經(jīng)常在市區(qū)十大擁堵路段名單上拔得頭籌的仙岳路中醫(yī)院路段，最近悄悄地“變臉”了。記者昨日獲悉，仙岳路交通改善系列方案中涉及的基礎(chǔ)設(shè)施改造工程已經(jīng)完工，匝道控制系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)施將于近日安裝上崗。

　　據(jù)市暢通辦介紹，對(duì)仙岳路中醫(yī)院路段的交通改善主要分“四步走”。首先，對(duì)輔道交織段交通秩序進(jìn)行整治；第二，調(diào)整主輔路進(jìn)出口分布與設(shè)置，確保輔道沿線車道與通行能力相匹配；第三，改善調(diào)整沿線用地進(jìn)出口及銜接道路交叉口交通組織；最后，通過優(yōu)化公交路線減少公交對(duì)匝道出入口交通流的影響。

　　昨日，記者駕車試行后發(fā)現(xiàn)，該路段最大的變化在于仙岳路成功大道出口段和仙岳路金尚路交叉路口。通過對(duì)仙岳路由西向東過成功大道跨線橋后的出口節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造，使該節(jié)點(diǎn)車流由主線下輔道改為由輔道上主線。也就是說，由仙岳高架直行而來的車流無法再下橋，而從成功大道出口而來的車流則被最大限度地放行上仙岳路。另外，開放仙岳路輔道與金尚路交叉口的直行車道，這意味著仙岳路高架橋上和橋下都可通行。

七項(xiàng)改造措施

　　●仙岳路由西向東過成功大道跨線橋后的出口節(jié)點(diǎn)改造，使該節(jié)點(diǎn)車流由主線下輔道改為由輔道上主線。成功大道匝道與雙浦路間綠化帶改造,使成功大道進(jìn)仙岳路交通交匯角變小,使匝道車輛更圓順駛進(jìn)仙岳路。

　　●設(shè)置車道引導(dǎo)標(biāo)志，調(diào)整薛嶺村指路牌，在成功大道匝道前方增設(shè)分車道指引標(biāo)志。調(diào)整中醫(yī)院出入口交通組織，調(diào)整車流單進(jìn)單出。

　　●調(diào)整祥店片區(qū)單行方向，解決相交道路交通流對(duì)主線交通干擾。

　　●對(duì)南半幅道路采取調(diào)整車道寬度措施，增加仙岳路南側(cè)禾山中學(xué)處入主線匝道口車行道數(shù)，提升輔道交通疏解能力。

　　●仙岳路輔道與金尚路交叉口改造，拆除直行車道上的障礙墩，增設(shè)信號(hào)燈，開放直行車道。仙岳路金尚路口西進(jìn)口處前一個(gè)調(diào)頭區(qū)安裝限高標(biāo)志牌,引導(dǎo)公交車及大車從近路口處調(diào)頭區(qū)調(diào)頭，減少公交車調(diào)頭后直接進(jìn)站影響直行交通。

　　●整治江頭建材城出入口及臺(tái)灣街路口附近交通秩序，設(shè)置匝道控制系統(tǒng)。

　　●優(yōu)化公交路線，減少公交對(duì)匝道出入口交通流的影響。

鏈接
9條公交線路調(diào)整

配合仙岳路金尚路口交通改善措施，相關(guān)9條公交線路的運(yùn)營方案調(diào)整如下:

　　6路、103路、128路、758路和780路，雙向避行金尚路口跨線橋，改經(jīng)地面通行，沿途停靠站點(diǎn)不變。

　　750路、753路和旅游5線，仍通行跨線橋，雙向的定點(diǎn)?？空居芍嗅t(yī)院站調(diào)整至中醫(yī)院分院站。

　　25路調(diào)整到最靠近金尚路口的調(diào)頭區(qū)調(diào)頭往輪渡方向。

背景
擁堵成常態(tài)車禍特別多

　　學(xué)校、醫(yī)院、餐飲區(qū)……繁忙的仙岳路中醫(yī)院路段，幾乎每日都在上演“路權(quán)”爭奪戰(zhàn)，擁堵幾乎已經(jīng)成為常態(tài)。據(jù)交警部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每日仙岳路雙向交通流量達(dá)11.5萬輛，成功大道雙向交通流量達(dá)12萬輛，作為仙岳路與成功大道交通流轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，仙岳路中醫(yī)院路段承載了巨大的車流量壓力。每日8時(shí)至11時(shí)，14時(shí)30分至19時(shí)20分是該路段的擁堵高峰期，擁堵時(shí)長持續(xù)8小時(shí)。

　　市暢通辦在分析擁堵原因時(shí)發(fā)現(xiàn)，該路段的交通事故也異常多，“罪魁禍?zhǔn)住痹谌齻€(gè)地點(diǎn)——成功大道出口處、中醫(yī)院公交站處以及仙岳路南側(cè)禾山中學(xué)上橋匝道處。由于成功大道出口小，下橋車流與仙岳路上直行車流沖突嚴(yán)重，若有事故發(fā)生，情況則更加嚴(yán)重，車流被堵在成功大道引橋上的現(xiàn)象屢屢發(fā)生。而在中醫(yī)院公交站處，減速靠站的公交車經(jīng)常被后方車輛追尾。仙岳路南側(cè)禾山中學(xué)上橋匝道處，由于上橋匝道窄，很多車輛未按道排隊(duì)，時(shí)常變道加塞，平均每天都有約5起交通事故發(fā)生。

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