工作人員正在往工井輸送電纜

　　閩南網(wǎng)9月5日訊 昨天，在翔安隧道的島內(nèi)出入口處，電業(yè)局工作人員忙得熱火朝天，正將一段長(zhǎng)達(dá)600多米的電纜從地面上的工井延伸進(jìn)海底隧道內(nèi)。

　　作為廈門電力進(jìn)島的第四通道工程，完工后，廈門東部LNG燃?xì)怆姀S的清潔環(huán)保電能被輸送到島內(nèi)。這也是亞洲第一個(gè)借助海底隧道敷設(shè)電纜的工程，是目前國(guó)內(nèi)距離最長(zhǎng)、斷面最大的海底電力通道。

島外環(huán)保電能被輸送入島

　　廈門電力進(jìn)島第四通道工程，起于廈門東部LNG燃?xì)怆姀S，止于廈門島內(nèi)湖邊220千伏變電所，將重點(diǎn)服務(wù)島內(nèi)東部經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展。電纜敷設(shè)的是大容量的雙分裂電纜，輸送容量比普通電纜翻一番，工程首期規(guī)劃容量99萬(wàn)千伏安。

　　昨天上午，記者來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)。在湖里萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)東側(cè)附近、翔安隧道島內(nèi)出入口處，只見(jiàn)一只直徑4.2米的電纜盤(pán)被立起來(lái)，固定在支架上，電業(yè)局工人借助電纜輸送機(jī)、滑車等工具，讓電纜緩緩地“走”下電纜盤(pán)，從地面上的一口工井延伸進(jìn)隧道內(nèi)。

　　“隧道限高2米，電纜盤(pán)太大了，沒(méi)法直接進(jìn)隧道，所以我們采取特殊的方法進(jìn)行作業(yè)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、廈門電業(yè)局基建工程師鄭金春介紹。此前，該工程已完成海底隧道電纜玻璃鋼支架、槽盒安裝等準(zhǔn)備工作。從8月27日開(kāi)始，他們就已將電纜輸送到現(xiàn)場(chǎng)。昨日，工人在翔安隧道兩端，同時(shí)敷設(shè)電纜。

　　作為廈門電力進(jìn)島第四通道的首期工程，海底加上陸地，需要敷設(shè)的電纜線路全長(zhǎng)13.397公里，光海底電纜就有6.048公里，占了近一半。

海底電纜走車行隧道屬國(guó)內(nèi)首例

　　220千伏高壓電力電纜走車行隧道，這在國(guó)內(nèi)還是首例。經(jīng)過(guò)提前設(shè)計(jì)，電纜全敷設(shè)在翔安海底隧道的服務(wù)隧道內(nèi)。服務(wù)隧道位于兩條行車主洞的中間，是翔安海底隧道的緊急避難通道和日常檢修通道，同時(shí)也為供電、供水設(shè)施等預(yù)留了空間。

　　鄭金春介紹，本次電纜敷設(shè)路徑最遠(yuǎn)達(dá)3公里，他們采取兩頭各自敷設(shè)的方式，全程靠機(jī)械和人工配合完成，總共投入40臺(tái)電纜輸送機(jī)和800個(gè)支架電纜滑車，現(xiàn)場(chǎng)有80名工人同時(shí)作業(yè)。

　　目前，陸地電纜隧道頂管施工正在進(jìn)行，工程預(yù)計(jì)明年夏季完工送電。

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廈門四個(gè)電力進(jìn)島通道

　　廈門市電網(wǎng)共有3個(gè)220千伏電力進(jìn)島通道。第一通道采用海底電纜供電方式，從集美到島內(nèi)圍里變電站。第二、三通道采用跨海架空線路，從海滄進(jìn)島。第二通道從海滄生活區(qū)往東渡方向，第三通道從海滄嵩嶼往島內(nèi)西堤方向。

　　第四通道建成后，廈門島將形成四個(gè)電力通道，同時(shí)向島內(nèi)輸送電能的格局，大大滿足廈門島內(nèi)日益增長(zhǎng)的電力需求。（本網(wǎng)記者 陳志堅(jiān) 通訊員 莊穎芳 文/圖）