廈門機(jī)動車停車場管理條例(草案)初審“四大亮點”解讀
停車位供需矛盾日益突出。圖為廈門市婦幼保健院智能立體車庫。（本報記者 蘇媛 攝）
截至本月，廈門市機(jī)動車保有量已經(jīng)突破98.5萬輛，停車位供需矛盾也日益突出。昨日，市十四屆人大常委會第十一次會議上，市人大城建環(huán)資委宣讀了關(guān)于《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動車停車場管理條例（草案）》的初審報告，同時也對報告的“四大亮點”進(jìn)行了重點解讀。
亮點1小區(qū)車輛全部在小區(qū)內(nèi)消化
商品房配備車位不足，越來越多的小區(qū)車輛停到路上。市人大常委會城建環(huán)資委主任委員邊經(jīng)衛(wèi)認(rèn)為，過去我市是按照建筑面積比例來規(guī)定配建停車位的，以80平方米以下為例，每5戶才配建一個車位?，F(xiàn)在，這個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該提高，新建商品住宅應(yīng)當(dāng)按照一戶一車位的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配建，建筑面積130平方米及以上戶型還要適當(dāng)提高配建標(biāo)準(zhǔn)。同時，小區(qū)內(nèi)公共停車泊位的比例不得低于全部車位的20%。
上述兩項規(guī)定做出了具體的硬性指標(biāo)要求，既要滿足小區(qū)住戶的停車需求，還要滿足訪客的周轉(zhuǎn)需求。簡單來說，就是要達(dá)到“小區(qū)車輛全部在小區(qū)內(nèi)消化”的效果。
亮點2路面停車位不得擠占人行道
《草案》的初審報告中首次對施劃道路停車泊位后人行道的凈寬做出了建議要求——施劃停車位后人行道（含盲道）的凈寬不得小于3米。
路面停車位本身就是對道路資源的一種擠占，從目前的情況來看，車主逃費的現(xiàn)象不在少數(shù)。因此，報告建議交警部門在辦理機(jī)動車過戶和年檢等業(yè)務(wù)時，督促機(jī)動車所有者補交費用，保證停車資金管理到位。
亮點3路面停車位收費高于停車場
一方面明碼標(biāo)價的公共停車場停不滿，另一方面滿大街的車無處停。邊經(jīng)衛(wèi)坦言，實際上，產(chǎn)生這種矛盾現(xiàn)象的一大原因是停車費定價體系不合理所致。報告建議《草案》增加停車費的定價原則——即道路停車泊位停車費標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)高于同區(qū)域公共停車場收費標(biāo)準(zhǔn)。
具體來說，也就是當(dāng)路面停車成本高于停車場停車成本時，車輛就將被自然地引導(dǎo)進(jìn)公共停車場，使停車場資源得到合理配置與調(diào)劑。
亮點4停車場不能破壞綠化空間
當(dāng)?shù)厣贤＼噲鋈遮咃柡蜁r，利用地下空間建設(shè)公共停車場成為緩解島內(nèi)部分區(qū)域停車難的有效措施。但是，前提是不得影響交通、安全和地面綠化。
邊經(jīng)衛(wèi)指出，為防止顧此失彼，在利用廣場、公園、綠地等地下空間建設(shè)地下停車場時，除了要滿足交通出入和行人安全外，尤其要保證一點——綠化覆土厚度必須大于2米，確保喬木能夠正常生長，“不能為了建地下停車場，毀掉一個公園。”
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