【教練建議】

　　給每個駕校一段標(biāo)準(zhǔn)語音提示

　　每一個學(xué)員從車上下來，教練老陳都要上前詢問。在他的身邊，許多學(xué)員圍著，分享經(jīng)驗，總結(jié)教訓(xùn)。

　　“之前沒遇到過，只能現(xiàn)場學(xué)，摸著石頭過河?！崩详愐贿叿治鰭炜茖W(xué)員失敗的原因，一邊對身邊還沒考試的學(xué)員，千叮嚀萬囑咐。老陳告訴記者，電子化考試，最大的變化是用語音提示下命令。剛開始，大家都不習(xí)慣，后來從網(wǎng)上下載外地網(wǎng)友分享的語音提示到手機，解了燃眉之急。不過，有些細節(jié)指令不大一樣，也會造成一些麻煩。

　　此外，老陳也建議，在實行電子化變化之前，車管部門最好組織全市的教練學(xué)習(xí)，這樣教練們才懂得怎么教學(xué)員。此外，如果車管部門給每一個駕校一段標(biāo)準(zhǔn)的語音提示，就不會手忙腳亂了。

【數(shù)據(jù)】

　　合格率54.7%

　　昨日，記者從廈門交警處了解到，在后溪考場內(nèi)，有302名考生，合格人數(shù)160，不合格142人，合格率為52%；在孫坂路考場有147名考生，合格人數(shù)為86人，不合格為61人，合格率為58%；另外一條科目三路線在北站附近，不過昨日暫未開考。

　　駕考科目三（路考）電子化考試第一天，總參考人數(shù)449人，合格人數(shù)是246人，合格率為54.7%。相比之前人工考試80%左右的合格率，一下子降了近三成。

　　“上個星期六，我們進行了第一次試運行，當(dāng)天的合格率為43%左右，如果慢慢熟悉了，估計合格率還會大大上升?！避嚬芩幻窬榻B說，隨著科目三電子化的開始，接下來每天學(xué)員消化量，預(yù)計比之前增多100人到200人。

【 提醒】

　　這些環(huán)節(jié)變了

　　容易被扣分了

　　昨日，針對科目三電子化考試第一天的情況，交警支隊車管所總結(jié)與之前人工考的不同之處，以及一些容易扣分環(huán)節(jié)，提醒接下來考試的學(xué)員。

　　●與人工監(jiān)考相比，電子監(jiān)考路考增加了模擬夜間駕駛。發(fā)動機啟動后，車載語音提示:“下面將進行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作?！笨忌鷳?yīng)按語音指令及時打開對應(yīng)的燈光（遠光燈、近光燈、示寬燈、警示燈、霧燈）。語音提示關(guān)閉所有燈光，結(jié)束模擬考試。

　　●起步前應(yīng)打開左轉(zhuǎn)向燈，等待3秒后起步。

　　●變更車道開轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況；等待3秒后進行變更車道；聽到語音提示后應(yīng)在150米內(nèi)完成變更車道，變道時不能連續(xù)變更兩條車道。

　　●通過路口停車線前，應(yīng)有減速動作或?qū)④囁倏刂圃?5km/h以下，在路口轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈；左轉(zhuǎn)通過路口時，應(yīng)靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。

　　●超車時，聽到語音指令后，應(yīng)在25秒內(nèi)完成超車。

　　●停車后車身靠右側(cè)路邊緣不能超過30厘米，不能壓道路邊緣線；停車后應(yīng)在放松行車制動踏板前拉緊駐車制動器。

　　●調(diào)頭前開左轉(zhuǎn)向燈，并觀察交通情況選擇調(diào)頭時機，開轉(zhuǎn)向燈3秒后方可調(diào)頭。