廈蓉高速龍巖至漳州段擴建工程即將開工建設(shè)

來源:廈門網(wǎng) 2013-08-20 16:11 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

漳龍高速

　　昨日，記者從龍巖廈蓉高速公路擴建工程管理有限公司獲悉，廈蓉高速龍巖至漳州段（即漳龍高速）擴建工程即將在今年第四季度開工建設(shè)。

　　今年“3·23”特大交通事故的發(fā)生，使國家相關(guān)部委及福建省政府對該路段實施擴建工程的緊迫性有了全新的認識，客觀上促進了項目的審批。目前，廈蓉線漳州天寶至龍巖蛟洋段整體擴建工程（含上述和溪路段）的初步設(shè)計已經(jīng)完成，8月底將提交交通部進行初步設(shè)計審查。國家發(fā)改委的審批工作也接近尾聲，有望于近期獲得批復(fù)。

重點

全長約123.5公里，工期4年

　　項目路線起于漳州天寶樞紐互通，終于龍巖龍長高速上杭下道湖樞紐互通，全長約123.5公里，估算總投資約129.7億元，其中漳州段57.9公里，估算投資約46.7億元;龍巖段65.6公里，估算投資約83億元。項目建設(shè)工期4年。

　　項目擴容建設(shè)方案采用老路擴建、新建復(fù)線（橋梁29773米/71座、隧道37400米/22座，橋隧比54%），其中:

　　漳州天寶至南靖:12.5公里，按雙向八車道擴建，設(shè)計時速100公里；

　　漳州南靖至龍巖交界:45.4公里，按雙向八車道擴建，設(shè)計時速80公里；

　　龍巖交界至馬坑樞紐互通:15.3公里，按雙向八車道擴建，設(shè)計時速80公里；

　　馬坑樞紐互通至紅坊:15.5公里，新建復(fù)線雙向六車道，設(shè)計時速80公里；

　　紅坊至蛟洋:34.8公里，按雙向八車道擴建，設(shè)計時速80公里。

　　全線設(shè)10處互通:南靖互通、金山互通、和溪互通、適中互通、馬坑樞紐互通、龍巖東互通、龍巖南樞紐互通、龍門樞紐互通、龍巖西互通、古田互通。

效果

　　徹底消除兩處交通安全“黑點”

　　從技術(shù)和工程上徹底消除現(xiàn)有和溪段連續(xù)長下坡21公里、龍長高速公路移爐隧道至龍門段連續(xù)長下坡7.1公里共2處交通安全“黑點”。

　　完工后，廈門到龍巖，大部分高速路段有8車道可走。

背景

“魔鬼路段”長下坡

今年曾造特大交通事故

　　廈蓉高速漳龍段雖名為高速公路，但設(shè)計、施工時卻為汽車專用線，技術(shù)參數(shù)要求低，路面狹窄，設(shè)計時速僅為每小時60公里。由于受地形、地質(zhì)及公路走廊帶的限制，和溪路段出現(xiàn)21公里的長下坡，坡率大，轉(zhuǎn)彎半徑小。隨著龍巖及周邊經(jīng)濟的高速發(fā)展，客貨運輸量急劇增加，原有雙向四車道，已經(jīng)無法滿足交通量的增長，和溪長下坡路段最終成為交通瓶頸和安全黑點，成了著名的“魔鬼路段”。2011年，龍巖市政府正式成立龍巖廈蓉高速公路擴建工程管理有限公司，專人負責該擴建工程的前期工作。

　　今年3月23日該路段發(fā)生一起4車相撞交通事故，共造成11人死亡、35人受傷。

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