廈深鐵路帶走大量客流長途客運主攻“夜班車”

來源:廈門網(wǎng) 2013-12-31 21:24 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

　　昨日，廈深鐵路通車后，乘長途汽車前往深圳的旅客明顯減少。

　　廈深鐵路開通后，動車成為閩粵沿海地區(qū)出行最優(yōu)方式:三個多小時的廈門、深圳來往時間，加上相對低廉的票價，吸引了大量旅客。昨日記者了解到，在鐵路的沖擊下，長途客運開始主攻“夜班車”，個別航空公司已開始或正在考慮減班，同時與鐵路部門尋求合作。

長途客運:主攻夜間，避開直接交鋒

　　動車組開通，對長途客運的沖擊是最直接的。在廈深鐵路開通前，廈門往深圳方向的長途班車每天約20個班次，全天發(fā)車。昨日記者了解到，這個方向每日發(fā)車數(shù)已開始減少。

　　乘坐長途汽車，票價227元，約700公里的路程，旅途時間約7小時。相比之下，廈深動車每天有20趟從廈門前往深圳，發(fā)車時間從7點35分到19點28分，旅途時間3.5個小時至4小時，二等座票價150.5元，一等座票價181元。這些因素，吸引了大量原來乘坐長途汽車來往兩地的旅客。

　　“這幾天廈深動車的旅客運輸量都約有5000人，平日上座率在九成左右，節(jié)假日基本班班爆滿?！睆B門火車站工作人員介紹。相比之下，記者昨日在湖濱南汽車站了解到，這一方向的長途汽車上座率明顯下降。

　　鷺島長運公司相關(guān)負責人介紹，他們正在積極避開與動車的“直接交鋒”?！皬B深長途汽車線路上有不少忠實客戶，他們喜歡乘坐晚上10點出發(fā)的長途車，睡一覺后第二天早上到達深圳，可以省下住宿費?！痹撠撠熑苏f，“加上動車晚上不運營，所以市場機會還是有的?！庇浾哂^察到，雖然長途汽車總體班次有所減少，但夜班車的密度有所增加:從19時至22時，約有10個長途汽車班次發(fā)車，占了整日發(fā)車數(shù)量的60%以上。

航空運輸:可與動車進行“空鐵聯(lián)運”

　　目前，“廈門—深圳”航段有廈航、南航、海航、深航等多家航空公司的執(zhí)飛航班，每日航班數(shù)量在10個左右。廈深單程全價機票，含稅為910元。如果用動車的二等座票150.5元計算，這個價格僅相當于機票的1.6折左右。這說明，航空公司不太可能和動車打價格戰(zhàn)。昨日記者查詢從廈門前往深圳的航班票價，發(fā)現(xiàn)未來一個月內(nèi)折扣幅度基本平穩(wěn)，沒有較大波動。廈門機場表示，由于即將到來的春運影響，短期內(nèi)，還無法看出動車對航空公司的沖擊到底有多大。

　　有消息稱，昨起南航將停飛兩個廈深直飛航班。業(yè)內(nèi)預(yù)測，香港方向的航班也可能受到一定影響。但是，廈深鐵路的開通，對航空來說并不都是壞事，兩者有望形成“長短結(jié)合”的運輸格局，做大運輸市場“蛋糕”，合作搞“空鐵聯(lián)運”。日前南昌鐵路局在廈召開發(fā)布會時表示，已與多地機場積極接洽，探討合作，預(yù)計近期內(nèi)將推出聯(lián)運產(chǎn)品。動車在500公里-800公里內(nèi)有優(yōu)勢，航空在這個距離之外有優(yōu)勢?！奥每驮诔鲂械臅r候選擇聯(lián)運產(chǎn)品，能獲得更好的時間對接服務(wù)或更優(yōu)惠的價格組合，這樣鐵路和航空都能做大市場?！蹦喜F路局相關(guān)負責人說。

點擊進入閩南網(wǎng)論壇>>