向莆鐵路最新消息：今天上午，鐵路部門組織媒體及網(wǎng)友乘動車體驗(yàn)向莆鐵路。這條鐵路將于9月26日正式通車。屆時(shí)，從廈門到南昌只需約5個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在省11個(gè)小時(shí)；到武夷山、三明等地也變得更方便、快捷。

　　向莆鐵路經(jīng)過三清山、武夷山、玉華洞、大金湖、金饒山、戴云山、青云山等7大名勝風(fēng)景區(qū)，沿線植被茂密，珍稀野生動物種類繁多。因此，這條鐵路也被稱為“最美鐵路線”。

　　上午9點(diǎn)48分，記者體驗(yàn)的向莆鐵路動車D3266從福州火車站駛出。參加今天體驗(yàn)的，除了媒體記者，還有網(wǎng)友代表，他們拿出相機(jī)，有的拍照留念，有的拍窗外美景。

　　動車先從福州到三明，途中沿線幾乎都是隧道連著隧道，數(shù)都數(shù)不清。剛到車上，聽說記者要找靠窗的位置拍照看風(fēng)景，漂亮的“動姐”說:“別找了，都是隧道接著隧道，到了三明都這樣?！?/P>

　　出了福州，三明北是第一站。動車時(shí)速200公里，10點(diǎn)43分，動車到達(dá)三明北站。該站的建筑風(fēng)格取意“閩中印象，文明新城”，象征這座閩北新城的繁榮，體現(xiàn)三明開拓進(jìn)取的精神。

　　過了三明北，就可以感受到這條“最美鐵路線”的魅力了，途經(jīng)武夷山、三清山等風(fēng)景名勝區(qū)，沿途美景美不勝收。

　　從福州到南昌全程只需3.5小時(shí)。沿途最長的一座橋是東新贛江特大橋，全長27.3公里，是全線一個(gè)亮點(diǎn)。在施工中，它創(chuàng)造國內(nèi)橋梁歷史上首次采用雙桁四線鐵路變高度連續(xù)鋼桁梁。

　　13點(diǎn)06分，動車將會到達(dá)終點(diǎn)站南昌西站。南昌西站是向莆鐵路的重要客運(yùn)站，車站立面以八一軍旗為主題，頗具特色，體現(xiàn)了南昌的歷史，地域與文化內(nèi)涵。

　　漂亮“動姐”說，向莆鐵路在永泰分叉，東往福州，西往廈門。要是從廈門到南昌，途經(jīng)莆田，然后走向莆鐵路，約5個(gè)小時(shí)。

　　全長632公里，時(shí)速200公里

　　向莆鐵路是福建省連接中部和內(nèi)陸大腹地運(yùn)量最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、最便捷的客貨兼顧的國家一級高速鐵路干線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程632公里，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市。

　　全線共設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北(原白沙)、莆田、杜塢、福州22個(gè)車站。其中，到永泰縣城附近分岔，分別引入福州站和莆田站。

廈門到南昌5小時(shí)，到北京12小時(shí)

　　根據(jù)計(jì)劃，向莆鐵路9月26日正式通車。通車后，廈漳泉地區(qū)到南昌及其以北地區(qū)，走向莆鐵路，比走鷹廈線，轉(zhuǎn)滬昆線（皖贛線）縮短117公里，比走贛龍、京九線縮短222公里，向莆鐵路將實(shí)現(xiàn)閩南地區(qū)和江西地區(qū)“交通商務(wù)化”。

　　屆時(shí)，從廈門到南昌約需5小時(shí)，比現(xiàn)在省11小時(shí)。

　　廈門到建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等縣（市），全程運(yùn)行時(shí)間不超過4小時(shí)。

　　據(jù)了解，新運(yùn)行圖將利用武九、昌福、昌九城際、永莆、杭深線，通過向莆鐵路與東南沿海鐵路的重要組成部分福廈線相連，這樣直接拉近廈門與江西、湖北、北京等地的距離。

　　據(jù)悉，新增的漢口-廈門北動車，全程運(yùn)行只需7小時(shí)，比普客至少節(jié)省10個(gè)小時(shí)，市民早上乘坐動車，傍晚就可到達(dá)武漢。而目前武漢到北京高鐵運(yùn)行時(shí)間約5小時(shí)，照此計(jì)算，從廈門到北京也就12小時(shí)。

往三明江西汽運(yùn)班次或減少

　　福廈高鐵、龍廈高鐵開通后，對廈門汽車客運(yùn)市場造成重創(chuàng)。向莆鐵路開通后，已經(jīng)遭重創(chuàng)的廈門汽車客運(yùn)市場可能“雪上加霜”。

　　據(jù)了解，目前從廈門乘坐汽車到三明要五六個(gè)小時(shí)，乘坐動車只需3個(gè)小時(shí)左右；而從廈門坐汽車到南昌要10個(gè)多小時(shí)，乘坐動車約需5個(gè)小時(shí)?？梢姡嚥⒉徽紦?jù)什么優(yōu)勢，乘坐動車更省時(shí)方便。

　　廈門汽車客運(yùn)內(nèi)部人士分析，目前從廈門發(fā)往三明和江西一帶的班次較為密集，向莆鐵路開通后，或多或少會帶來沖擊，具體影響有多大還不好說，可以肯定的是，班次會減少。

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