與此同時，集美大橋每日7:00—20:00時段，實行大型貨車號牌尾號單雙號限行措施。

為此，有貨運司機(jī)稱，廈門能走的橋越來越少了，如果年費能再低點，運營負(fù)擔(dān)也會跟著減輕不少。

市民聲音不少車主盼降過橋費

市民王先生：我們住在島內(nèi)，平時很少出島，可是車子的過橋費也要收取年費，而且還跟經(jīng)常進(jìn)出島內(nèi)外車子的一樣，一刀切不是很合理。希望年費可以降低一些。

市民林先生：我家在島外，在島內(nèi)上班，幾乎每天都要進(jìn)島，一年396元的年費對像我這樣的居民來說還是比較劃算的。但如果能再降一點當(dāng)然更好啦。

市民王先生：廈門市的出島過橋費是按年交的，無論你一年是否使用，或使用幾次，都必須按年交付。我家里有一輛運輸車，從來沒有出過島，一年要繳納三千多塊錢的過橋費！希望可以降價！

出租車司機(jī)林先生：我是島外的出租車司機(jī)，進(jìn)島內(nèi)的次數(shù)很少，我們進(jìn)島內(nèi)的過橋費卻要按年費交，建議能按次收費。

市民王先生：廈門的過橋費現(xiàn)在都是實行按年交費，但是我們的貨車基本上都沒有進(jìn)島，也要交年費，我覺得這樣有點不合理。希望可以按照之前按次收取。

市民陳先生：我們是島外的居民，基本上沒有到島內(nèi)來。一年還要花1000元在過橋費上。

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在國內(nèi)，幾乎每座城市都跟廈門一樣，城區(qū)需要橋或隧道連接。雖然有不少城市收過橋費，但也有不少城市已經(jīng)不收過橋費。

現(xiàn)在廈門市的汽車，每年都要交過橋費，而外地車輛進(jìn)出廈門島，也需交過橋費。這減輕了廈門建橋修隧的負(fù)擔(dān)。

不過，也有一些城市已經(jīng)不征收這樣的費用了。

以省會福州為例，外地車輛在通過福州城區(qū)跨越閩江的大橋時，已經(jīng)無需交過橋費。福州城區(qū)跨越閩江的大橋，有設(shè)置收費站的早已經(jīng)都撤掉了。

離廈門再近一點，以閩南金三角的城市為例，泉州市區(qū)的幾座大橋中，也只有刺桐大橋是收費的。而泉州市區(qū)分別通往泉州展覽城、泉州臺商投資區(qū)、晉江市等地的泉州大橋、后渚大橋、晉江大橋等，或取消收費，或投用時就不收費。