)跨海線路施工難度很大，柔性直流輸電技術(shù)則與美麗廈門高度契合。使用柔性直流，采用直流電纜，可利用現(xiàn)有的隧道進(jìn)島，并且，柔性直流占地面積小，非常適合寸土寸金的廈門。

　　廈門柔性直流工程投運(yùn)后，能有效增強(qiáng)廈門地區(qū)電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，有效消除廈門島作為無源電網(wǎng)的劣勢(shì)，不僅可以補(bǔ)充廈門島內(nèi)電力缺額，滿足廈門島內(nèi)負(fù)荷增長(zhǎng)需求，還具備動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償功能，能快速調(diào)節(jié)島內(nèi)電網(wǎng)的無功功率，穩(wěn)定電網(wǎng)電壓，有力地提高廈門島電網(wǎng)的供電可靠性、輸電能力和穩(wěn)定運(yùn)行水平。

　　【名詞】

柔性直流輸電

　　柔性直流輸電技術(shù)是供電領(lǐng)域的“新面孔”，是最為先進(jìn)的直流輸電技術(shù)。

　　如果將電網(wǎng)看成一個(gè)四通八達(dá)、各種水系縱橫交錯(cuò)的蓄水池，柔性直流輸電技術(shù)則有著“兼容并蓄”的特點(diǎn)，其在電網(wǎng)中的應(yīng)用，相當(dāng)于接入一個(gè)完全可控的攔水壩，能夠精準(zhǔn)地控制水流的方向、速度和流量。

　　【鏈接】

　這個(gè)技術(shù)有多牛？

　　“首臺(tái)、首套、首條”

　　廈門柔性直流工程實(shí)現(xiàn)“首臺(tái)、首套、首條”成功應(yīng)用，即國(guó)內(nèi)首臺(tái)換流變壓器及換流閥設(shè)備、首套柔性直流控制保護(hù)裝置和首條高壓±320千伏直流電纜，填補(bǔ)了世界相應(yīng)技術(shù)裝備的空白。

　　設(shè)計(jì)施工難度大

　　該工程的設(shè)計(jì)、施工均無可借鑒成熟經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)施工難度大。設(shè)計(jì)采用緊湊的“兩廳一室”的總平布置方案，換流站閥廳采用全鋼結(jié)構(gòu)，閥廳建筑跨度47.5米，是目前國(guó)內(nèi)換流站閥廳跨度最大的直流工程。

　　宛若電力“公路”雙車道

　　廈門柔性直流工程采用真雙極接線，兩側(cè)換流站之間由兩回直流線和一回金屬回流線形成回路。當(dāng)一極發(fā)生故障停運(yùn)時(shí)，另一極直流線同金屬回流線形成回路，可繼續(xù)輸送50%的額定功率。這好像高速公路雙車道，任意一個(gè)車道損壞，另一車道還是可以正常通車。只要正常通車的車道不超過通車量，就可以保持交通暢通。（記者 劉艷）