廈門BRT起火案：33名遇難者身份已確認

來源:新華社央視 2013-06-10 11:30 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

33名遇難者身份已確認

　　廈門市公安局透露，BRT公交車起火案已確認33名遇難者身份。目前有15名重癥傷員，無死亡病例報告。

　　全部確認后公布名單

　　廈門市公安局透露，BRT公交車起火案，部分遇難者身份已經(jīng)確認。目前，警方經(jīng)過DNA對比已經(jīng)確認了33名遇難者的身份，其他遇難者的身份正在進一步確認當中，遇難者名單等待全部對比確認之后將公布。

　　另據(jù)廈門市衛(wèi)生局透露，廈門公交車起火案件中一名受傷人員于9日出院，目前33名傷員還在救治中，其中15名重癥傷員，無死亡病例報告。

　　廈門大學附屬第一醫(yī)院急診科護士長楊銀玲說，首個出院的患者時兵，38歲，入院時右手輕度燒傷，右手長指關節(jié)脫落。經(jīng)過治療，患者覺得傷口已愈合，主動要求出院。

　　BRT站點開始實行安檢

　　廈門公交起火案發(fā)生后,多個城市升級公共交通安檢系統(tǒng)。部分城市帶飲料進BRT需要先試飲。

　　針對廈門快速公交系統(tǒng)客流量很大，高架橋運行的封閉式等特點，廈門BRT各站臺進站口也開始實行安檢。昨天，記者走訪發(fā)現(xiàn)，BRT每個站點至少有一名專職安檢人員，對乘客是否帶有違禁品上車進行檢查。在事發(fā)附近的金門站，工作人員更是做到逢包必檢。

　　>>專家

　　應設立專門的安檢儀器

　　廈門市的快速公交在封閉式的高架橋上運行，每個站點都有獨立的場站樓，與北京的地鐵站類似。武漢大學政治與公共管理學院副教授尚重生認為，封閉式運營對應急事故是個挑戰(zhàn)，一旦發(fā)生危險，救援車輛很難進入，在有條件的情況下，為了保證乘客的安全，應當在站點設立專門的安檢儀器。

　　窗戶應改為整體可推拉式

　　目前，國內(nèi)尚無針對快速公交BRT的統(tǒng)一國家標準。而地方的標準也并無提及安全設施、載客量、應急處理等內(nèi)容。對此，專家建議，應當抓緊制定統(tǒng)一標準。

　　在廈門公交失火案中，有傷者稱，司機開門用了近半分鐘，耽誤了乘客的黃金逃生時間?！败囎右坏┌l(fā)生燃燒，最重要的逃生出路就是車門和車窗，特別是窗戶?！逼嚬こ虒W會汽車經(jīng)濟發(fā)展分會副秘書長韓廣建議，當車內(nèi)的逃生門在應急情況下失靈時，可以效仿北京的公交車門，采用緊急開門按鈕，在任何緊急情況下都能保證車門打開。

　　此外，此次事故中窄小的推拉式車窗也為傷者詬病，許多乘客不得不采取爬天窗的方式。專家介紹，在一些地方，市區(qū)內(nèi)所有公交車的窗戶均改為推拉式，即使是空調(diào)車，也取消了封閉車窗。只有這樣，才能保證乘客在緊急情況下，可打開車窗逃生。

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