廈門北站接駁快線乘客稀少 公交停靠點(diǎn)標(biāo)識(shí)不清
昨起，廈深鐵路有40趟動(dòng)車往返，客流量大增。記者昨日體驗(yàn)北站的配套交通設(shè)施，發(fā)現(xiàn)還存在一些不足。
廈門北站接駁快線乘客稀少
出站往右拐，是公交和BRT候車點(diǎn)。高峰時(shí)段，BRT候車的人群一直站到檢票口外，等候公交車的旅客也排成長(zhǎng)龍。
形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，接駁快線和出租車等候點(diǎn)的小廣場(chǎng)上，等車旅客稀少，排隊(duì)的士則有幾十輛。北站和梧村車站間的接駁專線更是門可羅雀，記者乘坐下午5點(diǎn)的班次進(jìn)島時(shí)，45座的車內(nèi)只有13人?！奥每瓦€不太了解，所以人不多?！笔燮眴T說。和公交相比，接駁專線20元的票價(jià)也是部分旅客不愿選擇的原因。關(guān)于接駁專線停在何處，從售票點(diǎn)到停車點(diǎn)該怎么走，記者沒有找到任何指示牌。
公交?？奎c(diǎn)標(biāo)識(shí)不清
不少乘客反映，北站的BRT站臺(tái)狹窄，等車的人一多，容易造成隱患。還有乘客反映，小廣場(chǎng)里?？?2條公交線路，由于標(biāo)識(shí)不清，每條線路停在哪兒，誰也摸不清。沒有候車站臺(tái)，也沒有停靠標(biāo)志，乘客們只能在空車上客門外等候。
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