廈門首輛“定制公交”或明年上路 票價(jià)5元一站直達(dá)
坐到哪
試運(yùn)行線路或選軟二
據(jù)上述人士透露，大金龍的這款商務(wù)通勤車，一車預(yù)計(jì)可乘坐40人左右。免費(fèi)試運(yùn)行期間，擬先推出一條線路。“線路的選擇，將以市民居住地和工作點(diǎn)作考量?！痹撊耸空f，從上班地點(diǎn)看，目前呼聲最高的，主要集中在軟件園二期、一期、輪渡、濱北等片區(qū)。其中，軟件園二期片區(qū)的占到20.8%，軟件園一期片區(qū)占到9.5%。而起點(diǎn)比較分散，也將以人數(shù)作為參考，“人數(shù)排名靠前的片區(qū)，可能會(huì)作為起點(diǎn)來規(guī)劃”。
大金龍表示，需求問卷調(diào)查將持續(xù)至11月，屆時(shí)，大金龍將根據(jù)調(diào)查結(jié)果，視參與人員及線路情況，于元旦前后推出為期一個(gè)月的免費(fèi)通勤快車乘坐體驗(yàn)?！搬槍?duì)上下班交通擁堵路段，在運(yùn)行期間，也可嘗試?yán)@開擁堵路線，更快到達(dá)目的地?！?/P>
多少錢
票價(jià)5元最容易接受
大金龍的商務(wù)通勤車票價(jià)該如何設(shè)定？根據(jù)大金龍的問卷調(diào)查，票價(jià)單程5元的接受度較高，占到參與調(diào)查市民的36.2%，3元其次，占到20.5%。有600人表示愿意按月支付票價(jià)。其中，愿意按月支付100元的占20.5%，按月支付200元的占19.2%。
大金龍相關(guān)人士告訴記者，此次免費(fèi)試運(yùn)營(yíng)通勤車，包括車身價(jià)在內(nèi)，至少得投入100多萬(wàn)元。因此，剛開始的單程票價(jià)可能會(huì)先定為5元，未來再視具體情況做調(diào)整。
據(jù)悉，由于大金龍沒有通勤車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，試運(yùn)行期滿后，將視具體情況，將這種模式交由廈門市公交集團(tuán)或其他單位進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作。而據(jù)廈門公交集團(tuán)旗下開元公司相關(guān)人士稱，他們正在做“定制公交”前期調(diào)研，初步思路是，前期先開通園區(qū)到園區(qū)的定制線路，后期將開通大型居住區(qū)至園區(qū)定制線路。
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