【教練建議】
給每個駕校一段標(biāo)準(zhǔn)語音提示
每一個學(xué)員從車上下來,教練老陳都要上前詢問。在他的身邊,許多學(xué)員圍著,分享經(jīng)驗,總結(jié)教訓(xùn)。
“之前沒遇到過,只能現(xiàn)場學(xué),摸著石頭過河?!崩详愐贿叿治鰭炜茖W(xué)員失敗的原因,一邊對身邊還沒考試的學(xué)員,千叮嚀萬囑咐。老陳告訴記者,電子化考試,最大的變化是用語音提示下命令。剛開始,大家都不習(xí)慣,后來從網(wǎng)上下載外地網(wǎng)友分享的語音提示到手機,解了燃眉之急。不過,有些細節(jié)指令不大一樣,也會造成一些麻煩。
此外,老陳也建議,在實行電子化變化之前,車管部門最好組織全市的教練學(xué)習(xí),這樣教練們才懂得怎么教學(xué)員。此外,如果車管部門給每一個駕校一段標(biāo)準(zhǔn)的語音提示,就不會手忙腳亂了。
【數(shù)據(jù)】
合格率54.7%
昨日,記者從廈門交警處了解到,在后溪考場內(nèi),有302名考生,合格人數(shù)160,不合格142人,合格率為52%;在孫坂路考場有147名考生,合格人數(shù)為86人,不合格為61人,合格率為58%;另外一條科目三路線在北站附近,不過昨日暫未開考。
駕考科目三(路考)電子化考試第一天,總參考人數(shù)449人,合格人數(shù)是246人,合格率為54.7%。相比之前人工考試80%左右的合格率,一下子降了近三成。
“上個星期六,我們進行了第一次試運行,當(dāng)天的合格率為43%左右,如果慢慢熟悉了,估計合格率還會大大上升?!避嚬芩幻窬榻B說,隨著科目三電子化的開始,接下來每天學(xué)員消化量,預(yù)計比之前增多100人到200人。
【 提醒】
這些環(huán)節(jié)變了
容易被扣分了
昨日,針對科目三電子化考試第一天的情況,交警支隊車管所總結(jié)與之前人工考的不同之處,以及一些容易扣分環(huán)節(jié),提醒接下來考試的學(xué)員。
●與人工監(jiān)考相比,電子監(jiān)考路考增加了模擬夜間駕駛。發(fā)動機啟動后,車載語音提示:“下面將進行模擬夜間行駛場景燈光使用的考試,請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作?!笨忌鷳?yīng)按語音指令及時打開對應(yīng)的燈光(遠光燈、近光燈、示寬燈、警示燈、霧燈)。語音提示關(guān)閉所有燈光,結(jié)束模擬考試。
●起步前應(yīng)打開左轉(zhuǎn)向燈,等待3秒后起步。
●變更車道開轉(zhuǎn)向燈,通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況;等待3秒后進行變更車道;聽到語音提示后應(yīng)在150米內(nèi)完成變更車道,變道時不能連續(xù)變更兩條車道。
●通過路口停車線前,應(yīng)有減速動作或?qū)④囁倏刂圃?5km/h以下,在路口轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)提前3秒開啟轉(zhuǎn)向燈;左轉(zhuǎn)通過路口時,應(yīng)靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。
●超車時,聽到語音指令后,應(yīng)在25秒內(nèi)完成超車。
●停車后車身靠右側(cè)路邊緣不能超過30厘米,不能壓道路邊緣線;停車后應(yīng)在放松行車制動踏板前拉緊駐車制動器。
●調(diào)頭前開左轉(zhuǎn)向燈,并觀察交通情況選擇調(diào)頭時機,開轉(zhuǎn)向燈3秒后方可調(diào)頭。